Difreálaigh Glasáil lena lámha ar Oise

Leis an aireagán an ghlais difreálach ag an UAZ bhí an teicneolaíocht cothrom forleathan i measc tiománaithe. Tá sé seo meicníocht ar cheann de na haonaid is tábhachtaí an ghluaisteáin, agus le haghaidh an tromlach mór de mhuintir thar a bheith deacair a thuiscint.

Cad é atá ann?

Leis an gléas chasmhóiminte a ghineann an t-aonad cumhachta a tharchur chuig gach roth, trína bhfuil an carr thiomáint. Dá bhrí sin tá go leor cásanna ina bhfuil gá le difreálaigh Glasáil UAZ, go bhfuil eisceachtaí ón chuaird eilimint ag baint úsáide as na gléasanna cúnta speisialta.

Conas a oibríonn sé?

Más rud é nach raibh carranna ar bun uirlisí speisialaithe, rothaí atá ar an ais chéanna a rothlú i gcónaí ag an luas céanna, ionas go mbeadh a lán de na fadhbanna oibríochta éagsúla a bhaineann le láimhseáil. Dá bhrí sin, i measc na fo-iarsmaí a d'fhéadfaí a bhunú in éagmais difreálach agus glas difreálach ar an UAZ, is fiú a lua dtugann siad, agus ag an am céanna go hiomlán tomhaltas chorr rubar, méadú suntasach ar an ualach ar na gnéithe éagsúla den fionraí, understeer beag. Nuair a bhí an chabhair difreálach dáileadh míchothrom d'fhéadfadh an luas rothlaithe a fuarthas ó gach driveshaft rotha.

Nuair is gá duit é?

Tuigeann gach duine go faoi choinníollacha oibriúcháin iarbhír féidir leis an rothaí rothlú ag luasanna éagsúla i staideanna éagsúla, is iad sin:

• Le linn uainíochta, nuair ní mór an roth seachtrach shárú chun an bhfad ó láthair níos faide ná an istigh.
• Na coinníollacha bóthair garbh nuair a bhogann an dá rothaí ar an tír-raon éagsúla.

Nach bhfuil Gach na gnéithe atá liostaithe thuas ró-tábhachtach do na semiaxes daor ar an gcúis go bhfuil i ndáiríre nach bhfuil siad ceangailte le chéile agus rothlú go hiomlán neamhspleách. Mar sin féin, faigheann an bheirt luaidhe a chumhacht go díreach ó na giarbhosca, agus tá gach roth nasc docht leis an tarchur, ionas go mbeidh an tairiscint cuarlíneach deacair go leor.

Sa chás go n-úsáidtear é?

Tá Difreálach sa lá atá inniu bunaithe mar lasta agus le hiompar de bhóthar is cuma má thagann sé chun uile-roth samhlacha thiomáint nó monoprivodnom. In ceithre roth Meaisíní urghnaimh tiomáint giarbhosca ar fáil chomh maith iarracht a rialú cothromaíocht, atá déanta idir na hacastóirí. I bhformhór na gcásanna go bhfuil sé suite buntáiste ar chúl na feithicle agus tá sé ceangailte go díreach leis an driveshaft.

Cén chaoi a tharlaíonn sé?

Is fiú a thabhairt faoi deara trí phríomhchatagóir:

• amuigh faoin aer;
• le glas;
• difreálach duillín teoranta.

Ag brath ar cén cineál dearadh mheastar, agus nádúr athraithe an tarchuir i bhfeidhm teicneolaíochta do na rothaí. Sa chás sin, má chailleann roth amháin tarraingt gnáth, tá an chasmhóimint fearas ar fad d'ordaigh go díreach ar an ais, agus mar thoradh chaill beidh a roth tacaíocht iontaofa tús a duillín. Éiríonn sé ansin is gá a chur faoi ghlas na difreálaigh ar an UAZ a chur ar ceal go sealadach nód agus fórsa rothlach a dháileadh go cothrom idir seaftaí acastóra. Dá bhrí sin, soláthraíonn an glas tras i bhfad níos fearr i roinnt cásanna.

roghanna glas

Ag brath ar an gcarr ar leith ag baint úsáide as scéimeanna éagsúla le srianta oibre - láimhe nó uathoibríoch.

Nuair a bheidh an bunachar sonraí de na rothaí carr neamhaird go hiomlán ar an grip chun comhachta agus an t-inneall tharchuirfear chuig dóibh fórsa comhionann. I dtaca leis seo, cuireann feithicil a bhfuil acu tríchur níos éifeachtaí, a bhfuil sé dodhéanta i gcás má tá an carr leagtha difreálach oscailte. Sin é an fáth go bhfuil aon rud iontas ar an bhfíric go bhfuil le blianta beaga anuas a bheith ina coitianta difreálach glas UAZ droichead míleata agus roghanna eile chun feabhas a chur ar an patency carr.

Cad é an bunachar sonraí difreálach?

Struchtúir de, tá an difreálach atá feistithe le glas socraithe ar an mbealach céanna leis na haonaid caighdeánach de chineál oscailte, ach sa chás seo a fhorlíonadh meicníocht chun theorannú difríocht luas rothlach idir an péire giaranna aschuir. Is féidir leis an bunús an tsásra sin a úsáid córas aeroibrithe, hiodrálacha nó leictreach.

An chuid is mó tóir le blianta beaga anuas tar éis éirí UAZ glas difreálach leictreachais ina bhfuil an bunachar sonraí i gcrích go hiomlán go huathoibríoch nó ag an cnaipe a bhrú. Is féidir leis an tiománaí a chinneadh, nuair is fearr a mhúchadh an obair difreálach d'fhonn leas a bhaint as uainíochta go hiomlán aonfhoirmeach na rothaí.

Cá háit a ndéanfaidh shuiteáil?

In aon chás, Glasáil ionad difreálach Is UAZ gléas úsáideach is féidir a bheith suiteáilte ar a gcuid féin, fiú amháin más rud é nach raibh do dhearadh bunaidh na feithicle a chur ar fáil. I bhformhór mór na gcásanna, comhairle saineolaithe a shuiteáil sé i chúl an carr, mar sin conas a shocrú go mbeidh an bunachar a thabhairt duit deis a dhéanamh tarraingt-réidh idir an rothaí tosaigh agus cúil. Tá an suíomh i bhfad níos sábháilte agus níos éifeachtaí. Má labhairt linn faoi na gnéithe agus obair léir, iontu féin nach bhfuil siad an-chasta, agus is féidir más gá a chur i gcrích ó thaobh an poll féachana caighdeánach agus ar an ardaitheoir.

Lámhleabhar nó uathoibríoch?

Roimh a shuiteáil, ní mór duit a thuiscint cad ba mhaith leat a bhaint amach - a múchadh iomlán ar an meaisín nó nach bhfuil ach theorainn shonrach a fheidhmiúlacht. Má cheapann muid an UAZ glas difreálach meicniúil iomlán, is féidir é a uathoibríoch nó láimhe ghníomhachtúcháin. Má tá tú ag dul chun caochaíl páirteach a chur ar fáil, agus sa chás sin beidh ort glacadh leis an bhfíric go bhfuil an cumas a shealbhú glas de láimh, ní bheidh tú.

iomlán

Sa chás seo, tá an difríocht i luas roth amach go hiomlán, ach ba chóir é a thuiscint go den sórt sin blocála an difreálach cúil féidir UAZ thoradh ar dheireadh a fo-iarsmaí áirithe, ar nós duillín ar na bóithre agus bóithre unpaved agus ualach teannta sonraí faoi na rothaí agus tarchur go bhfuil ag gluaiseacht ar urlár crua. Is fearr a dhéanamh de láimh i gcrích glas difreálach iomlán.

Gnéithe blocála láimhe

Tá an embodiment an chuid is mó iomasach agus compordach. Ní gá ach cliceáil ar an lasc, ionas go n-oibríonn an tionól stopallán dea-léamh, agus go hiomlán cosc ar an dáileadh na n-iarrachtaí idir na rothaí.

Is glas Toghcháin sách casta, agus is gá go minic chun stop a chur go hiomlán ar an carr a choigeartú an difreálach ar na SUVs, lena n-áirítear an UAZ "Hunter". Tá glas difreálach Is minic a dhéantar freisin trí bhloc cuimilte méadaithe nó córas rialaithe tarraingthe.

Buntáistí agus Míbhuntáistí

An gcéad dul síos is fiú a lua na buntáistí a shárú láimhe éagsúla:

• Cé go bhfuil an córas sa suíomh oscailte, oibríonn an difreálach i mód caighdeánach, agus is féidir leat é a úsáid go léir na buntáistí a bhaineann lena úsáid.
• Is é an tiománaí saor chun cinneadh a dhéanamh nuair a chur faoi ghlas ar an gcóras, mar sin nach bhfuil an stopallán úsáidtear i vain.

Tá Míbhuntáistí freisin nithe seo a leanas:

• Ag cur brú ar an lasc, ní mór duit a éalú go hachomair ó smacht ar an bpróiseas, agus is minic a dhéanamh nach bhfuil i dtéarmaí is simplí.
• Ní mór Lock a mhúchadh in am, mar a mhalairt, d'fhéadfadh sé a chur faoi deara damáiste don difreálach.
• Is gá a chur i gcrích a shuiteáil, ní hamháin ar an tsriantóra, ach freisin a shuiteáil meicníocht a bheidh mar thoradh air i ngníomh, agus an cnaipe ar an Painéal na nIonstraimí.

uathoibriú

Is é an difríocht is mó idir an cineál Glasáil uathoibríoch go n-oibríonn sé go léir an t-am. Is é sin, go dtí go tú ar an cnaipe an gcos gáis, is é an córas Glasáil gníomhach, agus a choigeartú ach leis na gnéithe de do charr agus má tá tú ag baint úsáide as stíl bhainistíochta, ach ní mór é a chur i gcrích thar a bheith fíneáil-tiúnta, agus ní mór an nuances éagsúla a chur san áireamh.

Buntáistí agus Míbhuntáistí

Is iad na buntáistí a bhaineann le uathoibriú éagsúla:

• Ní mór do Glais i ngach gcásanna deacra, agus an tiománaí a distracted, ionas go mbeidh sé i bhfeidhm.
• An córas uathoibríoch suiteáilte i bhfad níos éasca ná mar a bhfuil shárú láimhe.

Ach tá na míbhuntáistí freisin a chur san áireamh:

• Déanann glas post buan bhraith féin, ionas go mbeidh an roth cúpla resisted, agus thorann bonn nuair a casadh.
• I láthair na huaire tá an rannpháirtíocht fearas uathoibríoch le feiceáil go soiléir ag an cliceáil, a do go leor is annoying.

Suiteáil agus Socrú

Pneumo-transverse glas difreálach UAZ i gcrích mar seo a leanas:

• tá an carr thar chlais cigireachta nó ar tarbhealach;
• Tá speisialtóirí iontaofa cheangail sé le jacks;
• bhaint go cúramach na drumaí coscáin agus roth;
• semiaxis dhíchóimeáil hiomlán agus go cruinn tharraingt outwardly;
• driveshaft as oifig;
• an fearas díchóimeáil;
• a leagtar ar an ghlais;
• ationól siúl ar na comhpháirteanna dismantled cheana.

Sula mbeidh an cábla thiomáint a shuiteáil, tá an coigeartú stróc a rinneadh. Chomh maith leis na cúiseanna thuas an bunachar sonraí a úsáid, tá sé in úsáid go minic chun an raibh mífheidhm leis an difreálach a dháileann bhfeidhm go mícheart idir rothaí cheartú.

Le difreálach hiomlán múchta gheall ar an bhfíric go bhfuil chasmhóiminte mór go leor, is minic a le feiceáil gach cineál na fadhbanna a bhfuil ag casadh an roth stiúrtha - ar phraghas beag a íoc as gur féidir le do charr a bhogadh fiú sna coinníollacha is deacra. Is Lock gléas cothrom sofaisticiúla, ach is féidir fiú tiománaí inexperienced a shuiteáil lámha difreálach glas UAZ féin. Is a ullmhú go cúramach don obair, chomh maith le go mbeidh fáil sraith iomlán na n-uirlisí - an rud is tábhachtaí anseo.