An braiteoir ocsaigin VAZ-2110: más rud é, le neamhfheidhmithe a, conas a sheiceáil

Tá Feidhmiú na n-inneall dócháin inmheánaigh nua-aimseartha feithiclí dhéanann bhíthin gléasanna leictreonacha speisialta (rialaitheoirí). Ceann de na príomhthascanna an rialaitheora é a rialú an comhdhéanamh an meascán breosla ar fáil do na sorcóirí an aonaid chumhachta. Go dtéann sí i gcion ídiú breosla, oibriú cobhsaí an mhótair, chomh maith lena chumhacht agus tarraingt. Chun na críche sin, bailíonn an t-aonad rialaithe leictreonacha agus anailísí bhfaisnéis a thagann ó bhraiteoirí éagsúla. Ar bhonn na sonraí ríomhaireachta cuireann sé an orduithe is gá chun an gléas cuí.

San Airteagal seo, beimid ag caint faoi cad é agus cad é an braiteoir ocsaigin VAZ-2110. Breathnaímid freisin ar a struchtúr, fadhbanna féideartha agus bealaí chun dhiagnóiseadh.

Cad é an braiteoir ocsaigin

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. An braiteoir ocsaigin VAZ-211 0 - feiste leictreonach chun a chinneadh an méid ocsaigin íon sna gáis sceite. Cad a dhéanann sé? Go príomha d'fhonn laghdú ar an méid na neamhíonachtaí díobhálacha atá in gáis sceite. Íoslaghdaigh Is a dhlúthú féidir ach amháin ag a chruthú mar a thugtar air meascán breosla stoichiometric (14.7 kg de aer ar feadh 1 kg breosla). Chun pé cionúireachtaí a bhaint amach, is gá chun sruth aeir iarbhír i méid sonraithe a chur ar fáil. Casadh sé amach nach bhfuil sé seo i gcónaí, agus ar chúiseanna an-difriúil. Is féidir leis an cóimheas idéalach aeir ar fáil iarbhír leis an innéacs teoiriciúil, saineofar iad le λ litir Gréige (lambda). Sin é an fáth an braiteoir ocsaigin a dtugtar freisin probe lambda.

Conas a dhéanann an braiteoir ocsaigin

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). Struchtúir de, an braiteoir ocsaigin VAZ-2110, mar phrionsabal, agus feithiclí instealladh eile comhdhéanta de dhá leictreoidí: seachtrach (platanam) agus inmheánach (siorcóiniam). An chéad teagmháil leis an aer mórthimpeall, agus an dara - leis na gáis sceite an meaisín. léamh Braiteoir bunaithe ar an difríocht i féideartha idir leictreoidí: an níos mó go bhfuil sé, an ocsaigin níos lú sa sceite.

Le haghaidh gnáth oibriú an probe lambda éilíonn sé teasa a 300-400 céim Celsius. Tá teocht a leithéid a bhaint amach trí eilimint téitheoir leictreach speisialta tógadh isteach an braiteoir.

Díreach tar éis tosú an t-aonad rialaithe leictreonacha inneall rialaíonn an comhdhéanamh an mheascáin, bunaithe ar na léamha eile braiteoirí (sruth aeir mais, oscailt flap, teocht chuisnithe agus daoine eile.). Nuair a bheidh an probe lambda warmed agus i ngníomh, tosaíonn an rialtóir tagartha agus a chuid sonraí.

Cineálacha braiteoirí ocsaigin do VAZ-2110

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. Sa leaganacha instealladh chéad Baineadh úsáid as VAZ-2110 Is cuideachta braiteoir lánaimseartha "Bosch" ocsaigin lipéadaithe 0,258,005 133. I ndiaidh 2004, nuair a bhí feistithe an "iliomad" leis na córais nua-instealladh breosla "Eanáir 7.2" agus "Bosch M7.9.7", tá monaróirí tús curtha le shuiteáil Is 0,258,006 537. Is é an difríocht is mó as an modhnú roimhe - uasghrádú WHA lambda probe téitheoir criadóireachta, a ídíonn cumhacht i bhfad níos lú, ach tá warmed gléas i bhfad níos tapúla.

Sa lá atá inniu, táirgeann an comhlacht "Bosch" seacht probes lambda éagsúla modhnuithe le cumas na 12 agus 18 vata. Chomh maith le táscairí den fhuinneamh a úsáidtear, is iad seo braiteoirí beagnach aitheanta, ach amháin go bhfuil líon na dteagmhálacha.

Cá bhfuil an braiteoir ocsaigin

Is féidir leis an VAZ-2110 Lambda braiteoir a bheith suite ar bhealaí éagsúla. I leaganacha níos sine "deich" tá sé fastened chun an chuid uachtarach an phíobáin glactha (in aice leis an resonator). расположен прямо на выпускном коллекторе. Is é an braiteoir nua innill 1.6-lítear ocsaigin VAZ-2110 suite go díreach ar an sceite iomadúil.

An mhodhnú is déanaí ar "deich" atá feistithe le dhá probes lambda. установлен до катализатора, а второй – за ним. Is é an braiteoir chéad ocsaigin VAZ-2110 (16 comhla) suiteáilte in aghaidh srutha ar an chatalaíoch, agus an dara - i ndiaidh dó.

probe lambda acmhainne agus na cúiseanna lena cliseadh

Ar an meán vazovskaya féidir lambda probe ag obair go coinsiasach 5-7 mbliana d'aois nó 120-150000. Km. Ach tá sé seo faoi réir an gnáth oibriú na feithicle, gan an overload tairiseach, breosla droch-chaighdeán agus ag tiomáint easbhóthair.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. Is féidir le róthéamh criticiúil tarlú leis an breosla mícheart dul isteach ar an gléas leachtanna próisis éagsúla, sil cóc ar na heilimintí oibre, chomh maith le caitheamh agus cuimilt, atá díolmhaithe ó aon fheiste amháin - Main locht brathadóir "deich" ocsaigin.

Comharthaí probe lambda

Cibé rud a bhí sé, ach má theipeann ar an probe lambda VAZ, beidh sé ceachtar a dheisiú nó a athsholáthar. Ach sula dtosaíonn tú an obair seo, déan cinnte go bhfuil sé go bhfuil an braiteoir ocsaigin ba chúis le sárú ar an t-inneall. Gcéad dul síos, nach mbeidh na comharthaí is mó a mhiondealú. Áirítear orthu sin:

• oibriú éagobhsaí an aonaid chumhachta (casadh snámhphointe, na stallaí inneall tar éis thús);
• laghdú ar an dinimic feithicle tarraingt agus airíonna;
• méadú ar ídiú breosla;
• crackling tréith, wafting as an braiteoir;
• cuma ar an bpainéal ionstraim an comhartha comhfhreagrach in iúl earráid i bhfeidhmiú an t-inneall (nuair atá scanadh chinnfidh an ríomhaire leis an cód earráid R0131).

Conas a sheiceáil leis an probe lambda

Is Diagnóis an probe lambda fearr a úsáid trealamh speisialaithe san ionad seirbhíse. T-aon bhealach chun a chinneadh go cruinn ar a locht, chomh maith le a fháil amach na cúiseanna ar theip air.

Sa bhaile, is féidir ach diagnóis garbh a dhéanamh. Agus beidh sé i seilbh multimeter rialta san áireamh sa mód voltmhéadar. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Roimh an triail an braiteoir ocsaigin, tá feithicil ag teastáil go te an t-inneall a teocht ag obair. Next, ní mór duit chun tosta an mótar agus disengaging an cónascaire probe. Ceangal leis an probe braiteoir sreang comhartha ar an multimeter dearfach. gléas teagmháil diúltach attachable le "meáchan" an chairr. Tosaigh an t-inneall, luchtú sé suas go dtí 2500 rev / min, agus ag féachaint ar na léamha. исправен и причину следует искать в другом месте. Má tá an luach voltas gar do 0.9, lambda probe VAZ lochtach agus ní mór an chúis a lorg in áit eile. Ach má léann an voltmhéadar faoi bhun 0.8, is dócha, is é an braiteoir as ord.

Tá braiteoir ocsaigin nua VAZ-2110: an praghas a eisiúint

Sainmhíniú locht Lambda probe Ní féidir, bac leis ag iarraidh chun é a dheisiú, agus láithreach a cheannach ceann nua. Ar ndóigh, más rud é nach bhfuil tú ag mearbhall ar an gcostas. Cé mhéad atá ar an nua braiteoir ocsaigin VAZ-2110? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. Price, ag brath ar an modhnú probe, idir 1500-3500 Rúbal. Daor? Ach cad ba mhaith leat, platanam agus siorcóiniam - miotail nach bhfuil saor.

An féidir a dheisiú

I gcásanna áirithe, is féidir leis an braiteoir theip iarracht a ghnóthú. Ach tá an rogha seo infheidhme ach amháin maidir leis na cásanna sin ina bhfuil an chúis a theip taiscí carbóin ar na comhpháirteanna ag obair ar an gaireas. Táirgí dócháin isteach gnáth-oibriú probe lambda, ag saobhadh an comhartha aschur. Chun haitheantas coibhneasta féin de éarlais ar an dromchla ag obair ar an braiteoir, ní mór dúinn:

• hacksaw;
• crága;
• burner gáis (Is féidir le dóire úsáid sorn gáis tí);
• coimeádán gloine glan;
• aigéad ortafosfarach;
• solder, flosc solder agus.

dhínascadh an chéad chéim ar an cónascaire braiteoir agus unscrew é as an suíomh. Anois, tá sé riachtanach a ghearradh air, toisc nach bhfuil an probe a thuiscint. Go réidh stifle sé i vise agus chonaic an dá as an caipín cosanta chun teacht ar an gas ceirmeach. Nuair a dhéantar seo, teas an braiteoir os cionn an dóire. Is gá le sruthán amach an súiche. Ní I gcás ar féidir iarracht a bhaint as na táirgí dócháin le meáin mheicniúla. Mar sin, a dhéanann tú ach dochar don gléas.

Tar éis Is féidir le nósanna imeachta teasa leanúint ag obair braiteoir eilimintí aisghabhála trí é a chur i aigéad fosfarach. Tuaslagann sé breá taiscí carbóin. Ach ná thar fóir leis. Níl Coinnigh probe aigéad oiriúnach le haghaidh níos mó ná 30 nóiméad.

Ar chríochnú an obair riachtanach braiteoir a bhailiú. Beidh gá le caipíní sáfa-uaire soldered chuig an gcomhlacht, ag baint úsáide as iarann sádrála, flosc solder agus.

Snag - leagan malartach de probe lambda

Tá ar bhealach eile chun tú a fháil ar braiteoir ocsaigin nua. Agus tá sé in úsáid ag an chuid is mó na n-úinéirí gluaisteán tabhairt aghaidhe ar an bhfadhb breakage an probe lambda. Is é croílár an modh seo a trick an t-aonad rialaithe leictreonacha, in ionad ag feidhmiú go podsunuv braiteoir aithriseoir (blende).

plean simplí a bheith ar thrí bhealach a chur i bhfeidhm:

• shuiteáil an braiteoir sa chaoi go bhfuil a chuid eilimintí oibre mionteagmháil leis na gáis sceite;
• Athruithe sna bogearraí an t-aonad rialaithe inneall leictreonach a dhéanamh;
• athrú luach voltas ar an braiteoir ocsaigin líne comhartha.

Sa chéad chás tá sleeve speisialta (spacer) bunaithe idir an tóireadóir lambda agus an feadán glactha nó iomadúil. Déantar é seo chun moill a chur ar teagmhála an braiteoir as na gáis sceite. Tá an difríocht de potentials ag na leictreoidí laghdaithe ag an probe, mar fhoinse eolais agus an t-aonad rialaithe leictreonacha.

Is féidir leat a ath-flash chomh maith leis an ECU, an Chomh maith le bogearraí a modhnaithe nach mbeidh freagra a thabhairt ar an teip braiteoir ocsaigin. Chun nach Gortaítear na leictreonaic carr, chun na nósanna imeachta sin a dhéanamh atá molta le rannpháirtíocht na saineolaithe ábhartha.

Cheat rialtóir is féidir agus trí athrú a dhéanamh ar leibhéal voltais ar an comhartha na sreinge braiteoir. Chun na críche sin, feistí a rinneadh sa bhaile éagsúla leictreonach suiteáilte i sos seoltóir.