Athbhreithniú ar an nua Opel Astra Turbo

Chomh luath agus a tháinig ar an margadh go dtí ár nuashonraithe múnla Opel Astra Turbo sedan, athrú agus eile, leagan 5-doras an ghluaisteáin. Ba chóir a thabhairt faoi deara láithreach nach bhfuil an tsamhail nua athrú i bhfad, agus an chuma. An t-aon idirdhealú ghné den taobh amuigh is é sin le mór vent ar thaobh tosaigh an tuairteora. Tá sé deacair a ghlaoch air faillí ar thaobh an mhonaróra. Ina ionad sin, bhraith sé go raibh an tsamhail d'aois an sampla ró-rathúil a dhéanamh ar a gcuma ar roinnt athruithe.

Roghanna Cosmo feistithe le mótair, a bhfuil cumhacht is 180 horsepower. tarchur Feistithe uathoibríoch. Lena chois sin, sa leagan suiteáilte 2-chrios aeráide rialaithe agus taispeána roth.

Ar an gcéad amharc, ar an athrú ar na monaróirí roth stiúrtha a bheith ag obair níos faide ná ar athrú ar an cuma ar an Opel Astra Turbo. Anois, tá an roth iompaigh amach a bheith ionadh compordach agus taitneamhach. Go díreach is cúis leis an emotion céanna agus eirgeanamaíocht ginearálta an cábáin. Baineann sé seo le suíochán compordach, láthair an bhosca-armrest, ábhair maisiú taitneamhach, painéal tosaigh álainn agus áisiúil. Ba chóir a thabhairt faoi deara, agus ar taispeáint áisiúil a léiríonn an mhodh oibríochta na gcóras loingseoireachta agus raidió. Bainistigh go léir, ar an drochuair, ní mór dúinn a dhéanamh leis an roth agus cnaipí. Is mian liom go raibh an scáileán fós i dteagmháil. Sa chás seo, cáilíocht íomhá aon ghearáin. Codarsnacht agus soiléire ag airde.

Bainfidh paisinéirí sa Opel Astra Turbo a bheith an-chompordach, fiú má tá siad níos airde ná an meán. Anseo, na hathruithe i gcomparáid leis an tsamhail roimhe sin, tá go praiticiúil nach bhfuil faoi deara. Tá cumas Cargo 800 lítear (backrests fillte ar fáil na suíochán cúil). Níl fiú fuinneog d'fhonn freastal ar ualaí fada.

Is dóigh liom go bhfuil an carr a athrú, is féidir a bheith ach amháin ar an t-aistriú. An focal «turbo» bhí aidhm fholaigh sa teideal. An carr go tapa a fháil móiminteam, a fhorbairt luas maith ar an mbóthar. Tá an tarchur uathoibríoch mhodh láimhe, a bhfuil buntáiste a úsáid le linn luasghéarú.

Déantóirí a bheith feistithe le córas overboost nua-aimseartha Astra Turbo, a mhéadaigh i láthair na huaire casadh na feithicle 20 Nm. Anois tá sé 220 Nm. Is é éifeacht an chórais faoi deara. Bhí an carr níos tapúla agus noisier. Tá sé seo le brath nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht ar luas uasta.

Opel Astra Turbo choimeádtar go han-mhaith ar an mbóthar. Tá sé seo ag glacadh leis go n-úsáideann tú an cineál ceart rubair. Nuair a chuirtear rubar uile-séasúr, is féidir leat a bhraitheann go bhfuil an carr cúpla rollaí nuair cornering agus coscánaithe moill.

Tá an trealamh caighdeánach raidió, fuinneoga cumhachta tosaigh, aerchóirithe, teas scátháin. Sa chás seo, faoi na cochall an toilleadh innill de 100 HP Is an ESP easbhóthair ann freisin.

Gníomhach Comhpháirteanna difriúil sa mhéid raibh sé 140-horsepower inneall turbo. Ina theannta sin, sa chumraíocht Tá Opel Astra taispeáint fuaime, fuinneoga cúil le leictreacha ríomhaire ar bord, lámh agus console lárnach.

An Cosmo barr atá feistithe le rialú aeráide 2-criosaithe, braiteoirí páirceála, Cruise rialú, soilse ceo, rothaí 17-orlach.