Gluaisrothar Irbis XR250R: sonraíochtaí teicniúla

Ní dhéanfaidh aon ní seastáin fós, mar sin gach duine againn-iarracht forbairt agus feabhas a gcuid scileanna, a mbeidh cúnamh a bhaint amach ar an chéad gcuspóirí. imeachtaí den chineál céanna faoi deara freisin i motosoobschestve.

iontráil

Chomh luath agus an rothar a lovers in easnamh dóibh taithí a lorg siad chun athrú a "capall iarainn" do mhúnlaí níos fearr agus níos rathúla. Is féidir le éabhlóid den chineál céanna a thabhairt faoi deara ar an sampla de na gluaisrothar Síne Irbis XR250R. Léirmheasanna ar na n-úinéirí na bhfeithiclí atá deimhnithe go bhfuil an chuideachta cheana féin a rith roinnt céimeanna neamhchinnte de foirmiú agus ba mhaith níos mó. Sa chás seo, an tsamhail nua ón monaróir Admire cúnamh seo a réiteach aincheist.

Irbis XR250R - ag iarraidh chun feabhais

Tá an enduro rothar suite mar rogha den scoth dóibh siúd a bhfuil taitneamh as cheana féin leaganacha roimhe seo den TTR125 agus TTR250, ach bhraith resentment toisc nach bhfuil in ann a thiomána ar bhóithre poiblí. An chúis shrianta le saoirse a bhí gluaiseachta an aicme feithiclí nach bhfuil faoi réir clárúcháin agus ní raibh gá le ceadúnas tiomána. I gcás Irbis XR250R bhfuil an cheist seo ábhartha a thuilleadh, ós rud é sula líonfaidh tú gluaisrothar a bhfuil inneall beag dí.

An príomh paraiméadair

Lig dúinn scrúdú a dhéanamh ar na gnéithe seo a rothar, a leagann béim láithreach ar an aird:

• Is é an chuma ar an ngléas bunaidh, ach an-impozanten. Gluaisrothar Irbis XR250R chóipeáil ón Honda xr, ach d'athraigh sé ar bhealach a sholáthraíonn oiriúnach compordach le haghaidh an tiománaí, fiú amháin má théann sé thar an airde de 1.70 méadar. Ceannlampa socraithe ar an sciathán agus a thagann leis an comhlacht ar an rothar, agus mar sin d'fhéadfadh go mbeadh roinnt míchaoithiúlacht nuair ag dul isteach sa casadh géar sa dorchadas.
• feithicil a chur ar fionraí go leor righin agus beagán "taburetochnaya", agus mar sin ag taisteal fad achair fearr ar athló go dtí níos fearr i gcónaí. Ar an rothar an-deacair a thiomáint fiú 100 ciliméadar. Tá fhionraí tosaigh arb ionannas dó ola-earrach forc-shifter, agus suite ar chúl ionsúire turraing hiodrálach. I offroada choinníollacha nó chun achair ghearr tá an poitéinseal an rothar le fios ina n-iomláine - imréitigh ard agus boinn versatile cuidiú le sárú aon Trioblóidí bóthair. Ceadaíonn an meáchan beag an t-aonad é a rolladh go héasca, rud atá tábhachtach i gcoinníollacha mhór.
• 17 inneall HP gan deacracht accelerates an gluaisrothar go 110 km / h agus ídíonn thart ar 3 lítear in aghaidh an achar stokilometrovy. Is é an tógáil an ghléasra cumhachta ionadaíocht mar ceithre-stróc sorcóir aonair inneall aer-cooled. Grúpa loine ghléasra cumhachta a tháirgtear ag Kiyosh cuideachta sa tSeapáin, rud a áirithíonn a iontaofacht.
• Bunaithe thrácht an bhoinn Irbis XR250R le ráthaíocht uilíoch greim daingean leis an talamh. Is fad uasta, atá ráthaithe leis an monaróir sula chaitheamh siad thart ar 7-8 míle. Km.
• Double loine coscán diosca ar fáil laghdú tapa ar luas, fiú amháin ar dhromchla fliuch a chosaint, ní hamháin ar an tiománaí ach freisin coisithe.
• Bunaithe slabhra a thagann, beidh gá athsholáthair i ndiaidh 7000 ciliméadar. Is féidir é a láithreach in ionad na airde cáilíochta ar shampla, ar shlí eile ar an mír caithfear é a ghiorrú go rialta.
• Is 150 kg mais uasta atá in ann iompar rothar.

debugging

Tar éis a fháil ar an gluaisrothar Irbis XR250R gá a sheoladh oiliúint réamh-imscartha leis agus seiceáil ar chaighdeán na n-aonad a thógáil bunúsach, mar monaróirí na Síne err uaireanta ar an bpointe. Ar an gcéad dul, is gá a disassemble an breiseán agus in ionad an ola go bhfuil ag an oiriúnach do do aeráide. Ina theannta sin, ní bheidh aon dochar a íoc aird ar an iontaofacht an shocrú an grip cábla agus seasamh. A chásáil rubar lonnaithe i gheall ar chomh gar do na muffler agus an t-inneall agus is féidir a leá mar gheall ar nochtadh do teochtaí arda. Ní mór do gach an ola a athchur, mar go bhfuil an rothar faoi uisce bealaí iompar nach bhfuil a bheartaítear a úsáid sa raon teochta an t-inneall. Ina theannta sin, ná cur isteach ar a shuiteáil an scagaire breosla Irbis XR250R. Léirmheasanna rá nach bhfuil sé san áireamh le gluaisrothar - mar a d'éiligh an úinéirí an fheithicil, tá an cheist seo an-ábhartha maidir le cáilíocht an bhreosla ag stáisiún líonta.

cothabháil agus coigeartú Breise

Is gá chun cothabháil agus an acastóra tosaigh ar an rothar. Mar a luadh san athbhreithniú, níl aon lubrication sna faireoga, agus sa chás sin ní mór duit a úsáid cumadóireachta uisce-dhíonach atá bunaithe ar ghraifít agus olaí mianraí. Éilíonn Ceannlampa choigeartú a sheasamh, illuminates sé nuair nach bhfuil an gléasra an mbealach, agus an spéir, is féidir bheith ina chúis le timpiste. Tá sé inmholta a sheiceáil go cúramach na naisc agus comhpháirteanna wiring, agus an seasamh is leochailí a láimhseáil spraeála uisce-dhíonach. Ní mór Rith-rothar a dhéanamh go cúramach, gan dul thar an luas 50 km / h, de réir mholtaí na monaróirí '- agus an Spark athsholáthair corn adhainte a chur i gcónaí a ghabh le biker ar an mbóthar, ansin ní dhéanann na surprises t-amach d'fheithicil amach as an rut.

torthaí

In ainneoin an gá atá le mionchoigeartú comhpháirteanna áirithe, tá Irbis XR250R (250cc 4T.) An bhfuil aitheanta mar cheann de na gluaisrothar is coitianta a dhíoltar i gCónaidhm na Rúise. Tá an chúis aitheantas seo ní amháin ar an bhfíric go bhfuil an rothar níos saoire ná múnlaí den chineál céanna ó mhonaróirí na Seapáine. A phríomhghnéithe - solúbthacht, iontaofacht agus praiticiúlacht. Mar gheall ar na saintréithe Irbis XR250R, a bhfuil praghas is 70 000 Rúbal, tháinig chun blas ceannaitheoirí go leor. Tar éis an tsaoil, beidh an rothar oiriúnach do shárú na réimsí deacair an fhaoisimh, chomh maith le haghaidh taistil ar chathracha mótarbhealaí. In éineacht le hinfhaighteacht páirteanna spártha agus ar fud an líonra seirbhíse ionaid bhféadfaí gur tharla iompar ag éirí níos fíor-riachtanach le haghaidh dóibh siúd atá tuirseach de shíor tráchta thranglam linn Rush uair an chloig nó bóthar thaw ar an mbealach abhaile. I ngach ceann de na cásanna sin, léiríonn an rothar a thaobh is fearr agus solúbthacht a fhios ag aon teorainneacha.