Trolleybuses of Moscow: stair, tuairisc ar líonraí, sceideal

busanna tralaí moscó tháinig an chéad ar na bealaí i 1933. Faoi láthair is é líonra na feithicle seo an ceann is mó ar fud an domhain. Má labhairt linn faoi a haoissearacht, ghlac sí an séú háit.

Is é meánfhad an sreang teagmhála ná 1300 km, is é fad na línte 600 km. Tá ocht bpáirceanna sa chathair. Is iad na bealaí 1550 tralaí. Ina measc tá 750 le hurlár íseal, 134 - in iúl. Tá monarcha ann freisin atá ag gabháil d'obair dheisiúcháin agus déantúsaíocht páirteanna le haghaidh iompair.

Baineann gach bealach go príomha (seachas 202 agus 203) leis an gcuideachta "Mosgortrans". Baineann an chuid eile le Khimkielektrotrans.

Cosnaíonn turas amháin chuig an Muscovite 50 Rúbal. Téann paisinéirí isteach sa doras tosaigh, atá suite níos gaire don tiománaí, tríd an slí eile.

Cuirfidh an t-alt seo cur síos ar Moscó tralaíbus, a gcuid bealaí, an tráthchlár, agus beagán de stair.

Stair an tralaí

Mar a luadh cheana, i Moscó trolleybuses feiceáil i 1933. Is é an dáta cruinn ná 15 Samhain. Tar éis dóibh a bheith comhionann le hiompar poiblí, thosaigh an tseirbhís tram go suntasach isteach sa chúlra.

Rinneadh na chéad línte leictreacha in iarthuaisceart Moscó, áit a raibh an chuid is mó den daonra ina gcónaí. Sna 1950í, thosaigh forbairt tapa an teachtaireacht, mar sin, faoi 1960, thosaigh sé ag clúdach lárnach na cathrach.

Ar dtús bhí cead ag busanna tralaí Moscó a fháil ó réimse amháin den chaipiteal go ceann eile. Ach bhí cheana féin sna bealaí 1960-1970 bhí bealaí nach raibh níos mó ná dhá stad subway.

Nuair a bhí fadhb ann i bhfoirm buamanna tráchta buan, i lárnach na cathrach níor oibrigh na trólaí ar eitiltí. Giorraíodh iad go dtí an t-uasmhéid.

Cheana féin i 2001, is cosúil go raibh nasc idir Moscó agus Khimki.

Stádas na teachtaireachta go dtí seo

I 2016, rinneadh na bealaí a d'oibrigh le lár na cathrach a dhíothú go hiomlán. As gach ceann atá ar fáil, gearradh dhá cheann, cealaíodh na sé cinn eile. Níl an líonra tralaí á fheabhsú anois, ach tá sé giorraithe. Tá sé seo mar gheall ar an bhforbairt an thalamh, trínar féidir leat pas a fháil faoi shaoirse an stopallán. Laghdaítear busanna tralaí i Moscó (gluaisteáin dhíreacha) i méid.

Gréasán Tralaí

Is é an cineál oibre atá ag tralaí Moscó fáinne gathacha. Is é an Ring Garden an pointe imeachta don eitilt is mó. Tharlaíonn sé fiche bealach, a théann trí mhórbhealaí cothrom mór an chaipitil, ag teacht ar Ring Road Moscó. I roinnt réimsí, is é tralaíbus (tá thart ar 200 stoc rollta Moscó) an príomh-mhodh iompair talún.

Cur Síos Limistéir ar Líonraí

• Lár na Cathrach. Sa chuid is mó den réigiún seo, ní fheidhmíonn an iompar seo. Glacann sé ach an Ring Garden. Is iad na bealaí amháin a sheirbheáiltear anseo 10, B agus Bq.
• Tuaisceart na cathrach. Sa réimse seo tá línte á dtógáil ag gabháil le trí mhórbhealaí a ghabháil: Yaroslavskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe. Tá siad ceangailte lena chéile, buíochas leis an Sráid Luibheolaíochta agus an Acadóir Korolev. Freastalaíonn bealaí busanna tralaí i Moscó sa réigiún seo freisin ar chuid an Iarthuaiscirt den chathair. Rinneadh é seo a dhéanamh trí na línte arna dtarraingt tríd an tríú fáinne iompair. Ar na sráideanna seo tá gluaisteáin an séú ionaid.
• Oirthear na cathrach. Sa réimse seo tógadh líne uathúil, a cheanglaíonn brainsí den Ghearradh Gairdín agus ó Bhóthar an Mhócair. Táimid ag caint faoi bhealach a théann ar feadh Ascaill Ryazan. Déantar eitiltí trí dhá mhórbhealaí (Schelkovskoe agus Entuziastov), dhá shráid (Taganskaya agus Nizhny Novgorod) agus Volgogradsky Avenue.
• An chuid theas. Sa réimse seo is príomhbhealach iompair, ach amháin iompar príobháideach, troscán. Is cathair é Moscó ina bhfuil a lán turasóirí, ag bualadh an chuid seo den chaipiteal, ag iarraidh taisteal ar an stoc rollta seo. Cuirtear trólaíbhealaigh an t-ochtú ionaid ar na bealaí. Bíonn tionchar ag na heitiltí ar phíosaí den chathair sin: dhá mhórbhealach Kashirskoye agus Varshavskoe, cúig bhealach (Nakhimovskoye, Andropov, Novoyasenevskoye, Lomonosov, Sevastopol), ceithre sráide (Profsoyuznaya, Kakhovka, Lipetskaya, Nametkina).
• Iarthuaisceart na cathrach. Ní théann bealaí tralaí an cheantair seo ach le críoch Ollscoil Stáit Moscó. Déantar na hionaid a íoc mar gheall ar obair an ochtú ionaid agus Páirc Filevsky.
• Iarthuaisceart na cathrach. Tá sceideal na trólaíbus (Moscó) le feiceáil thíos, ach anois tá cúpla focal ann faoin teachtaireacht iompair sa cheantar seo sa chathair. Oibríonn na meaisíní ar feadh línte a reáchtáil ar feadh dhá mhórbhealaí (Leningradskoe agus Volokolamskoye), Ascaill Zhukov. Ina theannta sin, tá trí chraobh cothrom mór ag na bealaí.

Sceideal Tralaí

Is cathair mhór é Moscó, mar sin tá na bealaí ar a chríoch ollmhór. Ar an drochuair, tá na heitiltí riachtanacha go léir deacair. Fiú amháin go bhfuil siad á gcealú de réir a chéile, tá níos mó ná 50 fós ann. Chun fanacht ar an tralaí a éascú is gá duit clár ama a aimsiú. Is féidir é a shábháil ar an bhfón nó a phriontáil, agus ansin ní gá duit seasamh ag an stad ar feadh tréimhse ró-fhada, go déanach don obair.

Líonraí Neamhspleách Moscó

Chomh maith leis na líonraí tralaí thuasluaite i Moscó, ní mór dúinn a rá freisin go bhfuil an teachtaireacht Khimki ag feidhmiú ar chríoch an chaipitil. Le córas áitiúil, níl aon chrosbhealach aige, agus níor tugadh isteach é ach amháin chun an caipiteal a nascadh le limistéar bruachbhailte in aice le Moscó. Níl sé beartaithe leathnú bealaí i gcríoch chathair mhóra, chomh maith lena n-idirbheartaíocht lena chéile. Is tralaí bus é an príomh-iompair ón gceantar go dtí an cheantar. Tá an bealach (Moscó), a stopann gar do chéile, ag éileamh go leor.

Tá an líonra Vidnovka le haghaidh Ring Ring Moscó, a bhfuil eitiltí a bhaineann go díreach le línte Moscó ar pháipéar. Mar sin féin, níor tháinig sin amach sa saol.