Cén fáth a rá go bhfuil Moscó - port cúig farraigí?

Cuid mhaith againn ar a laghad uair amháin ina shaol chuala an abairt sin Moscó - port cúig farraigí. Ach má tá tú ag piocadh suas ar léarscáil an réigiúin Moscó, ní bheidh aon duine teacht ar aon fharraige in aice láimhe. Cén fáth mar sin thosaigh muid chun labhairt? Let tús ó thús.

longa bádóireacht

I am ársa, ní raibh carr, aon traenacha, gan aon planes, agus bia agus ualaí éagsúla eile a sheachadadh sa chathair a bhí i gcónaí. Thiocfaidh mé ar an gcabhair an chabhlaigh. Ar ndóigh, ní raibh na longa sna ré ársa an céanna mar atá sé anois. Sa lá atá inniu, tá siad ag snámh in aghaidh na taoide ag mótar, ach roimh an triail dragged ar rópaí. Rinneadh an obair i gcrích capall. Fear leas agus treoir dóibh ar líne an chladaigh. Mar sin féin, bhí na capaill am deacair, ach do dhuine chun obair den sórt sin a bhí níos deacra fós.

Tá cruthúnas ar an méid sin ar an pictiúr de ili Repina dtugtar "Barge Haulers ar an Volga". Ar sé go bhfuil an t-ealaíontóir léirítear an slua-weary fir toil-bádóirí a tharraingt ar an long le rópaí. Bhí a n-aghaidheanna dóite ag an ghrian scorching, a gcuid foreheads clúdaithe sa allais, iompú isteach i éadaí shreds d'obair chrua. Scary chun smaoineamh cé mhéad fuinneamh agus sláinte Tugadh na daoine chun na hearraí a iompar aon uair is gá. Uaireanta, bhí duine a bhogadh i longa ar bhealach luchtaithe den sórt sin, go fiú trí foraoisí agus móinéir leis an long ar aghaidh lena bhealach ar feadh an abhainn. Ó shin i leith, chuaigh an abairt, nach bhfuil na longa ag snámh, agus siúl.

Muscovites fhios sin ina gceantar ann mbaile Volokolamsk. Is éard atá sa t-ainm an bhaile seo de dhá fréamhacha "bás" agus "Lama". Lonnaíocht tháinig ar an bhfíric athlastála nuair a tharraing an long amach as an uisce ar an Lama habhann agus dragged feadh na talún a chodladh Voloshni. scaipeadh den sórt sin mhair longa níos mó feadh na gcéadta bliain go leor, ach sa naoú haois XVIII, tháinig Impire Peadar Mór suas leis an smaoineamh a thógáil cainéal speisialta. Ach beidh an chéad lua den gcalafort cúig farraigí i stair a bheith níos déanaí.

De dhéantús an duine abhainn

Impire Peadar tháinig mé suas leis an deis chun an uiscebhealach a laghdú go dtí long. Samhlaigh go bhfuil ó Moscó go Ryazan a sheol nach bhfuil an long mór go 200 ciliméadar ar fad mar an carr, agus mar sin i bhfad níos mó. Is é an rud go bhfuil an abhainn an-foirceannadh, tá siad a lán de na cineálacha agus anois, mar sin tá an uiscebhealach níos faide ná an mótarbhealach.

Ár Impire invented tochailt trinsí domhain i réimsí na habhann áit a bhfuil sé lúbtha go mór, agus ansin in aice leis an abhainn an cainéal aois, ní ar iarraidh an t-uisce ann, agus umar nua chun é a líonadh. Sin é an chaoi an smaoineamh Peadar straightened ar roinnt de na habhann!

Go deimhin, ba é seo bóthar níos éasca agus níos giorra ná an mbliain roimhe. Ionadh, tá den sórt sin smaoineamh cead uiscebhealaí thógáil in áiteanna riamh nuair a bhí siad. Chun nach raibh an fear a tú féin a tharraingt chuig an long, bhí sé go leor chun tochailt cainéal domhain, agus tógadh an mhórbhealaigh le haghaidh an Cabhlach.

D'fhéadfá a bheith ionadh, ach tá an sinsear feasta gníomhach chorprófar i gcónaí i an réaltacht leithéid de thionscadal. Faoi stiúir an Ollaimh Tógadh Vyshnevolotskiy Canal. Seo taiscumar Tá ceangailte dhá aibhneacha Tvertsa agus Tsnu. Mar sin, ó na longa Volga thit isteach sa Mhuir Bhailt. Calafort an cúig farraigí in airde ina dhiaidh sin ar an dóigh chéanna.

pleananna neamhréadaithe

Impire Petr Veliky na aimsir cumadh a cheangal ar an Abhainn Moskva agus an Volga. Ach ní raibh na pleananna i ndán dóibh a chomhlíonadh. Sa naoú haois XVIII, d'ordaigh an emperor thógáil meastachán, agus nuair a ndearnadh é, tar familiarized leis é, a dúirt Peter chéad díomá: "! Ach"

Tógáil ar an chainéil ag an am a iompaigh amach a bheith an-chostasach agus am Tógann, mar nach raibh aon teicneolaíocht a d'fhéadfadh a dhéanamh go tapa agus gan taismeach. Agus beidh muid ag teacht níos gaire don freagairt na ceiste: cén fáth a bhfuil Moscó ar a dtugtar an gcalafort cúig farraigí?

Caipiteal tart

Gach duine againn a fhios ag go bhfuil óil Beartaíonn uisce, mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an chathair tógtha ar bhruach na habhann. Mar sin, bhí sé le Moscó. Ar an tairseach an fichiú haois a thosaíonn an caipiteal a fhorbairt ionas go tapa go bhfuil easpa na saoránaigh uisce glan. Ní mór d'údaráis na cathrach go práinneach gníomh ar bith.

Agus i 1931 rinneadh an cinneadh a bheith ar an abhainn is mó de chaipiteal an Volga. Ach d'fhéadfadh sí cabhrú Moscó sa chás seo. An bhliain ina dhiaidh thosaigh an tógáil an chainéil Breataine Moscó. foirgneamh Grand mhair ar feadh 5 bliana, agus san earrach i 1937, tá an cainéal a bheith tógtha go rathúil.

Is é an fad 128 ciliméadar. An Earraigh céanna 23 Márta Volga stopadh ag 3 nóiméad, agus Volga cainéal líonadh le huisce. Líonadh Ivankovskoe taiscumar, 18 Aibreán, uisce as an Volga háitritheoirí meisce den chaipiteal!

Tharlaíonn sé go raibh a fhios nach bhfuil gach Muscovites faoi na rudaí bealach fada chun teacht timpeall ar an uisce a ól siad.

Moscó - cathair-port de chúig farraigí

Seo é an freagra ar an gceist. Ba é an oscailt an chainéil i rith Iosifa Stalina riail. Cialluíonn an abairt seo Sounded ó na liopaí de cheann an stáit Shóivéadaigh. Is é an bhrí atá leis an abairt sin tar éis an tógáil an cainéal Moscó agus "Volga-Don 'ó an baile is mó orthu is féidir leat teacht ar:

• Mhuir Dhubh.
• Muir Mheoid.
• Mhuir Bhán.
• An Mhuir Bhailt.
• An Mhuir Chaisp.

Is féidir leis an stádas "calafort cúig fharraigí" a shannadh, ní hamháin go Moscó ach freisin dóibh siúd cathracha go léir go bhfuil cumarsáid uisce leis an caipiteal. Áirítear ar na cathracha Uglich, Volgograd, Kazan agus mar sin de. Generalissimo an Aontais Shóivéadaigh a bhí ceart a chur in airde tionscadail ar scála mór den sórt sin, mar sin déan port de chúig farraigí in tháinig Moscó chun cuimhne an t-ainm Stalin.