An aerlíne "Aduaidh" (Nordwind Airlines). "Aduaidh" (an t-aerlíne) - Aerárthaí

Nuair a laethanta saoire ag pleanáil a mheas go léir na sonraí. Chomh tábhachtach céanna le roghnú aeriompróra lena dtosaíonn tú do thuras. Tá an aerlíne "Aduaidh» (aerlínte Nordwind) ann le fada sa mhargadh iompair paisinéirí de. Chun a fháil amach an bhfuil a dhéanann sé ciall a bhaint as a chuid seirbhísí, a ligean ar dhéanamh ar athbhreithniú gearr.

scéal

An aerlíne "Aduaidh" - ceann de na hiompróirí na Rúise ag forbairt is mó go tapa. Cruthaíodh é i 2008. Ag an am sin, an cabhlach comhdhéanta de 3 aerárthaí, agus bhí teoranta an tíreolaíocht na n-eitiltí go 6 eitiltí cairte. Bhí 4 níos ceannaíodh in 2009 aerárthach, agus sa bhliain 2012 - 18. Faoi 2014, bhí foireann an bhflít faoi 36 airliners, agus an trácht iomlán don tréimhse iomlán go bhfuil an chuideachta paisinéirí ná níos mó ná 4 mhilliún duine.

Go dtí seo, folaíonn sé an eangach ródú níos mó ná 100 ceann scríbe i 27 tír. Shínigh an t-aeriompróir chomh maith le conradh do cheannach 5 aerárthaigh nua a nuachóiriú ar an bhflít. "Aduaidh" - "Pegas Touristik" Iompróir turas.

tosaíochtaí

An tosaíocht is mó de chuid na cuideachta, chomh maith le haon aeriompróir, - slándáil. Baineann sé seo le haerárthaí, d'fhostaithe agus do phaisinéirí. An aerlíne "Aduaidh" atá leagtha cúrsa feabhsú agus forbairt, a bhfuil ráthaíocht ar chaighdeán na seirbhísí.

An príomhoide na cuideachta, murab ionann agus aeriompróirí eile - macántacht agus poncúlacht. Comhlíonadh an praghas agus cáilíocht na seirbhíse ról lárnach maidir leis seo. An ghníomhaíocht ar "Tuaisceart Gaoithe" údaráis rialaithe. Tá an fhoireann ar fad ardcháilithe agus i gcónaí oilte. Déanann an chuideachta a bheith ina cheannaire i réimse na trácht turasóireachta.

"Aduaidh" (aerlíne): aerárthaí

Is é an meánaois an fhlít 14.5 bliain. An aerlínéar is sine 21 bliain, agus an newest - 7.5 bliain.

Gach aerlíne atá ar fáil, tá 6 cineálacha aerárthaí:

• "Tá A320-200 Airbus" a liostaítear in pháirc ag 1 aonad. Tá dhá rang de tinning, an toilleadh iomlán - 180 duine. eitleán Aois - 8.5 bliain.
• "Is A321-200 Airbus 'i láthair i méid de 8 n-aonad. Is Nuair a nascadh le dhá rang cumais seirbhíse 170 paisinéirí, le ceann amháin - suas go dtí 220. An aerlínéar is sine 14.5 bliain, agus an duine is óige - 7.5.
• "Boeing" 737-800 Tá cainníocht de 4 aonad. Is féidir leis an leagan amach a bheith mar sheirbhís amháin agus dhá-rang. Ag brath ar seo, is féidir leis an acmhainn a athrú suas le 230 duine. Aois an aerárthaigh is sine - 13 bliain d'aois, agus an duine is óige - 7.5.
• Sa aerlíne Tá 8 aonad de chineál aerárthaigh "Boeing" 757-200. Ciallaíonn Leagan dá haire go bhfuil aicme de sheirbhís, agus is féidir freastal ar suas le 189 paisinéirí. Ní hionann an aois de na haerárthaí 12-21 bliain.
• An cabhlach lena n-áirítear freisin 16 aerárthaigh "Boeing" 767-300, ina bhfuil suíocháin suas le 300 duine i rang amháin de sheirbhís. An t-aerárthach is sine - 20 bliain d'aois agus níos óige - 14.
• "Boeing" 777-200 Is i láthair i méid de 3 aonad. Nuair nascadh le rang amháin de toilleadh seirbhíse de suas le 550 paisinéirí, le dhá - 305. Aois an aerárthaigh is sine - 16.5 bliana, agus an duine is óige - 10.

Liúntas bagáiste

Leagann an aerlíne "Aduaidh" na rialacha bagáiste de réir an taraif an ticéid. Meáchan Bagáiste Láimhe, nár cheart a áireamh sa ráta saor, níos mó ná 5 kg.

Tá Bagáiste paisinéir a cheannaigh ticéad ag rátaí eacnamaíoch, suas go dtí 20 kg a iompar saor in aisce. Maidir le paisinéirí a bhfuil ticéid ag an ráta "gnó" mhéadaigh an ráta go 40 kg.

ionchais

Tá an aerlíne "Aduaidh" in 2015 laghdú de beagnach an tríú ar mhéid a fhlít. Rinneadh é seo chun barr feabhais a dhéanamh air. Ba é chéim riachtanach mar gheall ar an éileamh íseal le haghaidh seirbhísí do phaisinéirí chun cinn scríbe turasóireachta tóir. I ndiaidh leas iomlán a bhaint de chluiche eitiltí ualach cruach na airliners acmhainne.

Chomh maith leis sin, tá pleananna a fháil ar nua "Boeing 737-800" agus ina ionad aerárthaí eile le níos nuaí. Go háirithe, i 2016 beartaithe é a cheannach trí aerárthach, "MS-21" de tháirgeadh intíre. Beidh roinnt craobhacha de chuid na cuideachta sna réigiúin a dhúnadh.

eitiltí

"Aduaidh" an chuma ar an margadh aeriompair le déanaí, ach tá go leor le eitiltí tíreolaíochta ar fud, uimhriú níos mó ná céad treoracha, ag brath ar an séasúr. Is é an príomh-oifig lonnaithe ag an aerfort caipitiúil "Sheremetyevo". Tá boinn sna cuanta aer Krasnoyarsk agus Novosibirsk ann freisin.

Eitiltí aerlíne "Aduaidh" a dhéantar sa bhaile agus ag treoracha idirnáisiúnta (Áise, san Eoraip, Láir agus Mheiriceá Theas). Mhealladh paisinéirí rátaí speisialta agus ticéid lascainithe.

Is é an gréasán ag leathnú i gcónaí agus in oiriúint do na cinn scríbe níos mó tóir. Is éard atá líonra bealaí lae inniu ar na bealaí seo a leanas:

• Moscó - Aqaba, Bancác, Varadero, Cam Ranh, Cancun, Monastir, Punta Cana, Phuket, Eilat.
• Samara - Bangkok, Phuket.
• Orenburg - Cam Ranh.
• Ó St Petersburg - Eilat.

Eachtraí

I stair na haerlíne ar siúl ach dhá eachtra.

An chéad Tharla i mí Aibreáin 2013 nuair a cuileoga aerlínéar bealach Sharm el-Sheikh - Kazan. Le linn na heitilte an aerspáis Siria, faoi deara an criú eitilte na pléascanna na roicéid, líomhnaítear fired as an talamh. Mar thoradh air sin, cinneadh a cur leis an airde 36,000 troigh. Tar éis imscrúdú na gníomhaireachta cónaidhme eachtra Rosaviation toirmiscthe chun paisinéirí a iompar ar fud an tSiria go dtí deireadh a chríoch cogadh cathartha.

Tharla an dara eachtra i Nollaig den bhliain chéanna leis an aerárthach, leanúint ar an mbealach Saint Petersburg - Goa. Beagnach bhí díreach tar éis takeoff depressurization sa cockpit, leis an toradh gur cuireadh iallach ar an eitleáin sráidbhailte sa chathair caipitil de Moscó aerfort "Sheremetyevo".

«Aerlínte Nordwind» Airline: paisinéirí aiseolais

Cad a smaoineamh ar an t-iompróir a chustaiméirí?

Ón hathbhreithnithe dearfach iad na pointí seo a leanas:

• ticéid aerlíne ar chostas réasúnta íseal;
• poncúlacht;
• úr, béilí te;
• cúirtéis agus cairdiúlacht na foirne i seirbhís ar bord;
• luas agus cáilíocht na seirbhíse san eitilt;
• admháil tapa bagáiste san aerfort na teachta;
• Íonachta agus grooming urrann;
• céatadán beag na moilleanna agus cealuithe eitiltí;
• aird ar leith ar leanaí;
• paisinéirí a bhfuil páistí ar fáil áit chompordach.

Mar is féidir gnéithe diúltacha a aithint:

• aerárthaí d'aois;
• spás caol idir na suíocháin sa chábán;
• pasáistí caol;
• eitiltí iompair in aghaidh an lae roimh imeacht;
• Níl gach bolgáin solas suas os cionn na suíocháin paisinéara;
• i roinnt aerchóirithe aerárthaí nach bhfuil ag obair;
• mímhacántacht agus ionadaithe iompróra i halla clárúcháin.

achoimre

8 mbliana ó shin bhí an aerlíne "Aduaidh" sa Rúis. Tá flít i rith an ama a bheith i bhfad níos leathnú freisin an tíreolaíocht na n-eitiltí. Is éard atá gníomhaíocht Airline i gcur i bhfeidhm na n-eitiltí cairte chun cinn scríbe tóir ar do thurasóirí Rúisis. Tá Sceideal dírithe ar an éileamh séasúrach seo ná treo sin. Tá Tosaíochtaí sábháilteachta eitilte agus compord do gach paisinéir. I bhformhór na gcásanna, bíonn paisinéirí sásta leis na seirbhísí a sholáthraíonn an chuideachta.