Tá forbhreathnú ar an gluaisteán "Toyota Maitrís"

Ar an tionscadal "gluaisteán Toyota Matrix ', atá suite faoi bhun an grianghraf, d'oibrigh na dearthóirí chuideachta Seapáine mar aon le hionadaithe na corparáide Mheiriceá Motors Ginearálta. Ag cruthú thosaigh múnla i 2001. Torthaí ó hobair ar theacht chun cinn dhá bhliain ina dhiaidh carr dhlúth tógtha ar ardán le roth tosaigh tiomáint, a fuarthas ar iasacht ó modhnuithe Corolla. Tá an meaisín a ceapadh go heisiach chun margadh Mheiriceá Thuaidh, agus is é a tháirgeadh a bunaíodh i gCeanada, Cambridge.

tús

Mar a thugamar faoi deara thuas, le tús oifigiúil de chuid an tsamhail chéad ghlúin "Toyota Maitrís" in 2003. Léirmheasanna ar an chéad ceannaitheoirí carr tréithe ginearálta air an-dearfach. Ag an am céanna gearáin áirithe faoi nuachta a bhí fós, i ndáil leis a rugadh dhá bhliain ina dhiaidh leagan beagán uasghrádú. Dearthóirí athrú beagán an cruth ar an gríl radaitheora, a chur as an bun an spoiler tuairteora tosaigh (roinnt tiománaithe gearán gur páirceála bhfuil sé thit), agus na soilse cúil tá an chuma comhlacht trédhearcach.

San iomlán, chuir sé trí rogha do mhúnlaí cumraíochta "Toyota Maitrís." Gnéithe feithicle, ó thaobh na teicneolaíochta de, nach bhfuil an difríocht amháin. Go háirithe, an modhnú XR agus an XRS, murab ionann agus an leagan de Chaighdeán, liosta trealamh níos saibhre agus ar threalamh comhlacht stylish. Faoi cochaill suiteáilte dhá rogha inneall de 1.8 lítear. Sa chás seo, ar cheann de a bhí ar iasacht ón tsamhail "Celica". stáisiúin chumhachta oibriú i gcrích le traiseoltaí uathoibríocha, ceithre chéim a bhfuil ceachtar sé-luas "uathoibríoch".

an dara glúin

Cur i láthair ar an dara agus anois bhí an ghlúin is déanaí de "Toyota-Maitrís" ar siúl i gcathair Mheiriceá Las Vegas i 2007. Tharla sé seo i rith an taispeántas SEMA, atá tiomanta do trealamh speisialta atá deartha le haghaidh thionscal na ngluaisteán. Bliain ina dhiaidh sin, bhí an chuma ar an tsamhail ar díol i gCeanada agus sna Stáit Aontaithe. Maidir sé níos mine agus a phlé a thuilleadh.

cuma

fós Constructors an ardán céanna le haghaidh múnla nua glúin "Toyota Maitrís" (aiseolas ó úsáideoirí agus saineolaithe san earnáil fheithicleach iad cruthúnas soiléir go bhfuil sé ar réiteach go leor rathúil). Tá an tsamhail a fuarthas nua, is mó soilse níos cúnga, ar bhoinéid suas chun dáta agus gríl (anois tá sé déanta i bhfoirm litreach «U», in ionad trapezoidal, mar a rinneadh cheana). Ar an tuairteora tosaigh Suiteáladh iontógáil aeir dronuilleogach. Windows tar éis éirí, agus a chur in ionad an miotal Racaí cúil gloine tháinig. Tá sé seo tionchar dearfach acu ar shaintréithe aerdinimiciúil an ghluaisteáin. Lena chois sin, ba cheart a thabhairt faoi deara línte stíle ar an gcomhlacht, ag síneadh ón bun an doras tosaigh go dtí deireadh na áirsí roth cúil.

salon

Go ginearálta, léiríonn "Toyota Maitrís" urrann phaisinéara go bhfuil sé dírithe ar thiománaithe óga. Tá dearadh console Center arb iad is sainairíonna "alúmanam". Tá an meaisín roth stiúrtha trí-labhair, Painéal na nIonstraimí bunaidh le dials soilsithe dearg agus gaothairí aeir bhabhta maidir le rialú aerála agus córais eile.

Gan a ardú aon éileamh agus feidhmiúlacht. Ar an bpainéal tosaigh nach bhfuil aon cnaipí breise, tá gach rud ar do fingertips. Ar dtíolacfar, agus an lever fearas, a ardaíonn go suntasach an spás le haghaidh an paisinéir agus tiománaí tosaigh. Ar leibhéal ard, is é an maisiú taobh istigh, a úsáideann ábhair ard-chaighdeán. tuillte aige insliú aonair moladh, agus dá bhrí sin éiríonn an t-inneall inchloiste ach amháin i gcás ina léiríonn an tsaighead ar tachometer 3500 réabhlóidí. I measc na gnéithe caighdeánacha rialú uathoibríoch Cruise, aerchóirithe, córas fuaime le sé cainteoirí, scátháin inchoigeartaithe go leictreonach agus mar sin de.

saintréithe teicniúla

A shuiteáil faoi na calla gluaisteán "Toyota Maitrís" Soláthraíonn dhá rogha na n-inneall peitril. I ról an chéad cheann de na gníomhartha feabhsaithe leagan aonad 1.8-lítear, a bhí in úsáid go rathúil sa chéad ghlúin. Is é an t-aonad cumhachta 132 horsepower. Tá an dara inneall atá go hiomlán nua, tá sé forbairt déanta go sonrach le haghaidh an carr. Is é an méid is ionann agus 2.4 lítear agus cumhacht uasta - 158 "capaill". Maidir leis an tarchur, beag beann ar an leagan innill, gluaisteáin is féidir a bheith feistithe le "uathoibríoch" ceithre nó cúig céimeanna, nó cúig-luas "Meicnic".

An leagan le gach roth tiomáint

Ba réiteach réabhlóideach chun ghlúin is déanaí de ghluaisteán "Toyota Maitrís 'an leagan le uile-roth tiomáint. Le modhnú ina bhfuil sé ar fáil, ar a dtugtar S. I gcomparáid leis an leagan caighdeánach, is é an carr toisí éagsúla beagán níos lú. Faoi imthosca gnáth le rá anseo ach na rothaí tosaigh. Is é an acastóra cúil ceangailte mar gheall ar clutch speisialta ach amháin nuair a thosaíonn an carr a skid. Cibé rud a bhí sé, is fiú an múnla deacair a ainm ar an rogha is fearr chun taisteal ar an mbóthar, toisc go bhfuil a scóip ón talamh ach 134 mm. Ar an láimh eile, Léiríonn staidéir go bhfuil an meaisín in ann a odds a thabhairt do go leor gluaisteáin eile a bhfuil ceithre roth tiomáint agus iad ag tiomáint ar bhóithre sneachta-clúdaithe.