VAZ-2110: in ionad an chuisnithe

Le linn oibriú an t-inneall dócháin inmheánaigh Gineann méideanna ollmhóra teasa. Ar an gcúis sin, ionas gur féidir leis an mótair a oibriú i mód gnáth, tá sé riachtanach chun héigeanta cool. Úsáideann sé ina leacht speisialta - antifreeze (antifreeze). Cailleann sé ar deireadh thiar a n-airíonna.

Dhá bhliain cools sreabhach fuaraithe an t-inneall níos lú agus níos lú éifeachtach. Tá sé seo thar a bheith contúirteach. A ligean ar breathnú ar conas a dhéanamh i gcarr VAZ-2110 chuisnithe athsholáthair. Beidh an fhaisnéis seo úsáideach do gach thiománaithe novice.

coolants Acmhainne

Creideann go leor gur gá coolants nua-aimseartha a chur in ionad i ndiaidh 100,000 ciliméadar. Go deimhin nach bhfuil sé. Beidh lámhleabhar Monaróir don fheithicil a cheangal ar athrú ar an antifreeze gach 2 bhliain oibríochta na feithicle nó gach 45,000 km. Ach tá acmhainn agus chuisnithe (VAZ-2110) i ndíol. Conas is féidir liom a ghabhfaidh sí a hionad? Tá sé simplí go leor.

Nuair a bheidh ag athrú an antifreeze

Má tá an dath an chuisnithe athrú sa umar leathnú, más rud é go bhfuil antifreeze éis éirí rusty, agus ar an dromchla an taiscumar scannán ola infheicthe, labhraíonn sé mar gheall ar an ngá atá a chur in ionad an chuisnithe. Chomh maith leis sin tá sé ar cheann de na comharthaí ann go bhfuil gá le VAZ-2110 in ionad an chuisnithe go minic róthéamh inneall míréasúnta. Ach ní mór dúinn cuimhneamh go bhfuil an VAZ-2110 a ceapadh a thiomáint ag luas réasúnta ard. Má tá an fheithicil á fheidhmiú ag luas íseal, is féidir leis an antifreeze boil agus as sin.

Fiuchphointe neamhchosanta ar antifreeze, a chaill a n-airíonna. Ach d'fhéadfadh an fhadhb a bheith sa braiteoir. Uaireanta cuidíonn sé chun an fhadhb a in ionad an leithead de leacht fuaraithe réiteach. Tá braiteoir chuisnithe, rud a léiríonn an méid superheat ar an Painéal na nIonstraimí VAZ-2110 chomh maith. Fáth eile ba cheart de bharr a chur in ionad le antifreeze - sceitheadh. Sna cineálacha carranna (Ciallaíonn mé go léir an "deichiú" teaghlach) tá sé seo gnáth agus go leor staid coiteann. Ach nach bhfuil an athsholáthair simplí go leor. Is gá a iniúchadh go hiomlán ar an gcóras fuaraithe ar fad chun an fhadhb a réiteach. Uaireanta tá na leaks chomh beag go bhfuil siad deacair a bhrath. Is féidir le antifreeze boil agus evaporate tríd an mbealach anaithnid don úinéir. Léiríonn cothabháil Cleachtas na gcóras na ngluaisteán intíre fuaraithe gur féidir leis na leaks a agus teanntáin. Is féidir an fhadhb a réiteach trí ionad na heilimintí.

Má thosaíonn an t-antifreeze a fhiuchadh, ach tá ag leibhéal gnáth, ní raibh an dath a athrú, ansin ciallaíonn sé go dtarlóidh pócaí aeir sa chóras.

Cén chuisnithe a roghnú?

Is é an chéad chéim chun an figiúr amach cé mhéad is gá duit a chur in ionad an antifreeze. De réir sonraí pas, tá líonadh leibhéal antifreeze VAZ-2210 7.8 lítear. Ach tá anseo draenáilte ó an gcóras ach is féidir 7 - gan aon obair níos faide. Dá bhrí sin, d'fhonn do chuisnithe athsholáthair VAZ-2110 Is rathúil, tá sé riachtanach a cheannach 7 lítear antifreeze. Nuair a roghnú an sreabhach a bheidh faoi threoir ag rialacha áirithe. Is fearr antifreeze, atá oiriúnach do shamhail carr ar leith a cheannach. Ní féidir leat an meascán cineálacha éagsúla de leachtanna na dathanna éagsúla. Is fearr a cheannach ar an antifreeze céanna atá poured isteach sa chóras a chur ina ionad. Fhios ag aon duine conas is féidir iad féin a iompar "manglam" de dhá sreabhán éagsúla. Go raibh cásanna nuair a thosaíonn antifreeze den sórt sin cúr. Tá an meaisín boil go tapa as é.

Antifreeze - nach bhfuil ach an táirge deiridh, féadfar é a dhíol mar tiúcháin, an t-úinéir carr a chaolú go neamhspleách le huisce driogtha. Is gá freisin aird a íoc.

próiseas athsholáthair

Smaoinigh ar conas atá tú ag ionad an chuisnithe. VAZ-2110 (injector) - carr an-simplí, beidh mar sin a bheith in ann déileáil fiú na cailíní leis an oibríocht. Ach ní mór é a dhéanamh i gceart agus de réir treoracha.

Obair a chur in ionad é antifreeze a dhéanamh is fearr roimhe sin ag cur cúraim ar a gcuid slándála féin: tá sé riachtanach a súile agus lámha a chosaint. Ní gá a unscrew an umar leathnú, más rud é go bhfuil tús curtha antifreeze a fhiuchadh.

Ní foláir don mheaisín a bheith suiteáilte ar dhromchla réidh. carr Next de-energized. Chun seo a dhéanamh, is gá duit ach a bhaint as na teirminéil as an "lúide" ar an ceallraí. Bainte agus an modúl adhainte leis an lúibín. Mar sin, is féidir leat a fháil rochtain níos éasca ar an bloc inneall. Thairis sin, faoi na draein breiseán aon árthach ionadach, rud a taosc an chuisnithe as an gcóras. I dtús báire sníofa caipín umar borrtha, ansin taosc. Tá tú chun fanacht go dtí go bhfuil an leacht go léir imithe agus ní stop an eis-sreabhadh. Thairis sin, an pelvis, nó aon coimeádán eile faoin con radaitheora - tá sé riachtanach freisin a unscrew an caipín. Is gá a dhraenáil leacht oiread agus a bheidh (ach an níos mó, an níos fearr). Nuair a bheidh na antifreeze mar thoradh, ní mór na hoscailtí don uisce a ghlanadh go hiomlán, toisc go bhfuil na subha tráchta. Chomh maith leis sin, ná a bheith amiss a sheiceáil le stádas na gach ceangal. Má tá an antifreeze minic boils, nach bhfuil sé an bealach is fearr tionchar ag an coinníoll comhpháirteanna rubair. Seiceáil a n-dlúis. Ní mór "Darach" píopaí in ionad bog nua.

Chun VAZ-2110 ar an ionad an chuisnithe a rith rathúil i ndáiríre, ní mór duit a mheas ar roinnt pointí. Bain an hose injector mar a nascann sé leis an nozzle teasa Throttle Comhlacht. Next, a fheiceáil cé mhéad leacht a d'fhéadfaí a dhréineáil agus Doirt mar gheall ar an méid céanna tríd an umar leathnú go dtí go bhfuil an córas líonta go hiomlán. Is féidir linn ach lámh-doichte an caipín umar leathnú, ar ais chuig an áit an hose soláthair, a shuiteáil modúl áit adhainte rialta, ceangal na sreanga agus tús an t-inneall. Is gá chun ligean an rith inneall ar feadh tamaill ag díomhaoin. Tarlaíonn sé uaireanta go dtagann an leibhéal leachtach le himeacht ama (cé go raibh sé clúdaithe le 7 lítear). Seo le fios go bhfuil an córas póca aer, agus bhí sé "réiteach." Sa chás seo, barr suas le frith-reoite molta go dtí an leibhéal atá ag teastáil. Má tá an antifreeze dar críoch is féidir, a fhorlíonadh leis an méid uisce driogtha.

A chur in ionad codanna córais fuaraithe eile

Uaireanta na fadhbanna a bhaineann le hoibriú an chórais fuaraithe is féidir, a réiteach go simplí ag ionad an chuisnithe. D'fhéadfadh a feidhmíocht lag bheith mar gheall ar misoperation nó teip na n-eilimintí éagsúla den chóras. I bhformhór na gcásanna, téann sé síos an caidéal uisce ( "caidéil"), braiteoirí teocht chuisnithe. Uaireanta, d'fhéadfadh sé a bheith riachtanach a chur in ionad an bpíopa bia leachta fuaraithe.

VAZ-2110 - an carr, a bhfuil gá duit a leanúint go dlúth. Tá sé i bhfad níos éasca a troubleshoot ná athrú go hiomlán ar an gcóras fuaraithe.

caidéil

Má theipeann ar an caidéal uisce, is féidir é ina chúis le fadhbanna tromchúiseacha. Beidh an t-inneall overheat agus is féidir mar thoradh ceann.

I measc na hairíonna a bhfuil sé arna chinneadh go ndeachaigh an caidéal as seasamh is féidir, a aithint mar seo a leanas:

• leaks chuisnithe as an caidéil.
• Torann le linn oibriú.
• brú córas Poor.
• Gluaiseacht scaipeadh bochta na ciorcaid chuisnithe.
• An teocht ard ar an inneall.
• Laghdú ar líon na oibreán frithreo.

caidéil Diagnóis ar an gcarr VAZ-2110

Chun a fhíorú go bhfuil an mótar caidéil théitear suas go dtí a theocht oibriúcháin agus ansin compress an hose radaitheora uachtair. Ag an am céanna is gá duit a bhraitheann an lámh go mbogann an chuisnithe tríd an gcóras. Má tá, ciallaíonn sé go bhfuil gach rud in ord. Chomh maith leis an diagnóis tabhairt aird ar an fhuaim de na caidéil. Má tá tormáin, agus aird á ansin lochtach. Sa chás seo, a rinneadh ar charr VAZ-2110 in ionad an caidéil chuisnithe.

Más rud é nach bhfuil an diagnóis de na modhanna aitheanta ar na fadhbanna, ansin scrúdú ar an chlúdach crios ama. D'fhéadfadh go mbeadh taise. Is é an caidéil suite faoi na cochall. Mura áit éigin tá foinse an sceite, an phailléid, feicfidh tú titim de antifreeze.

braiteoirí

Uaireanta, nach bhfuil an fhadhb sa leacht, agus ní fiú sa caidéil. Na n-úinéirí an ghluaisteáin go bhfuil a lán de dtrioblóid leis braiteoirí teochta. Teipeann orthu go tréimhsiúil. An féidir leis an scéal a chur ina cheart in áit an braiteoir teocht chuisnithe.

VAZ-2110 - an carr ina bhfuil an córas suiteáilte chuisnithe dúnta. Is é an phríomh-chomhpháirt ar oibreán frithreo.