Timpiste eitleáin ag Vnukovo 29 Nollaig, 2012: cúiseanna, imscrúduithe, íospartach

29 Nollaig, 2012 ag an mhórbhealaigh Kiev, skidded as an rúidbhealach, atá lonnaithe in Aerfort Vnukovo, agus briseadh ar na gardaí, thit long. Mar a maraíodh thoradh ar an timpiste Gortaíodh cúigear duine agus triúr eile. Ba tuairimíocht faoi na cúiseanna atá leis an tragóid go mór, ach ní an chuma faisnéis chuimsitheach aon uair amháin, cé go bhfuil sé ag súil an-.

San Airteagal seo, beidh tú ag foghlaim faoi na cúiseanna atá leis an tragóid, d'fhógair an Coiste Eitlíochta Interstate, agus a fháil amach cé chomh mór de chéatadán den eachtra an fachtóir an duine.

Imeacht phléasc eistear

"Tá an timpiste eitleáin! Vnukovo, an 29 Nollaig! "Na focail seo ag luas lightning scaipthe ar fud an Rúis agus an domhain. Ceannlínte agus nuacht teo sna meáin screadaíl faoi mar an gcéanna. Cad a tharla i ndáiríre? Cén chaoi a raibh an ócáid seo uafásach, agus ba chúis leis an tragóid? Ní raibh an freagra ar na ceisteanna ag iarraidh a saineolaithe amháin, agus go léir in iúl a gcuid tuairimí féin. leagan bunúsach a bhaineann le mífheidhmeanna theicniúla is, tine ar bord, agus chomh maith leis figured i measc na boinn tuisceana fachtóir an duine. An ráiteas oifigiúil a tháinig i ndiaidh ach dhá mhí ón tragóid.

Táimid líonadh isteach na bearnaí san eolas

Ag 16:35 am Moscó ar an 29 Nollaig, 2012 bhí timpiste eitleáin ag Aerfort Vnukovo. Tu-204, a bhfuil a úinéir a bhí ar an aerlíne na Rúise Red Wings, mar thoradh ar Pardubice (Poblacht na Seice). Go dtí go tharla an am an eitilt tuirlingthe áit, ní hamháin gnáth, ach fiú scoth. Agus díreach roimh an tuirlingt, bhí fadhbanna. Plána tar éis tuirlingt crua scriosta na cosaintí agus flew díreach go dtí an rian, a bhfuil trácht in áit dian agus trom.

Ní mór na hainmneacha a fhios

Ar bord an aerárthaigh ag an am nuair a bhí timpiste eitleáin ag Vnukovo, ní raibh ach 8 ball foirne. Seo G. D. Shmelov - ceannasaí aerárthaigh, EI Astashenkov - comh-píolótach, I. N. Fisenko - innealtóir eitilte, T. A. Penkina, EM Zhigalina, A. Izosimov, KS Baranov agus D. Yu Vinokurov -. freastalaithe eitilte. Má chreideann muid na sonraí a fuarthas tar éis imscrúdú fada, bhí an ceann amháin sa fhoireann ar fad nach bhfuil láninniúil agus bhí deceit ina chomhdhéanamh.

Mar a bhí ar

Ar an lá sin, i bprionsabal agus aon lá nuair nach bhfuil timpistí ar, gan aon duine a ní raibh ag súil dtrioblóid. An criú eitil ó Phoblacht na Seice, agus ar an mhórbhealaigh Kiev, mar is gnách, bhí trácht an-ghnóthach. Go leor a mhaíomh go raibh a bhainistiú a sheachaint le líon mór na n-íospartach ach amháin trí idirghabháil cumhacht níos airde. Agus conas a d'fhéadfadh sé a bheith ar shlí eile, má thiteann an long, mheá níos mó ná 60 tonna ar bhóthar gnóthach agus crashing i dtrí chuid? An íospartaigh - tá sé i gcónaí scary, ach, mar gheall ar scála an eachtra, ní fhéadfadh a bheith ann rud éigin go deich, fiú na céadta uair níos mó. Trácht ar an mhórbhealaigh a stopadh ar feadh cúpla uair an chloig. A bhuíochas leis an gníomh pras d'fhoireann Moe, bhí sé ar ais go han-tapa.

Gconclúid an choimisiúin chun imscrúdú a dhéanamh timpiste eitleáin

Tá sé fógartha ag an gCoiste Interstate Eitlíochta (IAC), a rinne an t-imscrúdú tionóiscí aerárthaigh, 3 Márta, 2014 agus d'fhoilsigh fíorasc ar an eachtra. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur caitheadh an obair i gceist saineolaithe, ní hamháin sa tionscal, ach freisin ar an creators an gcineál seo aerárthaigh.

Nuair a bhí imscrúdú ar tuairteanna, OAO "Tupolev", a chuireann ar an Tu-204, in iúl gur féidir an cineál seo aerárthaigh fadhbanna leis na coscáin taithí. Taifeadadh an bhfíric 21 Nollaig, 2012 i Tolmachevo, go gairid roimh an tragóid ag Vnukovo.

os comhair an phobail anois fíricí crua. Anois tá a fhios againn go díreach an méid atá bainte réamhshocraithe timpiste eitleáin ar Tu-204 ag Vnukovo.

IAC faoi deara go raibh chúis leis an timpiste ar na fadhbanna teicniúla i an mheicníocht athrú, agus ar an dá innill ag an am céanna, chomh maith le gníomhaíochtaí criú mícheart, lena n-áirítear a n-neamhréireacht i staid chriticiúil.

Falsú doiciméad - an chúis na mbásanna

Le linn an cuardach a dhéanamh ar na cúiseanna, ba chúis atá ag dtimpiste eitleáin ag Vnukovo, d'oscail ag an bhfíric gur thug an comh-píolótach prótacal chun a chinneadh an leibhéal inniúlachta teanga agus deimhnithe a cuireadh isteach air. Cuireadh an fhírinne uafásach dhearbhú ina dhiaidh sin ag an reachtaire UVAU GA. An chúis atá leis anailís níos mionsonraithe sheirbheáil mar comhrá thaifead inniúlachta idir na píolótaí sa soitheach le linn a thabhairt isteach scéime teachta, chomh maith leis an easpa eolais ó na dara overspeed píolótach agus uillinn ionsaithe ag tuirlingt.

nóiméad caite

Dar leis an eolas a fuarthas ó fhoinsí oifigiúla sonraí, tarlaíonn tuirlingthe ceannasaí criú. Tá sé seo deimhnithe freisin ag chosc, a rinneadh as an taobh clé. Droim ar ais an toradh nach bhfuil iompaithe ar, agus scaoileadh láimhe na spoilers agus nach bhfuil déanta. Agus conas a d'fhéadfadh sé a tharla? I gcás eisiúint na spoilers dtarlódh láithreach fearas éigeantach tuirlingthe laghdaithe, droim ar ais lasc agus mar thoradh air sin, coscánaithe coscáin línéar ar an príomh-rothaí. Agus fós! Maidir aon tubaiste ní mór dúinn i gcrích aon bhagairt do shaol na ndaoine! Bheadh gach a bheith beo! Ar feadh tamaill go bhfuil an criú fós ag iarraidh a reáchtáil an droim ar ais, tá sé i gceannas ar an t-inneall am tosaithe, agus gan ach le cabhair ó sconnaí stad a bhí casta as. Mar sin féin, gach iarracht teacht ar deireadh thiar chun naught - tubaiste, ar an drochuair, nach bhféadfaí a sheachaint.

I ndiaidh cion long tuirlingthe crua thrasnaigh theoranta an rúidbhealach agus rammed an ráille cosanta ar an mhórbhealaigh Kiev ag luas de 190 km / h, a raibh mar thoradh ar an tubaiste de an t-árthach i gcodanna éagsúla. Mar sin, bhí dtimpiste eitleáin ag Vnukovo.

Dea-uair, ní raibh aon fheithicil a ndearnadh damáiste dóibh. Liner bac ar an mhórbhealaigh ná gluaiseacht go hiomlán bac, rud a chruthaíonn thranglam tráchta mór, tar éis a bhí athchóirithe cúpla uair an chloig de tairiscint, ach ní go hiomlán.

Iad siúd a bhainistiú chun fanacht beo

Faraor, ach nach bhfuil dtimpiste eitleáin ag Vnukovo curtha gan íobairt. As an ochtar ball criú mhair ach trí chlé. Seo A. Izosimov - attendant Briogáidire-eitilte, KS Baranova - stewardess, D. Yu Vinokurov -. Ina comhghafach eitilt.

Ar an drochuair, bhí na daoine a maraíodh i dtimpiste eitleáin: TA Penkina - stewardess, fuair bás san ospidéal de bharr nach luíonn leis an saol a díobhálacha; EM Zhigalina - stewardess, d'écc in ospidéal chathair Moscó; I. Fisenko - innealtóir eitilte, EI Astashenkov - copilot Fuarthas amach go raibh, rescuers marbh; G. D. Shmelov - ceannasaí criú, ar feadh tamaill bhí ar iarraidh, ach is gearr go fuarthas a chorp in aice leis an aerlínéar crashed.

deacair go leor a lorg ar an chúis fíor agus tá sé an-éasca chun an milleán duine éigin. Ar an drochuair, ach amháin tar éis an tragóid, is féidir linn a rá go bhféadfadh an timpiste a sheachaint, agus gan ach tá a fhios anois cad iad na bearta is gá a bheidh le glacadh, ach tá sé seo accompli fait. Is é an rud is measa gur maraíodh i dtimpiste eitleáin dhaoine, nach bhfuil fear saol ar ais. Tabhair aire duit féin!