Scairdeitleán nua-aimseartha. An chéad scaird

An óige an lae inniu, agus fiú saoránaigh aibí, tá sé deacair a thuiscint cad ba chúis leis an excitement, agus bhain sé meaisíní ag eitilt sin iontach. braoiníní silvery dissecting go tapa spéir gorm, sceitimíní an samhlaíocht na ndaoine óga gcaogaidí go luath. Leathan rian gal fhág aon amhras sa chineál innill. Sa lá atá inniu, ach cluichí ríomhaire mar Thunder Cogadh, lena n-togra a cheannach eitleán scaird chun cinn APSS, a thabhairt ar roinnt smaoineamh faoi an gcéim seo d'fhorbairt na n-aerárthaí intíre. Ach thosaigh sé ar fad fiú níos luaithe.

Cad a dhéanann an "imoibríoch"

Éiríonn ceist réasúnta mar gheall ar an ainm an gcineál aerárthaigh. I mBéarla fuaimeanna sé go hachomair: Scaird. leideanna sainmhíniú Rúise ag bheith ann imoibriú de chineál éigin. Is léir nach bhfuil muid ag caint faoi an ocsaídiúcháin an breosla - tá sé i láthair in gásailín traidisiúnta innill. An prionsabal oibriú scaird aerárthach mar an roicéad an gcéanna. Tá imoibriú comhlacht fisiciúil leis an bhfeidhm an scaird gáis ejected iúl i thugann sé an treo eile ar an luasghéarú. Gach an chuid eile - tá subtleties, lena n-áirítear paraiméadair theicniúla éagsúla den chóras, mar shampla airíonna aerdinimiciúil, an scéim ar an bpróifíl sciathán, an cineál innill. Tá roghanna éagsúla ar cuireadh gnólachtaí innealtóireachta tagtha sa phróiseas, is minic a réitigh den chineál céanna, neamhspleách ar a chéile.

Ar leith ón aerárthach taighde roicéad sa ghné seo dáiríre. I réimse na luasairí púdar suiteáilte a laghdú fad an reatha agus an afterburner, rinneadh an obair roimh an gcogadh. Ina theannta sin, mar iarracht a shuiteáil an mótar comhbhrúiteoir (nár éirigh) go Coanda eitleán sa bhliain 1910 cheadaigh an aireagóir Henri Coandă dhearbhú mar thosaíocht ag an Rómáine. Mar sin féin, ba é seo an dearadh ar dtús do-oibrithe, dhearbhaigh ag an chéad tástáil, ar lena linn a an t-aerárthach dóite.

chéad chéimeanna

An chéad scairdeitleán in ann a sheoladh san aer ar feadh i bhfad, bhí an chuma ina dhiaidh sin. Bhí Ceannródaithe na Gearmánaigh, cé go bhfuil roinnt dul chun cinn déanta i dtíortha eile, eolaithe - na Stáit Aontaithe, an Iodáil, sa Bhreatain agus ar gcúl agus go teicniúil tSeapáin. Bhí na samplaí, i ndáiríre Faoileoirí, buamadóir Trodaire traidisiúnta, a shuiteáil an innill cineál nua liáin devoid, a bhfuil iontas agus distrust. Sa APSS an fhadhb seo, tá innealtóirí i gceist chomh maith, ach ní chomh gníomhach, le béim ar teicníc scriú cruthaithe agus iontaofa. Mar sin féin cliabháin múnla eitleán scaird B-1, feistithe leis an dearadh TRD rinneadh tástáil ar an AM díreach roimh an gcogadh. An t-aonad a bhí an-neamhiontaofa, aigéad nítreach, a úsáidtear mar an oxidant, ag ithe suas dabhcha breosla, bhí ceisteanna eile, ach tá an chéad chéimeanna i gcónaí deacair.

"Shturmfogel" Hitler

Mar gheall ar an psyche na iniúchadh beachtaíoch ar, ag súil a threascairt an "naimhde an Reich" (a mheas sé an tír beagnach gach an chuid eile den domhan), sa Ghearmáin tar éis thús an Dara Cogadh Domhanda iompaigh an obair ar chruthú cineálacha éagsúla "arm iontas", lena n-áirítear scairdeanna. Nach bhfuil gach réimse gníomhaíochta nár éirigh le. I gcás tionscadal ar éirigh I measc "Messerschmitt-262" (aka "Shturmfogel") - an chéad scairdeitleán sa domhan a mais-tháirgtear. Bhí an gléas atá feistithe le dhá inneall turbascairde, radar bhfuil cuid srón, luas barr gar do sonic (níos mó ná 900 km / h), agus ba modhanna éifeachtach go leor chun déileáil le ard-airde B-17 ( "fortress eitilt") allies. Adolf Hitler creideamh fanatic sna féidearthachtaí urghnách den teicneolaíocht nua, mar sin féin, bhí paradoxically ról droch sna beathaisnéisí chomhrac Mise-262. Dearadh mar Trodaire, tá sé a ordóidh an "thuas", a iompú ina buamadóir, agus ar an modhnú nach chruthaigh go hiomlán.

"Arado"

Cuireadh prionsabal scaird bhfeidhm i lár 1944 le haghaidh tógáil buamadóir "Arado-234" (arís ag na Gearmánaigh). Bhainistiú sé a léiriú a gcuid inniúlachtaí troid urghnách, seasaimh bhí i dtír Comhghuaillithe i réimse an gcalafort Cherbourg ionsaí. Luas 740 km / h agus deich uasteorainn ní raibh a thabhairt ar flak seans bhuail an sprioc, ach tá na trodaithe Mheiriceá agus na Breataine nach bhféadfaí teacht suas díreach leis. Chomh maith leis an bhuamáil (an-míchruinn ar chúiseanna soiléire), "Arado" a tháirgtear aerfótagrafaíocht. An dara taithí a bhaineann lena úsáid mar mhodh chun turraing ghlac an chathair na Liège. caillteanais Gearmáinis nach dtabhaítear, agus más rud é go raibh acmhainní ón Ghearmáin Naitsíoch níos mó agus go mbeadh an tionscal in ann a scaoileadh ar an "Ar-234" i méid níos mó ná 36 cóipeanna de na tíortha comhrialtas frith-Hitler bheadh chruthaigh go holc.

"U-287"

Forbairtí Gearmáinis thit isteach i lámha cairdiúil le linn na wons Domhain Dara deir tar éis an defeat an Naitsíochais. Tá tíortha an Iarthair cheana sa chéim dheireanach den troid a bheith tosaithe a ullmhú le haghaidh an achrann ag teacht leis an APSS. Tá ceannaireacht Stalin a glacadh frithbhearta. An dá thaobh, ba léir gur sa chogadh seo chugainn, más rud é a thógann sé ar siúl a bheidh, a bheith scairdeanna troid. USSR ag an am sin nach raibh a bhí fós ar an tionchar a bhí acmhainn núicléach ag obair ach amháin ar chruthú na teicneolaíochta táirgthe an buama adamhach. Ach bhí a gabhadh na Meiriceánaigh an-suimiúil "Junkers-287", a bhí na saintréithe eitilte uathúil (lód comhraic de 4000 kg, raon de 1,500 km, síleála 5000 m, luas 860 km / h). Ceadaíonn ceithre inneall sweepback diúltach (sa todhchaí fhréamhshamhail "dofheicthe) úsáid a bhaint as eitleán adamhach mar an t-iompróir.

An chéad ndeireadh an

Nach bhfuil jets bhí ról cinntitheach i rith an Dara Cogadh Domhanda, agus mar sin an chuid is mó na n-áiseanna táirgthe Sóivéadach ar thuarascáil OÉ ar fheabhas a chur ar dhearadh agus a mhéadú táirgeadh trodaithe scriú traidisiúnta, planes ionsaí agus Bombers. Tá an cheist maidir le muirir adamhach mheán ionchasacha a bhí deacair, agus socraíodh go tapa trí chóipeáil an American Boeing B-29 (Tu-4), ach ba é an príomhchuspóir bhfreasúra in aon ionsaí is féidir. Chun seo a, ar an gcéad trodaithe is gá a dhéanamh - ard, lúfar agus, ar ndóigh, luas. Faoi conas dtreo nua na n-aerárthaí a fhorbairt is féidir, a mheas ag an litir ar an dearthóir A. S. Yakovleva sa Choiste Lárnach (Fómhar 1945), a fuair tuiscint áirithe. Staidéar simplí de gabhadh ceannaireacht páirtí teicneolaíocht na Gearmáine a mheas sé nach leor beart. Bhí Country gá scairdeanna nua-aimseartha Sóivéadach nach bhfuil inferior agus is airde ná an leibhéal domhanda. Ag an pharáid i 1946 in onóir chothrom an Deireadh Fómhair (Tushino) bhí acu a thaispeáint ar na daoine agus aíonna coigríche.

Yaqui Sealadach agus MIG

A thaispeáint go raibh, ach ní raibh a tharlóidh: achoimre ar an aimsir, bhí ceo. bogadh Léiriú na n-aerárthaí nua Lá Bealtaine. An chéad scairdeitleán Sóivéadach rinneadh sraith de 15 eiseamal Tá forbairt déanta Mikoyan agus Gurevich (MiG-9) agus Yakovlev (Yak-15). An dá samplaí éagsúla ann céimeanna chabhail léaráid ina bhfuil an chuid eireaball an bun nite ag an scaird-eisiúint ag an nozzle. Ar ndóigh, chun cosaint i gcoinne róthéamh, clúdaithe na codanna ciseal plating speisialta déanta de mhiotal teasfhulangacha. Bhí an dá aerárthach meáchain éagsúla, inneall agus na críche sin, ach fhreagraíonn go ginearálta leis an staid scoil tógála aerárthaí Sóivéadach ar na daichidí déanach. A n-aidhm is mó a bhí chun bogadh go dtí cineál nua ghléasra cumhachta, ach thairis sin gníomhaíochta cúraimí tábhachtacha eile: eitilte pearsanra oiliúna agus forbartha ar shaincheisteanna teicneolaíochta. Tá na jets, in ainneoin na méideanna móra n-aschur (na céadta na n-aonad), bhí le feiceáil mar sealadach agus a bheidh le hathrú a luaithe is féidir, díreach tar éis an chuma ar dearaí níos casta. Agus go luath, tá an láthair tháinig.

déag

Tá an plána a bheith ina finscéal. Thóg sé sraith aimsir na síochána bhfacthas riamh roimhe, idir sa chomhrac agus sa leagan scoile péireáilte. Dearadh an MiG-15 a úsáidtear go leor réitigh theicneolaíocha réabhlóideach, an chéad iarracht a chruthú córas píolótach tarrthála iontaofa (catapult), bhí sé feistithe le gunna cumhachtach armáil. luas scaird, beag, ach an-éifeachtach, ar chumas dó a defeat na armadas na Bombers straitéiseach trom sa spéir na Cóiré, i gcás ina flared an cogadh ar bun go gairid tar éis teacht chun cinn idircheapóra nua. Atá comhionann le MiG tháinig an Meiriceánach "Saber", tógtha ar a mhacasamhail de scéim. Le linn an trealamh múchta thit isteach i lámha an namhaid. aerárthaí Sóivéadach hijacked a Cóiré Thuaidh píolótach, tempted ag an luach saothair airgid ollmhór. Downed "Meiriceánach" a bhí in ann a fháil amach as an uisce agus iompar chuig an Aontas Sóivéadach. Tá fhrithpháirtigh "malartú taithí" a fhoghlaim ó na réitigh dearaidh is rathúla.

scaird paisinéirí

An luas eitleán ar scaird - a buntáiste is mó, agus tá sé infheidhme ní amháin leis an Bombers agus trodaithe. Cheana féin i ndeireadh na ndaichidí do na Airlines Idirnáisiúnta neartófaí línéar "Cóiméad", a tógadh sa Bhreatain. Tá sé cruthaithe go speisialta d'iompar daoine, bhí sé compordach agus go tapa, ach ar an drochuair ní iontaofa: seacht tionóiscí a tharla laistigh de dhá bhliain. Ach tá dul chun cinn i réimse na tráchta paisinéirí ardluais bheith dodhéanta a stopadh. I lár na gcaogaidí san APSS chuma ar an legendary TU-104 Leagan chomhshó Tu-16 buamadóir. In ainneoin eachtra eitilt go leor a tharla leis an t-aerárthach nua, aerárthaí scairde máistreacht ag éirí níos na n-aerlínte. De réir a chéile foirm fadtéarmach cuma ar an línéar agus an smaoineamh ar cad ba cheart dó a bheith. Liáin (Liáin scriú) a úsáideann dearthóirí ag éirí gann.

Giniúint Trodaire aerárthach: an chéad, an dara ...

Cosúil le beagnach aon teicníc, idircheapóirí scaird iad rangaithe de réir glúnta. San iomlán, tá anois cúig, agus ionann iad, ní hamháin sna samhlacha blianta eagrán, ach gnéithe dearaidh. Má tá an coincheap an chéad samplaí a bhí go bunúsach chun dul amach an bonn ar ghnóthachtálacha i réimse na aerodynamics clasaiceach (i bhfocail eile, bhí cineál innill an difríocht is mó idir iad), ghlac an dara glúin thar na gnéithe riachtanacha (sciathán scuabtha, cruth go hiomlán difriúil ar an fuselage agus mar sin de.) Sna caogaidí, bhíothas den tuairim go bhfuil an cath aer ní bheidh a chaitheamh charachtar maneuverable, ach tá am a thaispeántar ar an fallacy an tuairim.

... agus ó na tríú cúigiú

"Madraí Dumpáil" na seascaidí idir an "Skyhawk", "Phantoms" agus MIG sa spéir os cionn Vítneam agus an Meánoirthear le fios le linn fhorbairt bhreise, marcáil ar theacht an idircheapóirí scaird dara glúin. sciathán geoiméadracht athraitheach, an cumas il overspeed fuaime agus Diúracáin i gcomhcheangal le gnéithe avionics cruach chumhachtach de na tríú glúin. Faoi láthair, an bonn Air Force na páirce is mó de thíortha teicneolaíochta chun cinn ionann an ceathrú glúin an ghluaisteáin, a tháinig chun bheith ina táirge de fhorbairt bhreise. Ar go bhfuil an t-armas a thagann níos shamplaí foirfe le chéile ardluais, maneuverability, infheictheacht íseal agus modhanna EW. Seo cúigiú glúin.

inneall turbofan

Go seachtrach nach bhfuil lá atá inniu ann scairdeanna samplaí den chéad uair breathnaigh ar an chuid is mó mí-aimseartha. Is Amharc leor acu go leor nua-aimseartha, agus nach bhfuil na sonraíochtaí (cosúil uasteorainn agus luas) an-difriúil ó lá atá inniu ann, ar a laghad, ar an gcéad amharc. Mar sin féin, ar acquaintance níos dlúithe leis na saintréithe feidhmíochta de na meaisíní, is léir go bhfuil deich mbliana anuas a dhéanamh cinn cáilíochtúil ar an dá phríomh treoracha. Sa chéad áit, an coincheap de veicteora sáite athróg, rud a chruthaíonn an fhéidearthacht hainlithe géar agus go tobann. Dara, aerárthach a chomhrac atá in ann fanacht i bhfad níos faide san aer agus taisteal achair mór anois. Tá an fachtóir mar gheall ar ídiú breosla íseal, is é sin eacnamaíoch. Bhain sé ag baint úsáide as é, a chur teanga theicniúil, dé-chuaird (íseal-pas). Saineolaithe a fhios foráiltear go teicneolaíocht dócháin sin níos iomláine a dócháin.

Gnéithe eile de scairdeitleáin nua-aimseartha

Roinnt acu. Gné innill aerárthaí nua-aimseartha scaird sibhialta torann íseal, compord ard agus cobhsaíocht ard le linn eitilte. Tá siad de ghnáth ar fud an-comhlacht (lena n-áirítear mnogopalubnye). Samplaí aerárthaí míleata atá feistithe le modhanna (gníomhach agus éighníomhach) síniú radair íseal agus a bhaint amach cogaíochta leictreonach. Sa chiall, na ceanglais maidir le cosaint agus patrúin tráchtála a chéile lá atá inniu ann. riachtanais Éifeachtacht de gach cineál na n-aerárthaí, cé ar chúiseanna éagsúla: i gcás amháin, brabúsacht a fheabhsú, an ceann eile - a leathnú an ga a chomhrac. Agus lá atá inniu ní mór dúinn a dhéanamh torann chomh beag agus is féidir araon sibhialta agus míleata.