Thit an ladhar ar an VAZ-2107 lena lámha féin: a ullmhú, ní fhéadfaidh tuairisc, grianghraif

ailíniúcháin ar an VAZ-2107 Déan lena lámha féin nach bhfuil sé deacair, ach beidh a cloí le sraith ceanglas agus moltaí. Seachas sin, beidh an bonn deireanach le fada. Is téarma a shainmhíníonn an méid uillinn i gcoibhneas leis an leagan roth feithicle ingearach - an titim. I gcásanna ina Breathnaíonn an imeall uachtair an roth amach, tá sé ina camber dearfach. Má tá sí taobh istigh, ansin diúltach. Nuair dtaithí ar an ríomhaire Seasann uillinneacha atá ainmnithe leis an réimír "+" agus "-".

suímh bunúsacha

Má tá an camber oiriúnaithe go mícheart ar thaobh amháin, beidh i ghluaisne an chairr a chur ar an taobh. Le linn gluaiseachta dronlíneach, bain an lámha as an roth stiúrtha agus an rian, a "tarraingt" an carr. Ach sula sin, déan cinnte go bhfuil brú na mbonn comhionann gnáth. I gcás fadhbanna chun ailínithe lena lámha ar an VAZ-2107 a dhéanamh.

ciallaíonn Cóineasú atá suite i gcoibhneas lena bhfuil ceann eile roth tosaigh tiomáint agus iad ag tiomáint ar an mbóthar. Ach tá nuair a choigeartú an tomhas uillinn i gcrích i ndáil leis a seasamh gnáth. Is Sevens ar an uillinn an chóineasaithe dearfach do mhúnla tosaigh-tiomáint ba chóir é a bheith diúltach. Is gá gur tar éis tarraingt ar shiúl agus i rith an feachtas tháinig na rothaí tosaigh go réidh.

Má leagtar i gceart an t-ladhar-amach lena lámha féin, beidh VAZ-2107 go han-tapa "a ithe" boinn. Dá bhrí sin, chun leanúint leis an uillinn na plandaí rothaí tosaigh thar a bheith tábhachtach, mar gheall ar an gcostas na mbonn saoire thart ar 2,000 Rúbal. Agus tógann sé an nós imeachta um choigeartú lú ná uair an chloig de ama. Tar éis gur éirigh leis an deisiú gheobhaidh tú ar an riocht foirfe an chairr. Beidh an meaisín dul díreach i dtreo nach tarraingt a thuilleadh, a mhéadóidh an shábháilteacht agus ar chaoithiúlacht.

Nuair a choigeartú agus an camber agus ladhar

Roimh na socruithe ailíniú is gá, chun a chinntiú go bhfuil tú ar an tsraith seo a leanas na n-uirlisí:

1. Caliper.
2. Wrenches, carob agus aontas cineálacha.
3. Sceartáin.
4. snáithe Láidir.
5. clips miotail nó thumbtacks.
6. barraí adhmaid - 2.2 cm agus tiús de 6 mm.

Is é seo an t-íosmhéid a bheidh ag teastáil. ní choiscfidh an láthair penetrating bealaí WD-40, toisc go bhfuil na cnónna agus bolts in aice leis an dromchla bóthair agus tá sé i gcónaí orthu charnadh deannaigh agus DIRT. B'fhéidir gurb é an chuma ar meirge, mar sin ní mór duit a chur i gcrích a ghlanadh críochnúil naisc snáithithe roimh an obair dheisiúcháin a dhéanamh ar an gcarr. Ar an taobh istigh de na rothaí gá freisin a bhaint as na gaistí DIRT.

Nuair is gá chun a choigeartú

Bí cinnte go bhfuil i ndáiríre choigeartú is gá ailínithe lena lámha ar an VAZ-2107. Bí cinnte a dhéanamh ar an suíomh, má tá comharthaí den sórt sin:

• Athraíonn sé an trajectory de tairiscint, in ainneoin go shealbhú tú an roth stiúrtha díreach. Tá an meaisín go fóill ag fágáil a chéile ar leataobh. Ach ba chóir é a sheiceáil agus iad ag tiomáint ar bhóthar cothrom, leis an brú na mbonn céanna.
• Má tá aon abnormalities le feiceáil i suiteáil na rothaí tosaigh. Má tá tú beidh na comharthaí a chaitheamh go míchothrom boinn ídiú breosla a mhéadú. Go minic theipeann comhpháirteanna a fhionraí agus stiúrtha.

• Má ghlac tú páirt i dtimpiste ina bhfuil na comhpháirteanna a ndearnadh damáiste carr ar fionraí nó córas stiúrtha, a bheith cinnte a ailínithe a dhéanamh do VAZ-2107 lena lámha féin. céimeanna Photo an nós imeachta atá léirithe ar mhaithe le soiléire agus tuiscint ar na próisis.
• Nuair dheisiú fionraí nó stiúrtha eilimintí is gá chun seiceáil na rothaí.

coinníollacha éigeantacha

Is é an tástáil is cruinne agus is féidir ach amháin sna ceardlanna ar na seastáin. Ach is féidir sheiceáil "antiquated" modh a úsáid in éagmais na tréithe den sórt sin. Tá sé inmhianaithe a shocrú ar an carr ar poll féachana, is gá a unscrew an cnónna agus bolts na fionraí, agus é a dhéanamh deacair é gan é.

Ag an obair go dlúth iniúchadh ar fionraí fad, ar staid na bloic adh agus hailt liathróid, leideanna na dréachtaí stiúrtha. Má tá siad backlash, ní bheidh na huillinneacha a shuiteáil na rothaí a thabhairt ar aon toradh, agus an obair ar fad atá déanta a chur amú, beidh an meaisín a athrú a trajectory spontáineach.

obair ullmhúcháin

Níl Ailíniú ar an VAZ-2107 lena lámha féin ar na rothaí cúil i gcrích, mar an mol suiteáilte i suíomh amháin agus ní féidir a aistriú go dtí an taobh. Is é an nós imeachta a dhéanamh ach amháin ar an acastóir tosaigh. Ina theannta sin, ní chuireann sé ag brath ar an chúl nó tosaigh-roth tiomáint an ghluaisteáin. Sula dtosaíonn tú ag obair, dhéanamh ar na céimeanna seo a leanas:

1. Chun coigeartú a bhí an chuid is mó cruinn, tá sé riachtanach a luchtú an carr. Ba chóir go meáchain lasta a 320 kg, agus ní mór é a dháileadh go haonfhoirmeach ar gach ceithre roth. Is féidir leat suí ceithre dhaoine le meáchan chorp cosúil an ghluaisteáin agus isteach sa trunk le caith mála stroighne.
2. Éigeantach riachtanas - umar iomlán de gásailín. Is toilleadh an umair bhreosla chun an VAZ-2107 39 lítear. Bí cinnte go bhfuil an leibhéal gásailín in aice leis an marc is airde.
3. Ba chóir an brú na mbonn a choinneáil ag leibhéal gnáth - Líne más gá. Ag brath ar an gcineál brú rubair raon 1.8-2.5 Atm.

Sin uile, anois is féidir leat ailínithe do VAZ-2107 a dhéanamh lena lámha féin, is é an t-ullmhúchán don nós imeachta os a chionn.

rialú uillinn camber ag na ceithre roth

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an tubaiste de na coirnéil seastán leor fadhbanna ar a gcuid féin, toisc go bhfuil a lán de na deacrachtaí. Ach seiceáil amach cé mhéad deviates an uillinn ón seasamh a bhí gnáth, is féidir gan deacracht. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit a bheith ag gníomhú ar an algartam a leanas:

1. Cuir an fheithicil ar thalamh comhréidh agus faoi ghlas a seasamh, a chur in ionad na stadanna roth cúil.
2. Suí sa charr agus dul ar an roth stiúrtha go dtí go bhfaigheann tú a bhí sé go díreach. Ní mór na rothaí a bheith comhthreomhar leis an gcomhlacht carr.
3. Brúigh na mhaolaitheoirí turraing 2-3, fionraí an meaisín ghlac a seasamh gnáth. Ba chóir an fórsa a bheith thart ar 40-50 kg. Tá an oibríocht a dhéantar ar gach ceithre dampers.
4. Tóg an snáithe agus é a dhaingniú go barr an carr ar sciathán a théann sí trí lár an roth maith. Chun go mbainfí amach an suíomh ingearach, an foirceann íochtair den sinker comhionannas vótaí. Chaitheamh thomhas ó na himill uachtair agus íochtair den roth a dhéanamh don chraiceann. Luachanna Difríocht - is é seo an camber.

Mar shampla, an difríocht - 2 mm. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an uillinn camber 20 nóiméad (céim). De ghnáth, ní mór an uillinn a bheith cothrom le 4 céimeanna agus 30 nóiméad. Lamháltas leis an níos airde eile níos mó ná 20 nóiméad. Ach is é seo an cás nuair a bhíonn an meaisín luchtaithe le mais 320 kg. Mura bhfuil aon ualach, níor chóir an uillinn diall trí níos mó ná 20 nóiméad. as an luach 0 céimeanna agus 5 nóiméad.

Seiceáil an ladhar roth

Mar is léir ón méid thuas, is féidir leat a dhéanamh go tapa ailínithe do VAZ-2107 lena lámha féin. An obair simplí go leanúnach, go leor chun a bheith foighneach beag, tagann scil leis an am.

Is é a ullmhú chun coigeartú ailíniú roth mar atá i gcás an titim an gcéanna, is é an difríocht amháin sna gníomhartha ina dhiaidh sin:

1. Ailínigh na rothaí, a shuiteáil ar an meaisín ar an talamh cothrom agus cuireann breisualaigh ar sé. Ach amháin tar éis an obair ullmhúcháin is féidir tús a choigeartú.
2. cóineasú Chun tástáil, tá sé riachtanach a bhaint as snáithe láidir ceangailte le crúcaí ar na foircinn.
3. Daingnigh an crúcaí ar na rothaí tosaigh agus cúil, ionas go mbeidh an snáithe go soiléir tríd na hionaid ar an dá ais.
4. Ag an rian roth cúil 44 mm níos faide ná sin ar an tosaigh. Dá bhrí sin, ní mór an os comhair an roth cúil a chur i bhfeidhm le barra de 22 mm tiubh. Tá an snáithe a leagtar ar bharr an t-adhmad.
5. Cas ar an roth stiúrtha ionas go mbeidh baint an teaghrán an dá thaobh na mbonn rotha tosaigh.
6. snáithe Slán ar an taobh eile agus faoi na roth cúil a leagtar 22 agus an tiús barraí de 6 mm.

ailíniú roth

Más rud é briste suiteáil roth, beidh ort a dhéanamh ar choigeartú. Chun seo a dhéanamh, lean na céimeanna seo:

1. Scaoil an deireadh slat clamp cúplála.
2. Ag baint úsáide as greamairí de chineál "Cobra", tá sé riachtanach a rothlú an clutch. Roimh thosú ar an coigeartú a bheith cinnte a ghlanadh go léir naisc snáithithe ó deannaigh agus DIRT, a chóireáil penetrating bealaí.
3. Cas ar an clutch chomh fada is nach bhfuil an snáithe idir an roth tosaigh agus an bonn bhearna normalaithe.
4. Tar éis chríochnú a tightness chinntiú ceangal snáithithe.
5. Mar an gcéanna, tá coigeartú i gcrích ar an dara roth.
6. Ba chóir go mbeadh ladhar iomlán a bheith níos lú ná 2 mm.

Mar fhocal scoir

Is nós imeachta casta agus níos éilithí - Ladhar-amach le do chuid lámha ar an VAZ-2107. Más rud é nach muiníneach as a gcumas nó sa chás nach bhfuil poll cigireachta, sraith iomlán na n-uirlisí, tá sé níos fearr a thabhairt suas an smaoineamh a dhéanamh an nós imeachta seo duit féin. Ba chóir an cóineasú a shocrú ag thart ar 2 mm. Dá bhrí sin faoi barraí underlay snáithe 34 mm tiubh.

Más gá sheasamh chóineasú 1.5 mm, is é nach mór 3 mm a bíomaí níos tanaí. Ina theannta sin, ní mór an t-inneall a luchtú - tá sé ina réamhriachtanas don obair a dhéanamh. Braitheann caighdeán an fheidhmíocht ní hamháin ar an áisiúlacht a bhaineann le húsáid an chairr, ach freisin ar an minicíocht na dheisiú ar fionraí, an saol seirbhíse na mbonn, sábháilteacht. Dá bhrí sin, ní mór dúinn aird chuí ar stiúrtha agus a chur ar fionraí.