Saintréithe agus comparáid a dhéanamh le analógacha: Yak-9

Yak-9 - Trodaire-buamadóir, eisíonn an tAontas Sóivéadach 1942-1948. Forbraíodh é ag baill den Dearadh Biúró Tupolev agus tháinig an Trodaire Sóivéadach is mó ollmhór ar an catha an Dara Cogadh Domhanda. Le linn na sé bliana de tháirgeadh Tógadh beagnach 17,000 cóipeanna. Sa lá atá inniu beidh muid ag foghlaim conas a bhuíochas do na saintréithe an múnla seo a bheith chomh maith sin.

Stair na Yak-9 Trodaire

Ba é seo aerárthach mar thoradh ar an Yak-7 nuachóiriú agus níos as dáta Yak-1. Ó thaobh an dearadh, is leagan feabhsaithe de Yak-7. Go seachtrach, tá an Yak-9 beagnach mar an gcéanna le a réamhtheachtaí, ach seachas sin tá sé níos foirfe. Nuair a oibríonn dearthóirí aerárthaí a chruthú beagnach taithí dhá bhliain i dtáirgeadh agus a chomhrac saothrú an tsamhail Yak-1. Lena chois sin, ag an am a bhí an cruthú de dearthóirí aerárthaí nua go mbeadh an deis chun úsáid níos leithne a duralumin in áit ag tús an chogaidh, nuair atá Sóivéadach tionscal easnamhach san ábhar seo. Ag baint úsáide as duralumin thabhairt go mór laghdú ar an struchtúr maise. D'fhéadfadh cileagram Buaite innealtóirí a úsáid chun cur leis an soláthar breosla, a shuiteáil na n-arm níos cumhachtaí nó trealamh speisialta níos éagsúla.

Trodaire Yak-9 Ba cúntóir dílis Sóivéadach Air Force le linn an Dara Cogadh Domhanda. In 1944, tá an meaisín a baineadh úsáid as i roinnt leaganacha agus tá sé chun tosaigh i líon na gcóipeanna de na trodaithe atá ag an am sin i seirbhís leis an Aontas Sóivéadach. Just a shamhlú: ag an uimhir ngléasra Novosibirsk 153 in aghaidh an lae a thabhairt ar aird 20 de na haerárthaí! Chomh maith le seo fhiontair, № Trodaire tháirgtear ag Moscó ngléasra 82 agus Omsk plandaí № 166.

Ghlac an t-aerárthach páirt i ngach oibríochtaí na Air Force Sóivéadach, ag tosú leis an Cath Stalingrad. Gach leaganacha den Trodaire (agus bhí a lán) bhí eitilte scoth agus saintréithe teicniúla agus bhí devoid aon lochtanna oibríochta a tionóiscí ina chúis. Sa chás seo, an dearadh aerárthaí a bhí an-simplí agus in oiriúint do tháirgeadh tapa i aimsir an chogaidh. Beagnach gach ceann de na n-ábhar le haghaidh táirgeadh a mhonaraítear thionól ar an láthair.

dearadh

Origin Yak-9 Trodaire fuarthas mótair M agus scriú-105PF VISH-61P. An fhréamhshamhail le haghaidh an múnla sheirbheáil mar an Yak-7DI. Is iad na príomhdhifríochtaí idir an tsamhail nua ón réamhtheachtaí: méid breosla, arna laghdú 500-320 kg; líon na n-umar breosla, arna laghdú 4-2; soláthar ola ó 50 go 30 kg; racaí buama as láthair do buamaí fionraí seachtrach.

Ó thaobh na n-arm, ní raibh Yak-9 difriúil ó a réamhtheachtaí, gunna ShVAK amháin agus gunna amháin WCD. De bharr caighdeáin táirgeachta íseal agus rialú nach bhfuil chomh dian de tháirgeadh sraithuimhreacha an aerárthaigh, i gcomparáid leis an scaoileadh le duine, samhail meáchan eitilte a mhéadú go dtí 2870-2875 kg.

Trodaire Sóivéadach Yak-9 maneuvered go maith agus bhí éasca a oibriú. I an cath ar na verticals thiocfadh leis dul go dtí an eireaball an namhaid MU-109F literally tar éis an chéad cas. I an cath ar na horizontals haghaidh ainliú den chineál céanna a bhí go leor 3-4 casadh.

I samhradh na bliana 1943, mar gheall ar easpa fhorbairt na teicneolaíochta a mhonarú, bhris roinnt carranna le linn na heitilte na painéil adhmaid ar an sciathán. Bhí lochtanna den sórt sin a dhíchur mar a bhíonn fáil ag foirne speisialta innealtóirí. I dtáirgeadh na modhnuithe ina dhiaidh sin ar an Yak-9 Trodaire, athbhreithniú ar a thugtar thíos, is é an fhadhb amach go hiomlán.

oibríocht chomhrac

Bhí na chéad Yak-9 trodaithe sheachadadh chuig an tosaigh ag deireadh 1942 agus ghlac siad páirt i cath Stalingrad. In 1943, le linn an chéad seachadtaí mais, bhí sé amach roinnt flaws atá dhíchur trí criúnna cothabhála roimh an cath Kursk - an chéad, ina bhfuil na trodaithe an múnla a úsáidtear i gcuid mhór. Ag tús an cath Yak-9, chomh maith leis an Yak-1 agus Yak-7 úsáidtear 5 rannáin aerárthaí Trodaire, ceann acu a bhí Gardaí. Ag deireadh Iúil 1943 maidir leis an Bulge Kursk Tháinig 11 Aerchóir, a bhí comhdhéanta de thrí reisimintí na Yak-9.

Fiú an chéad chomhrac ón aer, ba léir go bhfuil an Yak-9 rialú go maith agus maneuvered, ach tá an luas agus armáil ghéill sé aerárthach BF 109g agus FW 190A.

Leagan an Yak-9T Fuair superiority cáilíochtúil thar an bonn ó thaobh na n-arm. Mar staitisticí a thaispeáint-YAK 9 chaitear ar defeat amháin an meán eitleán namhaid teilgeáin scoth 20 147 mm, agus Yak-9T - 37 de 31-mm projectile. Ceann de na chéad reisimintí bhí go raibh armtha Yak-9T an Giap 133. Aerárthaí, armtha le gunna 37-milliméadar, a bheith in úsáid go rathúil, fiú amháin i gcoinne feithiclí namhaid armúrtha agus longa.

Oibriú i gcás eitleáin Trodaire i ngleic le fíor Yak-9 go raibh an méadú i soláthar breosla i bhformhór na gcásanna nach bhfuil sé praiticiúil. Is breosla Farasbarr ballasta go bhfuil éifeacht droch ar survivability an meaisín. Dá bhrí sin, umair cantilever dúnta go minic le plocóidí. Mar sin féin, bhí gá chun cur leis an raon eitilt i roinnt eipeasóid an chogaidh. Mar sin, i mí Lúnasa 1944, ar ghrúpa de 12 leagan aerárthaí den Yak-9DD in éineacht planes lasta ón Iodáil go Iúgslaiv. Lena chois sin, gur tugadh an Yak-9DD chun Bombers choimhdeacht le linn "Frentik" oibríocht in 1944.

Ós rud é go Nollaig 1944 samhail Yak-9B throid sna 130 ú Rannán Trodaire, a oibríonn faoi bhFronta Byelorussian Tríú. Cuireadh 9PD Yak-airde a aistriú chuig codanna arm Moscó VOP. I Deireadh Fómhair 1944 rinne sé sé ar an bhfoireann ar an catha Yak-9U Trodaire - tháinig sé ar seirbhís leis an 163 Trodaire Reisimint, ag oibriú sna Stáit Bhaltacha. An plána Léirigh samhail fáis féideartha chomhrac géar Yak-9. Laistigh de dhá mhí ón tástáil, tá páirt aige in 18 cathanna, lámhach síos 28 Trodaire FW 190A agus ceann Bf 109g. Ag an am céanna ní raibh ach dhá caillte meaisín Sóivéadach.

Nuair a ritheadh an Cogadh Mór Patriotic isteach sa chéim dheireanach, tá an Trodaire Yak-9, na saintréithe a fheabhsú go rialta, anois ar cheann de na príomh-trodaithe Sóivéadach. Seo an stádas choinnigh sé sna blianta ndeireadh an luath. I mí Mheán Fómhair 1946, ar an tsamhail aerárthach Yak-9 cuntas ar 31% de chomhdhéanamh na n-aerárthaí Trodaire APSS. I ndiaidh an chogaidh, modhnuithe éagsúla na n-aerárthaí a bheidh le húsáid go dtí tús na 1960í. Chomh maith leis an Air Force agus eitlíochta cabhlaigh an APSS, úsáideadh iad ag na fórsaí Allied. I samhradh na bliana 1943 Yak-9 agus Yak-9D i mbun seirbhíse ar an reisimint Fraince "Normandy". I Meán Fómhair na bliana dar gcionn aistríodh é chuig an Trodaire pháirtí Bhulgáir, a Thaobh leis an comhrialtas frith-Hitler. An titim de 1945 samhail Yak-9M agus Yak-9T a úsáideann an fórsa aer Polainne sa Pholainn agus i dTuaisceart na Gearmáine. Lena chois sin, an t-aerárthach ar an tsamhail seasamh ar an arm na Síne, an Ungáir, Iúgslaiv, An Chóiré Thuaidh agus an Albáin.

Yak-9: Sonraíochtaí

An leagan bunúsach an aerárthaigh, bhí na saintréithe seo a leanas 1942:

1. Fad - 8.5 m.
2. Sciathán Réise - 9.74 m.
3. Achar Sciathán - 17,15 ^m2.
4. An t-ualach ar leith ar an sciathán - 167 kg / m ^2.
5. Meáchan Folamh an aerárthaigh - 2277 kg.
6. Éirí de thalamh meáchan - 2873 kg.
7. cumhacht Motor - 1180 l. a.
8. An t-ualach ar leith ar an cumhacht - 2.43 kg / l. a.
9. Luas uasta ar muir - 520 km / h.
10. An t-uasluas ag airde - 599 km / h.
11. leagtar an airde de 5 km - 5.1 min.
12. Bend am - 15-17.
13. Praiticiúla uasteorainn - 11,100 m.
14. Réimse Praiticiúla - 875 km.
15. Armáil - 1x20 mm ShVAK, 1h12,7 mm UBS.

modhnuithe

Le linn a stair, fuair an Yak-9 a lán de na modhnuithe. Cumas a mhodhnú i éagsúla de chineál agus meaisíní chomhrac chuspóir bhí ar a ghné is mó. Bhí An plána 22 modhnuithe móra, 15 de a chuaigh go dtí an tsraith. Le linn oibriú Trodaire chun críche le cúig cineál na tiomána, dabhcha breosla sé embodiments socrú, seacht embodiments arm agus dhá chineál de trealamh speisialta. Bhí Trodaire beirt go bunúsach difriúil ó chéile cineálacha sciathán eile: measctha agus uile-mhiotail. Gach leaganacha seachas an Yak-9 bonn Trodaire, nochtadh na pléite againn cheana, bhí innéacs speisialta. A ligean ar fháil acquainted leis na modhnuithe bunúsacha na Trodaire legendary.

Yak-9D

bhfuil difear Leis an athrú atá mhéadú go dtí 480 cileagram de soláthar breosla. Is é an t-aerárthach atá feistithe le ceithre ionad dhá umar breosla: dhá fhréamh agus dhá console. Leis an réiteach, tháinig méadú ar raon eitilt go dtí 1400 km. Cuireadh an modhnú a tháirgtear ó Márta 1943 go Bealtaine 1944. Le linn an ama, shliocht an iompair 3068 cóipeanna.

Yak-9T

Sa modhnú, tháinig gunna 20 mm ag 37 mm-gunna le lón lámhaigh teilgeáin 30. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an ionstraim nua níos faide, bhí a bhogadh ar ais faoi 40 cm an cockpit. Cuireadh an tsamhail a tháirgtear ó Earrach 1943 go samhradh 1945. 2748 cóipeanna déanta don am seo.

Yak-9K

Tá an leagan seo gunna 45-milliméadar NS-45. D'fhonn laghdú ar an bhfeidhm tionchair, 7ts a chomhdhéanann í, suiteáilte an bairille an coscán muzzle. Ach nuair a lámhaigh ag ard luas an eitleáin iompú thart, agus an píolótach taithí acu tremors láidre. Molann Dearthóirí a shoot bursts gearr de thrí shots. An dara volley Yak-9K raibh meáchan de 5.53 kg. Sa tréimhse ó Aibreán go Meitheamh 1944 Cruthaíodh 53 aerárthach den leagan seo. Faoi chuimsiú na trialacha míleata rinne siad 51 cath, ag bualadh 8 planes FW-190A-8 agus 4 aerárthach BF-109g. Sa chás seo, b'ionann an caillteanas ach amháin Trodaire. In aerárthaí downed amháin ar an meán a bhí 10 bhabhta de 45 mm gunnaí móra. Mar gheall ar an easpa iontaofacht an táirgeadh ar mhais na n-arm nach bhfuil choigeartaítear.

Yak-9TK

An t-aerárthach ar an leagan seo fuair struchtúr treisithe de roinnt aonad, chomh maith le córas gunna lárnach aontaithe gléasta a cheadaíonn athsholáthar na n-uirlisí sa réimse. Rinneadh Trodaire sa dara leath de 1943.

Yak-9M

Is é an t-aerárthach forbairt ar an tsamhail Yak-9D le fuselage an tsamhail Yak-9T. Lena chois sin, tá an leagan seo roinnt feabhsuithe. I gcás saintréithe eitilte aerobatic agus ní raibh sé éagsúil leis an Yak-9D. Ach ag an deireadh 1944, bhunaigh an t-aerárthach inneall níos cumhachtaí VK-105PF-2, trínar tá sé anois luas i bhfad níos mó agus ráta tóg. Yak-9M anois ar cheann de na gluaisteáin is coitianta sa raon múnla Yak-9 trodaithe. D'fhéadfaí Grianghraif den aerárthaigh teacht ar aon duine a bhfuil an gCogadh Mór Patriotic. Táirgeadh iomlán de 4239 cóipeanna.

Yak-9C

Tógadh an eitleáin atá bunaithe ar an Yak-9M agus fuair an t-inneall céanna. Murab ionann agus glacadh an leagan bunúsach, lena n-áirítear gunna 23-milliméadar NS-23 agus péire sioncronach gunnaí 20-millimterovyh BS-20C. Mar gheall ar na torthaí míshásúil na dtástálacha stáit i 1945, ní raibh an múnla a chur i dtáirgeadh sraitheach.

Yak-9DD

In 1944, cuireadh an tsamhail tógtha Tu-2, le haghaidh rianú nach bhfuil acmhainní go leor fiú do Yak-9D. Lena chois sin, is gá an tAontas Sóivéadach raon eitleán, eitilt chuirfeadh ar chumas a chur i gcrích oibríochtaí comhraic i gcomhar leis an aerárthach frith-Hitler comhrialtas. Ba samhail oiriúnach an Yak-9DD. umair Suiteáil 8 sciathán Tá méadú tagtha ar acmhainn breosla na samhla suas go dtí 630 kg. Lena chois sin, cuireadh mhodhnú ionstraimíochta agus cumarsáide trealamh sábháilteachta chun a chinntiú thar achair fhada agus i coinníollacha aimsire neamhfhabhrach.

Bhí raon uasta Yak-9DD eitilt 1800 km. Mar sin féin, bhí a meáchan taifead don aicme seo na n-aerárthaí - 3390 kg. Ba Trodaire arming caighdeánach do theaghlach Yak - chaighdeán gunna 20 mm agus 12.7 mm gunna scoth. Yak-9DD úsáidtear go leor go forleathan.

Go deireadh an tsamhraidh 1944, chuaigh grúpa de 20 aerárthaí chun an bonn de allies, suite in aice leis an gcathair na hIodáile Bari chun tacaíocht a thabhairt aerárthach iompair Su-47, a sheachadann lasta go Iúgslaiv. Mar Rinneadh chuid den athlonnú amach fad eitilte de 1,300 km, agus an chuid is mó an t-achar a rith trína gcríoch féin. Tá an grúpa déanta 150 sorties, a, in ainneoin an easpa teagmhálacha le haerárthaí namhaid, bhí an-dian. Is fiú a lua go cé go bhfuil an Su-47 tuirlingthe aerárthaigh agus díluchtú a dhéantar, trodaithe rianú ag súil leo san aer a chur ar ais. I gcás gach am d'oibriú an aerárthaigh nach raibh cláraithe chliseadh aonair.

Yak-9P

An bhfuil taiscéalaíochta gearr-raoin, murar ionann agus an leagan bunúsach den Yak-9, na saintréithe a bhfuil a fhios againn cheana féin, ar an láthair ceamara ón aer i mboth saor in aisce. Ceadaíonn an gléas leat a shoot ó airde de 300 go 3,000 méadar. An dara leagan den modhnú a bhí bunaithe ar an Yak-9D. Sé go raibh ní hamháin ar an trealamh le haghaidh taiscéalaíochta, ach bhí sé níos mó ná gnéithe ardteicneolaíochta ina iomláine. Yak-9P Cuireadh i gcainníochtaí beaga agus a úsáid i gceantair ina raibh taiscéalaíochta ag aerárthaí eile deacair nó interfaced le riosca tromchúiseach.

I-9B

Tógadh Trodaire-buamadóir Yak-9B ar an tsamhail bonn 9D. Sa spás taobh thiar de na cockpit bhí sé feistithe bá buama ina bhfuil ceithre píopaí, is féidir leo freastal ar ceithre buama 100-punt nó ceithre téipeanna, gach ceann ina bhfuil 32 buama frith carnach. Thosaigh trialacha buamadóir Márta 1944. De réir thorthaí na sorties, scrios an Yak-9B 29 umair, 22 iompróirí pearsanra armúrtha, 1014 feithicil, 161 iarnróid tógála carr stáisiún 20 g / d, 7 gunnaí, 18 inneall gluaiste agus 4 iostaí breosla. San iomlán, chuir an fiontair Sóivéadach 109 Bombers den sórt sin.

Yak-9PD

Seo idircheapóra le mótar-105PD M, supercharger agus méadú leath wingspan méadar. uasteorainn Praiticiúla Tá an leagan 13 100 km. In 1943, bunaithe ar an Yak-9 5 de Táirgeadh na bhfeithiclí, agus i 1944, bunaithe ar an Yak-9U - 30.

Yak-9U

Go déanach i 1943, bhí sé cruthaithe dhá trodaithe faoin ainmníocht Yak-9U: ceann amháin atá feistithe le mótar M-107a, agus an ceann eile - an M-105PF-2. Lena chois sin, tá an dearadh agus aerodynamics an leagan bonn feabhas curtha. Bhí arming an dá samhlacha i láthair gunna lárnach (caighdeán na 23 mm don t-inneall Trodaire M-105PF-2 agus a caighdeán na 20 mm don leagan leis an mótar M-107a) agus péire 12.7 millimterovyh gunnaí. Tá torthaí na dtástálacha san Institiúid Air Force, a mhalairt a bhfuil mótar M-107a aitheanta mar an chuid is fearr de na trodaithe Rinneadh tástáil go bhfuil riamh. I mí Aibreáin 1944, tá táirgeadh mais an aerárthaigh curtha ar bun. An titim de 1944, le linn trialach dhá mhí in 18 troideanna lámhaigh píolótaí síos 27 FW-190A agus 1 BF-109g. Ag an am céanna Cailleadh níl ach dhá trodaithe. Ba é an míbhuntáiste amháin suntasach ar an meaisín sciar bheag den ghléasra cumhachta.

Yak-9UT

Léiríonn sé Yak-9U le arm cumhachta. Cuireadh an t-aerárthach feistithe le trí gunnaí: lárnach 37-mm agus dhá 20-mm. Bhí Massa an dara salvo an Trodaire ag an am taifead don APSS - 6 kg. Cuireadh aontaithe Cuir sa gunna lár. An Chomh maith ionstraim 45 mm, bhíothas in ann an meáchan ar an dara volley a mhéadú go dtí 9.3 kg. An chuid eile den eitleán beagán difriúil ó na Yak-9U. Ar feadh 3 mhí ó tháirgeadh sraithuimhreacha an líne tionól chuaigh amach 282 cóipeanna. Tá méid beag de na trodaithe bhainistiú chun páirt a ghlacadh sna cathanna seo caite ar an gcogadh.

Yak-9 "Express"

Léiríonn sé eitleán iompair, atá i gcoinníollacha tosaigh féadfaidh siad do phaisinéirí amháin. Tá an tsamhail ar chineál an shintéis idir an distal agus Trodaire Yak-9DD agus aerárthaí oiliúna Yak-9B. Sa cábáin chúl, Suiteáladh in ionad an Painéal na nIonstraimí agus rialuithe urláir agus painéil. ndearnadh an t-aerárthach in aon chóip amháin i samhradh na bliana 1944. Sa tsraith riamh, chuaigh sé.

Yak-9P

An leagan uasghrádaithe den Yak-9U, arb iad is sainairíonna níos gléasanna cumarsáide nua-aimseartha agus gabhálais. Cuireadh tús leis an múnla táirgeachta i 1946 agus dar críoch i 1948. Táirgeadh iomlán de 801 aerárthach. Bhí armtha Yak-9s leis an Aontas Sóivéadach, an Pholainn, an Ungáir, an tSín agus an Iúgslaiv.

Mar fhocal scoir

Sa lá atá inniu, d'fhéachamar ar an t-aerárthach legendary - an Yak-9, a bhfuil grianghraf ar an eolas a lucht leanúna go leor de na teicneolaíochta eitlíochta. In ainneoin an bhfíric go raibh an múnla a tháirgtear ach sé bliana d'aois, go raibh sí cáiliúla ar fud an domhain trí chosaint níos mó ná dosaen cathracha Sóivéadach ó ionróirí namhaid. Beidh an t-aerárthach teicneolaíochta agus tarraingteach níos mó ná bliain amháin a bheith lucht leanúna go leor de ghnó eitlíochta mar ballapháipéar ar do dheasc. Yak-9, atá i lámha ceart d'fhéadfadh seal i gunnaí aer foirfe, tar éis cur go mór le toradh an Dara Cogadh Domhanda.