"Arbhar Indiach" (An-2): an luas innill agus grianghraif

Níl aon fhear nach bhfuil a fhios faoi seo eitleán agus meas a chuid éachtaí. San Airteagal seo, beimid ag plé beagán faoi a stair, saintréithe gléas agus cur i bhfeidhm. Tá "Arbhar Indiach" (An-2) Greim le aerárthach iompair éadrom sciathán biplane. "Colt", "bromach", Colt - a ainm ar an códú NATO. I stair iomlán na n-aerárthaí domhanda An-24 Is an ceann is mó biplane aonair-inneall. athraigh sé seo ach amháin tar éis an chuma ar na modhnuithe - An tiontú oifigiúil-3. Tá cumas mótair amháin Shvetsov míle horsepower an t-aerárthach. Meáchan ag takeoff - 5250 kg.

Stair beag

Seoladh an smaoineamh a chruthú ar an meaisín i 1940 ag O. K. Antonovym. Is gá dúinn a aerárthaí éadroma ilchuspóireacha, a bhfuil cumas duine le duine agus go tonna go leith le haghaidh úsáide talmhaíochta, aerárthaigh iompair mhíleata, gceantair iargúlta ar an Aontas Sóivéadach, in ann a éirí de thalamh ó láithreáin beaga nach bhfuil aon fhadhb. Go luath tar éis thosaigh an cogadh, mar gheall ar an méid atá an bhaint atá ag an bhunú an meaisín talmhaíochta imithe isteach sa chúlra. Ach chomh fada agus is chríoch an liberation agus athchóiriú an gheilleagair náisiúnta, tháinig an cheist a eacnamaíocht arís i measc an tosaíocht. "Arbhar Indiach" (An-2), a forbraíodh i OKB-153 Antonov agus an chéad eitilt rinneadh i 1947, an 31 Lúnasa, Volodinym P. N. - ina phíolóta tástála. Tagann a ainm coitianta ó na Po-2. Mar aon le gnóthachtálacha eile agus taifid, An tiontú oifigiúil-2 - an t-aerárthach amháin sa domhan a tháirgeann níos mó ná 60 bliain. Faoi láthair, tá sé déanta sa tSín. Ag an-céanna-Aontais Shóivéadaigh deireadh lena sraith tháirge i 1960, tógadh níos mó ná 5000 biplane. Tar éis sin, lean an cheist faoi cheadúnas sa Pholainn agus an tSín. An chéad - 12 000 gluaisteán 1957-1992, an dara - 950 don am céanna. Bhí 10,440 sheachadadh chuig an APSS, agus ansin - sa CEC. Ár mharthanóir "arbhar Indiach" - eitleán, grianghraf is féidir leat a fheiceáil - bhí onnmhairiú go dtí 26 tír.

Oibriú tiontú oifigiúil-2

Cuireadh an t-aerárthach san Aontas Sóivéadach i gcuid mhaith réimsí. An-mhaith - ar línte lasnairde ar mhéid beag chun críche iompar earraí agus paisinéirí. "Corncob" freisin (An tiontú oifigiúil-2) á gcomhlíonadh, mar a bhí beartaithe, na tascanna éagsúla eacnamaíocha, lena n-áirítear obair aerga ceimiceach. Thóg sé ar aghaidh ó In-2 le haghaidh síolú réimsí arbhar. Is oibríocht an-simplí, biplane oiriúnach chun oibriú le forais beaga neamhullmhaithe unpaved, ós rud é go bhfuil sé míleáiste íseal agus takeoff. Tá-2 fíor-riachtanach i limistéar tearcfhorbartha de Lár na hÁise, tSibéir agus an Far Thuaidh, nuair is forleathan agus a úsáid. Rúisis Aireacht Iompar i 2012, d'fhógair an seoladh in 2015 de nuachóiriú domhain de thart ar 800 píosaí de an eitleán os ár gcomhair, ina mbeidh an athsholáthar trealaimh aerloingseoireachta agus innill a tháirgeadh.

Modhnú ar an "arbhar Indiach"

"Arbhar Indiach" - AN-2 - Tá a lán de na modhnuithe. Seo a leanas cuid acu:

1. An-2M - aerárthaí Aonair talmhaíochta nua-aimseartha.
2. En-2nn - tine, sibhialta, le fearas snámhphointe tuirlingthe.
3. En-2SKH - sibhialta talmhaíochta.
4. En-2C - sláintíochta.
5. En-2-TP - tráchta paisinéirí.
6. An-2T - iompar.
7. En-2TD - iompar amphibious.
8. An-2F - aerárthaí le haghaidh aer-ghrianghrafadóireacht. Le autopilot traidisiúnta agus an fuselage, leagan sibhialta.
9. An-2F - oíche taiscéalaíochta airtléire agus taiscéalaíochta grianghraf. Tá sé tar éis gloinithe alt eireaball agus dhá keel. Armtha - Gunna meaisín UBT nó gunna uathoibríoch NS-23. Cuireadh píolótach tástála Pashkevich chéad eitilt a rinneadh i mí Aibreáin 1949. Gan tháirgtear ar bhonn tráchtála.
10. An-2 ar a dtugtar "bolaidh" i 1960 rinneadh le aire agus turret gunna meaisín dé a thascradh balúin taiscéalaíochta namhaid.
11. An tiontú oifigiúil-3 - eitleán leis an HPT-20 - turba-liáin.
12. An tiontú oifigiúil-4 - uisce, le chassis snámh.
13. An tiontú oifigiúil-6 - sounder atmaisféar, taiscéalaíocht aimsire, a bhfuil keel sa bhonn de cab sa bhreis.

Cúpla fíricí spéisiúla

Biplane arb iad is sainairíonna fad saoil, carntha a lán de na rudaí suimiúla ina stair. Seo a leanas roinnt fíricí:

1. An chéad eitleán tsamhail, U-2 eitil an chéad 7 Eanáir, 1928. Cruthaíodh é faoi stiúir Polikarpova Nikolaya.
2. San Aontas Sóivéadach ar an U-2 píolótaí cuireadh oiliúint ar. Go raibh maith agat a thabhairt dó, d'oscail an bóthar chun na bhflaitheas mílte píolótaí.
3. I 1932, ar bord d'fhéadfadh an U-2VS freastal sé buamaí vosmikilogrammovyh ar sealbhóirí speisialta, agus sa cockpit chúl bhí shooter pointe, gunna feistithe PV-1.
4. Cé chomh trom takeoff biplane, ní mór dúinn a luadh cheana, ar oiliúint folamh - ach 656 kg. Uasmhéid luas "arbhar Indiach" - 135-150 km / h, nach mó ná 15 méadar riachtanais sé a reáchtáil agus a reáchtáil.
5. Sa chogadh de 1941-1945, tá na Gearmánaigh an-eagla ar an Sóivéadach U-2, ar a dtugtar orthu "innill fuála" agus "grinder". Go háirithe le linn buamáil hoíche.
6. Le linn an chogaidh, thosaigh muid ag glaoch ar an mná a bhí ansin ina phíolóta ar biplane. 23 acu a fuair an teideal Laoch.
7. Ar airdí ultra-íseal, bhí siad go hiomlán dofheicthe do na córais aerchosanta. Mar gheall ar seo, bhí siad an-deacair a thabhairt síos.
8. píolótaí tástála ón Úcráin conquered an Mhol Theas ar an eitleán.

An "croí" ar ár aerárthaigh

San Aontas Sóivéadach Rinneadh gach tógála nua amach faoin mana "níos airde, níos faide, níos tapúla." Is féidir an rud céanna a rá faoi an gcuid seo den eitleáin mar "arbhar Indiach" inneall. Cé go raibh díograis ginearálta maidir le innill tuirbín, agus mar sin sa 50í an chéid seo caite thosaigh a gáis inneall tuirbín a fhorbairt don An-2. Ach ansin theip ar aon cheann de an fhiontair seo. Bhí sé ach amháin tar éis deich mbliana a fhorbairt TMD-10. Táimid tar éis a déanta faoi threoir an Glushenkova VA in Omsk ICD. An rogha eile a bhí go mbeadh An tiontú oifigiúil-3. Tharla sé seo i 1971. Agus inneall TV2-117S suiteáilte faoi na cockpit. Ansin chuma eitleán le dhá 850-TMD, a bhí lonnaithe sa Bow agus rothlú ag an lián fearas coiteann. I 1979 chruthaigh sé tuirbín HPT-20, faoina agus nuachóirithe An-2.

"Arbhar Indiach" (An-2), na saintréithe

Tá an biplane na saintréithe feidhmíochta seo a leanas:

1. 5500 kg - an t-uasmheáchan éirí de thalamh.
2. 3400-3900 kg - meáchan folamh de biplane.
3. 5250 kg - an meáchan tuirlingthe uasta.
4. 1240 lítear - meáchan Breosla.
5. 155-190 km / uair an chloig - luas cúrsála.
6. 990 km - raon, a rinneadh leis an t-ualach.
7. 4.5 km - airde tsíleáil.
8. 12.4 méadar - an fad biplane.
9. 5.35 m - airde.
10. 8, 425 - swing an sciathán uachtair.
11. 5795 - níos ísle sweep sciathán.
12. 71.52 méadar cearnach - limistéar sciathán.
13. Beirt daoine - criú.
14. 12 - an líon paisinéirí i modhnú ar an An-2TD freastal paratroopers - 10.

An trealamh-2

Cad is féidir leat a fheiceáil, más rud é sa lá atá inniu chun breathnú isteach sa "corncob"? Is é an plána, grianghraf de na múnlaí is déanaí deimhnithe, atá feistithe le trealamh nua-aimseartha go leor: compás radio ARK-9, altimeter raidió A-037, directional gyro HPA-48, glacadóir marcóir MRP-56P, córas ESP comhcheangailte GIK-1. Trealamh cumarsáide a chuimsíonn: STC-7 - idirchum, stáisiún raidió RS-6102 raon MW agus an R-DM 842 raon.

Mar fhocal scoir

Inexplicably tarraingt "arbhar Indiach" agus cearta maoine intleachtúla san aerárthach a bhí ar úinéireacht ag cuideachta Airbus Military Polainnis. I mBealtaine 2014 d'éirigh sé amach go bhfuil cheana féin le haghaidh níos mó ná dhá bhliain, Úcráinis Antonov Dearadh Biúró raibh a chur ar fáil aon doiciméid go dtí an taobh na Rúise, a d'fhéadfadh a dhaingniú an ceart biplane. Ar an gcúis sin, níl aon deis a fhorbairt ar bhonn an aerárthaigh "corncob" (An-2), ar eitleán réigiúnach nua. Tar éis roinnt imscrúdú d'éirigh sé amach gur díoladh na cearta le linn na ré Sóivéadach. Agus toisc go bhfuil lá atá inniu ann a bheith teoranta do nuachóiriú na samhlacha atá ann cheana. Ach tá siad i Rúisis ar fáil ag am ar leith go bhfuil níos mó ná 1,500 píosaí, ionas go mbeidh an cabhlach eitlíochta na tiontú oifigiúil-2 leaganacha éagsúla a chur ar ais.