Leithead iarnróid thomhas sa Rúis agus i dtíortha eile

iompar d'iarnród - ar cheann de na cineálacha na príomhchúiseanna le iompar paisinéirí agus lasta. Beag duine a cheapann an leithead an riain, suí le linn an traein. Tá a fhios Fiú amháin níos lú daoine a bhfuil na paraiméadair dheachtú. Ar chúiseanna éagsúla, tá an mbealach rian iarnróid difríochtaí suntasacha i dtíortha éagsúla.

Stair beag

Deir scríbhneoir ficsean eolaíochta ó Shasana Gerbert Dzhordzh Uells gur chóir an rian a bheith meánmhéide bunaithe ar an fad idir na rothaí de cairteacha capall gnáth. Tá eolas le fáil sa chuid oibre "Foresight".

Tá forbairt an iompair d'iarnród i lár an 19ú haois. Ansin na cuideachtaí ollmhór san earnáil seo oiread agus is féidir mhéadaigh tionchar i measc lucht gnó. Ar ndóigh, ag an am céanna a taifeadadh fás suntasach sa tionscal.

measadh An chéad inneall gluaiste mar mhalairt ar horsepower. Tá a n-paraiméadair ag teacht go hiomlán leis an méid de na criúnna. Is é sin cad dheachtú ag an méid de na chéad iarnród agus leithead an riain (1435 mm).

Gan leagadh gach ceann de na chéad chosáin ar bhonn na noirm nglactar leo go ginearálta. Mar shampla, ba é an leithead rianta iarnróid ar an mbóthar ó Bhaile Átha Cliath go Droichead Átha (Éire) 1600 mm.

Don streachailt ar son an méid a thomhas

Izambart innealtóir Brunel, a bhí ina gcónaí sna blianta 1806-1859, tá mhol i gcónaí an síneadh ar an mbóthar. I 1835 críochnaíodh an tógáil an Mór Bhóthar an Iarthair. Ba é an t-achar idir na ráillí 2135 mm.

Easaontú ar an gceist i dtaobh cad é an leithead iarnróid thomhas a ghlacadh mar an caighdeán, lean sé go dtí 1845. Le linn an t-aighneas a bhí againn staidéar cúramach ar fheidhmíocht cineálacha éagsúla bóithre. Chun a dhéanamh ar an cinneadh ceart amháin i Sasana chruthaigh coimisiún parlaiminte speisialta, a bhí a bhunú méid aonfhoirmeach na rian iarnróid. Dá bhrí sin, in 1845 bhí dlí ar thógáil iarnróid le thomhas rian de 1,435 mm. Ach tá bealaí nach bhfuil ag teacht leis na sonraí seo, bhí againn a bheith atógtha. Violators fíneáil de £ 10 in aghaidh gach míle in aghaidh an lae 1 gurb ann do bhóithre mídhleathacha.

Coinníollacha speisialta d'Éirinn

Cuireadh iachall Great Western Road a thógáil eile, an tríú iarnróid. I gcás na hÉireann, rinne Rialtas na Breataine eisceacht (leithead an riain arna anseo agus go dtí anois 1,600 mm). Sa tír i 40s an 19ú haois coexisted go rathúil thomhas de shé caighdeáin. Go bhfuil an fhadhb réitithe go cothrom, tá an rialtas a chaighdeán amháin aitheanta, a ríomh an meán.

Iron bóthair USA

Sna Stáit Aontaithe, tá stáit iarracht iad féin a leithlisiú chuig cogadh cathartha. Ar ndóigh, ba chóir é seo a léiriú i iompar. Is é an bealach chéad achar an-éagsúil idir na ráillí. I dlí Nua-Eabhrac deimhníodh go toirmiscthe brainsí eile a bhaineann le bóithre (thomhas go raibh siad 1,524 mm).

Ó 1865-1886 bhfuil comhlachas highways Mheiriceá. Stáit atá ag tosú ar bhealaí chun idirghníomhú aimsiú, tá caighdeán Béarla ag éirí lucht tacaíochta níos mó agus níos mó.

Ach amháin in Feabhra 1886 ghlac an "Coinbhinsiún", inar cumhdaíodh thabhairt isteach rian amháin sna Stáit Aontaithe. Bhí pereshito 21,000 km ar fhad an mhórbhealaigh i díreach dhá lá. Bhí ullmhúchán 79 lá. Tá an leithead an rian Stáit Aontaithe Iarnróid laghdaithe go 1,435 mm. An méid céanna ag na hiarnróid i gCeanada.

-iarnród Eorpach

Tá English thomhas (1435 mm) sínte go dtí an mór-roinn na hEorpa. Thaobh dlí Glacadh an méid i dtíortha éagsúla ar éagsúla amanna: sa Bhaváir i 1836, an Phrúis sa bhliain 1837, an Gearmánach TC ar fad - 1850.

Ós rud é iarnróid thomhas san Eoraip, glacfar iad i Sasana, glacadh leis sin mar bhonn agus is é an ceann is coitianta.

Mar sin féin, ba cheart an bunús na paraiméadair a lorg sa Róimh ársa. Sa lá sin, d'fhonn cosc a chariots damáiste buan, beartaíodh a chruthú wagon leis an fad céanna idir na rothaí (agus is ionann agus 1,435 mm).

leathan thomhas

Seachas Éire, tá an rian ar fud an (1600 mm) úsáid freisin i dtíortha cosúil leis an Astráil (go páirteach ón mbliain 1854) agus an Bhrasaíl. An níos leithne (1676 mm) Tugadh isteach sa Spáinn i 1848, sa Phortaingéil - in 1854, san Airgintín - in 1857-m, agus fiú níos déanaí - san India, an tSile, Ceylon.

I ngach na tíortha glactha ansin thomhas fhan fós ceannasach.

Cad atá i Rúisis

Bhí iarnród thomhas sa Rúis níos mó ná an Béarla. Ó na figiúirí i 1829 mm a fhorchuirtear ar an mbealach na Selo Tsarskoye, tá an tír ar athraíodh a ionad ar an méid de 1,524 mm. Ba saintréith de chuid an Moscó mhórbhealaigh - St Petersburg. Sa todhchaí tá an rogha seo agus a bheith ar an norm. Réir dealraimh, tá na hinnealtóirí Rúise a fuarthas ar iasacht an figiúr sna Stáit Aontaithe. Tráth na comhairleoirí Mheiriceá a bheith páirteach go gníomhach i charting cosáin nua.

Tá Leithead 1524 mm cruthaithe ag ríomhaireachtaí eacnamaíoch. Nuair a chruthú duit rialtas rian ruc é an costas níos lú ná useless. B'fhéidir go raibh sé chomh maith le cinneadh straitéiseach. Ós rud é nach mbeadh tíortha comharsanacha a bheith in ann a ionsaí ar an tír trí bhealaí iompair d'iarnród.

I ndeireadh 60-aí an chéid seo caite bhí laghdú, go dtí rian de 1520 mm. Rinneadh é seo chun an áisiúlacht na ríomh. Go dtí seo, tá bealaí iompair le rianta 1520 agus 1524 mm dara háit sa domhan maidir le fad na mbóithre (fad iomlán).

Tógadh an leithead thomhas iarnróid sa Rúis agus san Eoraip mar an caighdeán ag amanna éagsúla. Chun an méid chúiseanna nach bhfuil na réigiúin teacht le figiúr coitianta, nach bhfuil ar eolas le haghaidh áirithe.

subways Rúisis

Is é an leithead iarnróid thomhas sa Rúis i ngach metros mar atá sa chuid is mó de na railroads tíre mar an gcéanna. Baineann sé seo le gach na tíortha CIS. Tá línte tram Rúise cosúil leis an fad idir na ráillí - 1520 mm. Tá roinnt cathracha atá éagsúil maidir leis seo. I Rostov-on-Don, mar shampla, atá leagtha na hEorpa rian. Is é an leithead 1435 mm. I roinnt aonáin na Rúise agus bailte an CEC maidir le gluaiseacht tramanna úsáid as leithead rian caol de 1000 mm. Is cathracha ar nós Kaliningrad (An Rúis), Pyatigorsk (An Rúis), Lviv (Úcráin), Zhitomir (Úcráin), Vinnitsa (Úcráin) agus daoine eile.

Tíortha a bhfuil thomhas Rúise

Tarlaíonn leithead rian le táscairí de 1520 agus 1524 mm níos mó i roinnt stát. Tá sé seo den chuid is mó an Iar-Aontais Shóivéadaigh agus sa chomharsanacht Fhionlainn, Mhongóil, an Afganastáin. Ar ndóigh, ní chiallaíonn sé seo nach bhfuil an rian eile ann iarratas a dhéanamh.

Tá roinnt roghanna nuair roinnt canvases iarnróid a úsáidtear, an leithead atá difriúil ó an caighdeán inghlactha. Mar shampla, sa Bhulgáir tá cuid bheag de bhóthar i Varna ar an mbád farantóireachta. Sa Ghearmáin - i gcalafort Sassnitz. Is é an leithead thomhas iarnróid sa tSín ag na trasrianta teorann leis an Rúis agus an méid ceart. An Chóiré Thuaidh i 2011, athchóirithe an talamh ag an Hasan trasnaithe teorann - Tumen. An Rómáin Tá líne a cheanglaíonn an Gléasra metallurgical agus an Mholdóiv. Chomh maith leis sin, tá na aicearraí ar fáil sa tSlóvaic, an tSualainn, an Iaráin.

In ainneoin an bhfíric go bhfuil an t-iarnród thomhas san Eoraip difriúil ó ár bparaiméadar, limistéir a bhfuil an leithead na Rúise Sábhálann airgead do iompar go minic na n-earraí ó mhonarchana, plandaí agus don trácht paisinéirí móra cobhsaí.

An úsáid a bhaint thomhas caol

Nuair ach ag tosú a leagan ar an ráillí i Sasana le feiceáil sa bhóthar le rian de 590 mm. Ansin a stele rian iarnróid sa Fhrainc, sa Bheilg agus gCríoch Lochlann. Sa Rúis, tugadh isteach freisin iarnród caol-leithead (in 1871).

I roinnt tíortha, bóithre den sórt sin a úsáidtear go fóill. Mar shampla, sa Colony Rinn Tá a gcuid fad chomh mór (112,000 ciliméadar), tá siad gan athrú. Is é an bóthar ar a dtugtar - "Rinn thomhas", a leithead - 1067 mm.

Sna tíortha na hAfraice Theas agus an Afraic Láir, na hOileáin Fhilipíneacha, An Nua-Shéalainn, tá codanna de tSeapáin agus an Astráil chomh maith den sórt sin caol w / w ar an mbóthar. Leithead an rian iarnróid ar Sakhalin bhí chomh maith le méid de 1,067 mm. Ó 2004 JSC "Iarnróid na Rúise" Athchruthaítear a mhéadú líon feithiclí.

Sa tSeapáin, le luas ard traenacha líne tógála chun an fad idir na ráillí 1435 mm.

Leithead iarnróid thomhas sa Rúis ar an teorainn leis an bPolainn agus Kaliningrad leis an gcéanna. Anois Stáisiún Theas na cathrach a shocrú roinnt de na bealaí.

San APSS, tá sé in úsáid mar rian 750 mm ar leithead. Bhí na cosáin an dara is mó tóir agus a úsáidtear go dtí 1980. Faoi láthair, tá siad athrú ceachtar faoi caighdeán coiteann, déanfar nó dúnta go simplí.

I roinnt tíortha Eorpacha ag baint úsáide as an 1,000 mm rian.

míbhuntáistí a bhaineann le iarnróid caol-leithead

Bhí Caol tomhsaire roghnaíodh i gcónaí ar mhaithe le gontacht. raibh ach cumadóireachta solas saor in aisce chun bogadh thart air. Chabhraigh sé laghdú costas na tógála ar r / w phictiúir. Léirigh Ríomhaireachtaí go mbeadh an bóthar go dtí Festinoge costas trí huaire an oiread dá mbeadh sé de ghnáth.

Ar an drochuair, nach bhfuil sé seo leithead leordhóthanach a shásamh gach riachtanas. Ag deireadh na 19ú haoise, thosaigh an tír a bogadh go gníomhach chun méideanna níos mó.

In ainneoin an muinín an lucht tacaíochta an iarnróid thomhas caol agus an fonn a chruthú ar indéantacht agus praiticiúlacht na n-canvases, ní raibh na tuairimí ghlac formhór. Agus 1435 mm-bhealach leathadh le luas mór ar na bóithre na luachanna difriúla.

Anois tomhsaire caol a úsáidtear le haghaidh iompair tionscail i monarchana móra agus muilte, le haghaidh bealaí turasóireachta, i mianaigh, ar roinnt línte sa tír d'iompar paisinéirí.

Roinnt staitisticí agus inspéise

Is Bóthar le rian de 1,435 mm an ceann is coitianta. Is é an céatadán 75% den chonair w / d. Réimse níos leithne idir 11% agus NGR - 14%.

Fad na bealaí w / e ar fud an domhain - 1.2 milliún km. Leagadh an chuid is mó bóithre i SAM (beagnach 240,000 ciliméadar). Sa dara háit Ceanada (90,000 km). Baineann an tríú áit go dtí an Rúis (86,000 km).

Bródúil as an leithead an riain caoile (0 mm) páirt w / w ar an mbóthar sa Ghearmáin áit iarnróid amháin a úsáidtear. An cosán caite turgnamhach.

An cosán rian iarnróid is leithne (3000 mm) Á iarraidh ar an Foireann Ghinearálta na Hitler a thógáil amach as an Úcráin ar áitiú agus i dtíortha Eorpacha eile amhábhair. Bua thar na Naitsithe a rinneadh an plean seo dodhéanta. Tá an leithead trí mhéadar ar iarnróid thomhas san Úcráin fhan ach amháin ar pháipéar.

An tomhsaire is coitianta

Track Leithead (mm)	Fad (km)	ainm bóthair	Tíortha ina n-úsáidtear
1676	42300	Indiach	India, an tSile, an Phacastáin, An Airgintín
1668	14300	Iberian	Spáinn agus an Phortaingéil
1600	9800	Gaeilge	Éire, an Bhrasaíl agus an Astráil (i bpáirt)
1524	7000	Rúisis	Eastóin agus san Fhionlainn
1520	220000	Rúisis	sna tíortha CIS, an Liotuáin, an Laitvia, an Eastóin, Mhongóil (go páirteach)
1435	720000	Eorpach	Eoraip, i gCeanada, Stáit Aontaithe Mheiriceá, an tSín, an Astráil, An Chóiré, an Afraic Thuaidh, an Meán-Oirthear, Cuba, Panama, Mexico, Veiniséala, Peiriú, Uragua
1067	112000	Rinn	An Afraic Theas, Lár na hAfraice, an tSeapáin, an Indinéis, Taiwan, An Nua-Shéalainn, an Astráil, Sakhalin (An Rúis)
1000	95000	méadar	Asia (Oirdheisceart), India, An Bholaiv, an Bhrasaíl, Uganda, an tSile, An Chéinia

Deacrachtaí le húsáid na leithid rian éagsúla

Cruthaíonn an úsáid a bhaint as fabraicí a bhfuil tomhasairí éagsúla i dtíortha difriúla éagsúla inconveniences a bhfuil an iompar na n-earraí agus paisinéirí. In ionad "cruinniú" Tá na bealaí chun a transplanted do dhaoine (earraí ag gluaiseacht). Chomh maith leis sin a úsáidtear teicneolaíocht a mhalartú bogie le leoraithe eile.

Tá leithead iarnróid thomhas sa Rúis agus san Eoraip arb iad is sainairíonna 85 mm. Dá bhrí sin, na trasnuithe teorann a bhaineann le deacrachtaí breise. Na caighdeáin is mó a úsáidtear - is é an hEorpa agus na Rúise thomhas.

An líon is mó pointí uile lena nasctar (15 píosaí) comhchruinnithe i limistéir na teorann leis an Úcráin. Bíonn sé sa Pholainn, an tSlóvaic, an Ungáir agus an Rómáin. Leithead iarnróid thomhas sa Rúis agus an Úcráin mar an gcéanna. Mar sin féin, tá go léir na gluaisteáin a athshocrú. Cuireann an oibríocht ar a laghad dhá uair an chloig maidir le hiompar paisinéirí. D'fhéadfadh traenach earraí a seachtainí sa scuaine permutation a dhéanamh.

Is teicneolaíocht eile forbraíodh i 1968 an t-athrú a thomhas uathoibríoch. Tarlaíonn sé seo ag luas íseal gan rannpháirtíocht na bhfostaithe iarnróid.

Ar ndóigh, ag smaoineamh na fachtóirí seo, is fearr a lán daoine a sheoladh a gcuid earraí ar muir. calafoirt Bhailt atá luchtaithe go hiomlán. Ionadaithe de na cuideachtaí iarnróid na hEorpa agus a bhainistiú Iarnróid na Rúise ag plé i gcónaí ar an fhéidearthacht go gcuirfí feabhas naisc cosáin i mód go huathoibríoch.