Gluaisteáin dhá urlár ag pleanáil a úsáid ar na hiarnróid na Rúise ó Oibreacha Carriage Tver

Gluaisteáin dhá urlár de na Rúise a bhí a tháirgeadh i láthair Carriage Works Tver (TVZ) fiú i 2009. Is fiú a léitheoirí i gcuimhne go nua - tá sé dearmad go minic d'aois?

Gluaisteáin den sórt sin a bhí ann, mar a casadh sé amach, fiú roimh an réabhlóid (Sormovskoye Tver agus a tháirgeadh), agus san APSS, bhí siad ar feadh tamaill coitianta go leor. Sna 60 bliain thosaigh sé le feiceáil ghluaisteáin phaisinéirí dhá urlár a mhonaraítear i Phoblacht Dhaonlathach na Gearmáine (chuaigh siad den chuid is mó Bealach Kovel-Lviv). Ach conas a d'fhéadfadh an tAontas Sóivéadach a thabhairt suas eile, fiú tír cairdiúil? Cruthaíonn cumhacht mhór a gluaisteáin dhá urlár féin (bunaithe ar iad siúd a tháirgtear san GDR), ag rith sa réigiún Chelyabinsk agus idir Ryazan agus Moscó. Judging ag an bhfoirm ar chomhdhéanamh, a bhfuil muid a úsáidtear chun féachaint lá atá inniu ann, nach bhfuil na nuálaíochtaí ar an iarnród accustomed. B'fhéidir go raibh sé sna comforts nó mura sonrófar dáta chuige.

Conas is féidir breathnú gluaisteáin dhá urlár nua-aimseartha, mar sin go forleathan san Eoraip? Dála an scéil, tá go cúrsáil príomha ar an oíche agus ar a dtugtar kushetnymi (agus ní mór dúinn - "urrann, a bhfuil cumas méadaithe").

Mar sin, tá an carr nua dhá stór atá deartha le haghaidh ocht urranna ar an gcéad urlár agus ocht - sa dara. Dá réir sin, tá an cumas dhó mar an meáchan iompar iomlán. Chun laghdú ar an déine ar roinnt chinn "ghearradh as" spás (mar gheall ar an tsíleáil), a thabhairt suas an barr an urrann bagáiste (ar gach urlár), agus ina ionad sin, Claochladáin seilfeanna shuiteáil ghnáthamh. Mar thoradh air sin, tá an meáchan foriomlán an ghluaisteáin níos mó ná an iar ach 10% (thart ar 65 tonna). fathach fad - 26.2 m, airde - 5.25.

Tá Conairí urlár ar an taobh thall, ach barrleibhéil fuinneoga rith amach íseal go leor. Dá bhrí sin, más mian leat chun taitneamh a bhaint as an radharcra, caithfidh tú a Bend síos nó crouch. Fadhb den chineál céanna "smiles" do phaisinéirí, atá suite ar na seilfeanna uachtair - coupe fhuinneog ró-íseal. Táirgeoirí gealltanas sa todhchaí a cheartú na heasnaimh.

Tá gluaisteán nua dhá stór ach amháin doras. D'fhonn a fháil go dtí a áit, bheadh uirthi dul síos (nó, mar mhalairt air, suas) an staighre. Seo, freisin nach bhfuil, an-áisiúil. Is é an deireadh os coinne an chairr (freisin "meán") atá feistithe le trí leithris. Is Deis a bhaint as an cith (a shuiteáil pleanáilte) ar oscailt do cheist.

Caithfidh mé a rá go mbeidh paisinéirí a sheachadadh anois as an torann ó na urranna in aice láimhe, de shíor ag dhó solas oíche agus eile a bhaineann "platskartnikam" míchaoithiúlacht. Tá an t-atmaisféar a leagtar a bheith ina urrann den chineál céanna. Mar gheall ar an trí-chonair a fheabhsú aerála, agus an cumas a chur faoi ghlas ar an doras chun ligean a bheag chun sábháilteacht an dá na paisinéirí iad féin agus a gcuid bagáiste.

Bain úsáid kushetnye gluaisteáin is dócha go mbeidh ar na bealaí oíche, áit a mbeidh na paisinéirí a bheith go leor a chur ar fáil do chompord íosta.

Téarmaí mais chuma ar "fathach" ar an / d w dtí hazy. Tá Faomhadh na Iarnróid fios cheana, agus beidh trialacha a thaispeáint cibé an mbeadh sé oiriúnach cur i seirbhís ghluaisteáin dhá urlár. An ceann is coitianta d'fhéadfaidís a bheith ar an mbealach ó Moscó go St Petersburg, Minsc, Kiev, Bryansk, Kursk Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.