"Cuspóir 4202" Hypersonic agus a thástáil

"Cuspóir 4202" - siombail de thionscadal nua na Rúise i réimse na nua-aimseartha míleata hipearsonacha feithiclí eitilte (LA). De réir umair smaoineamh údaráis choigríche, is féidir leis an gcur chun feidhme rathúil na buntáistí a bhaint amach i réimse na gcríoch straitéiseach a bhfuil sé ar intinn ag na SA a fháil thar an Rúis mar thoradh ar chóras cosanta diúracáin domhanda a imscaradh.

Cén chaoi a bhfuil aerphraghsanna rangaithe de réir luas na heitilte

Roinntear LA i dtéarmaí a saintréithe luas i bhfonnacha, supersonic agus hypersonic. Ag an am céanna, déantar a luasanna eitilte a léiriú de ghnáth i bhfoirm cainníochtaí gan toirt gan aird, iolrach de na mar a thugtar air. Is uimhir mach, ar a dtugtar tar éis an fisiceoir hOstaire Ernsta Maha agus denoted le litir uimhir M. Laidin Mach dimensionless agus simplithe a shainmhíniú mar an cóimheas idir an treoluas aerárthaí a luas na fuaime san aer ag airde ar leith. Dá bhrí sin, an luas an aerárthaigh i 1 M (nó M = 1) go mbogann sé le an luas fuaime. Ba chóir a mheabhrú go laghdaíonn luas na fuaime le airde, dá bhrí sin, luachanna difriúla, arna n-iúl i km / h, a fhreagraíonn do luach 1 M ag airde difriúla. Mar sin, ag luas na talún, luíonn 1 M ar luach 1224 km / h, agus ar airde 11 km - 1062 km / h.

Ní féidir le luasanna aerárthaigh supersonacha níos mó ná 5 M (nó M = 5), agus eitiltíonn hypersonic díreach os cionn luas 5 M. Féadann siad fórsaí aeradróim a éiríonn le linn eitilte a úsáid a úsáid agus pleanáil a dhéanamh freisin, I bhfad níos mó ná ag luasanna réamh-hypersonic.

Na forais fhisiciúil chun idirdhealú a dhéanamh ar aerárthach hipersonach

Ní dhéantar an teorainn 5 M idir aerárthach supersonic agus hypersonic a roghnú de sheans. Is é an pointe, nuair a dhéantar an luas seo a bhaint amach, athruithe suntasach ar nádúr an tsreabhadh próisis aerodinimiciúla agus gáis-dinimiciúla, faoi seach, in aice le calafort an aerárthaigh agus taobh istigh den innill scaird. Gcéad dul síos, téitear ciseal teorann an aeir ag sileadh timpeall an t-aerárthach ar luas 5 M le teocht cúpla míle céimeanna (go háirithe os comhair tosaigh an aerárthaigh), agus móilíní na gás a chuimsíonn an lobhadh comhdhéanta aeir i ions (dissociate). airíonna fisiceimiceacha an gháis ianaithe difríocht shuntasach idir iad siúd de aer gnáth, bíonn sé chun dul i mbun imoibriú ceimiceach leis an dromchla an aerárthaigh, tá radaíocht agus ar chomhiompar dian traschur teasa idir é agus sreabhadh thart ar an sreabhadh. Dá bhrí sin, níor chóir go mbeadh cosaint theirmeach an t-aerárthach níos measa ná mar a bhí ag an "shuttle spáis" Mheiriceá nó an "Buran" Sóivéadach.

Ina theannta sin, ní mór dearadh an-speisialta d'inneall scaird a bheith ag aerárthach hipersonach, rud nach ionann agus aon cheann de na cineálacha aitheanta. An bhfíric go bhfuil i innill aerárthaí áirithe supersonic aerárthach treoluas Tá sreabhadh aer-iontógála ón atmaisféar le linn bunú an meascán aer-bhreosla laghdaithe dosheachanta subsonic (dodhéanta shlí eile a ghabháil leis an aer chun dul isteach ar an méid atá ag teastáil breosla). I aerárthach hipersonach, níl an laghdú sin ar luas an aeir reatha inghlactha - mar gheall ar dhlí an chomhshó fuinnimh, cuirfidh sé seo ró-théamh ar na heilimintí dearaidh inneall nach féidir le haon ábhar ar eolas a bheith i ngleic leo.

Gnéithe Dearaidh

Tá an t-inneall aerárthach hypersonic (sa leagan simplí) cosúil le dhá brónna in iúl, agus feidhmíonn duine mar iontógáil aer (is é an chuid caol ná cineál comhbhrúiteoir in éineacht leis an injector breosla, agus feidhmíonn sé mar sheomra dócháin freisin), agus is é an dara tonnadóir ná sreabhadh le haghaidh gás dóite a chruthaíonn Tarraingt. Ní féidir inneall den sórt sin a chur ach amháin faoi fhuselage an aerárthaigh, rud a chruthaíonn cuma áirithe ar fheistí hypersonic.

Mar sin féin, ní féidir inneall den sórt sin a oibriú ag luas níos lú ná 5-6 M, ós rud é nach dtéann an sruth comhbhrúite suas go dtí na teochtaí is gá chun dóiteáil iomlán an bhreosla a dhó. Dá bhrí sin, is é an bealach is réadúla chun an t-aerárthach hipersonach a luasú go dtí an luas tosaithe inneall riachtanach (ar a laghad ag an gcéim reatha) ná luasghéaróir roicéad mhaolaithe a úsáid sa chéad chéim, uaireanta i gcomhar le haerárthach luasaire. Taispeánann an grianghraf thíos aerárthach hipersonach Meiriceánach X-52, atá ar ancaire faoi shciathán an bhomba straitéiseach B-52.

An staid oibre ar aerárthach hipersonach sna Stáit Aontaithe

Chuir na Stáit Aontaithe tús le fada le cineálacha nua airm ionsaitheacha a fhorbairt. Ar an gcéad dul síos, is aerárthach hipersonach é seo. Mar sin, laistigh de chreat Thionscadal DARPA Falcon, tá faideogán diúracáin, ainmnithe HTV-2, á fhorbairt, chomh maith le tionscadail feithiclí hypersonic ó Boeing Corporation (X-43, X-51) atá feistithe le hinnill aerréitigh díreach atá cosúil leis na cinn a thaispeántar sa ghrianghraf thuas. Tá siad in ann gabhálacha cogaidh a iompar suas le 450 kg, agus is féidir iad a bheith mar armóidí núicléacha agus buamaí volumetracha, in aice leo i gcumhacht, atá in ann scriosadh CPanna cosanta an namhaid.

Beidh an tionscadal Boeing X-51 in ann luasanna a bhaint amach suas le 6400 km / h. Don chéad uair a seoladh an gléas seo i mí na Bealtaine 2010. San iomlán, bhí dhá thosaíocht nár éirigh leo, rud a d'eascair scrios an bhreiseáin. Tar éis an t-aerárthach iompróra a scaradh, cuirtear teanndáileog breise ar an bhfeiste, a fhorghníomhófar ar bhonn diúracán míleata oirbheartaíochta. Ach amháin nuair a shroichtear luas 5400 km / h aistrigh mótar drogall ar an aerárthaigh, a accelerates le treoluas Cruise.

Cad a chaill muid ó na forbairtí hypersonic Sóivéadacha

Ar ndóigh, bhí ar an Rúis a leithéid de bhagairt a thabhairt. Inniu, cuirtear forbairtí ábhartha na Sóivéide san áireamh. Sna 80í den chéid seo caite, bhí forbairtí chun cinn againn sa réimse seo agus fiú táirge críochnaithe - rac-phléas X-90 an "Gala" tionscadail. De réir na saineolaithe, seoladh an X-90 go rathúil ó aerárthach atá oiriúnaithe go speisialta chun na críche seo, agus luathaithe go 5,400 km / h, is é teorainn hypersound. Ach ansin tháinig "saoirse bheannaigh na 1990í," agus dúnadh an tionscadal.

Freagra na Rúise ar "Washington"

Le déanaí, d'fhoilsigh an t-ionad taighde míleata cáiliúil de chuid na Breataine faisnéis i Janes 71 (Yu-71) i mí Feabhra na bliana seo caite sa Rúis ag raon tástála Dombarovsky (réigiún Orenburg) an tástáil eitilte ar aerárthach hipersonach. Is é cuspóir 4202, atá, de réir an ionaid chéanna, ina siombail ghinearálaithe do gach forbairt hipersonach sa Rúis, mar chuid dár gclár diúracáin.

Ach go foirmeálta, tá an t-ordú ón tionscal nach bhfuil ag an roinn mhíleata, ach ag Gníomhaireacht Spáis Chónaidhme Chónaidhm na Rúise, nach iomarcach "clúdach" an obair seo i gcoinníollacha nua-aimseartha. Is é príomhghníomhaí an ROC maidir leis an ábhar "Cuspóir 4202" ná "innealtóireacht mheicniúil NPO" ó bhruachbhaile Reutov in aice le Moscó (iar-bhiúró dearadh roicéad an dearthóra Vladimir Chelomey, a bhí mar phríomhfhorbróir diúracáin cruise agus diúracáin ballistic meántréimhseacha sa USSR).

Dála an scéil, chuir an fiontar seo faisnéis ar fáil gur cruthaíodh LA-1 i ndeireadh 50 bliain d'aois an chéid seo caite sa biúró dearadh, atá in ann aistriú san atmaisféar le cabhair ó rialuithe aerodinimiciúla le luasanna hipersonacha. Rinneadh a seoladh rathúil i 1961! Mar sin, tá stair fhada ag an ábhar "Cuspóir 4202".

Peirspictíochtaí na "hypersound" na Rúise

Tá sé ar eolas ó roinnt foinsí gur thosaigh an Rúis ag obair ar "hypersound míleata" ó thús na 2000í agus tá sé ag dul a shuiteáil táirge Yu-71 ar an "Sarmat" diúracán ballistic geallta. Is féidir leis an réad nua hypersonic na Rúise 4202 luasghéarú le luas 11,000 km / u agus is féidir le cogadh traidisiúnta nó núicléach a dhéanamh. Ag luasanna ollmhór den sórt sin, is féidir leis an gléas a ainliú, a bheith san atmaisféar ag airde de 40 go 50 km. Dá bhrí sin, ní féidir aon cheann de na córais cosanta diúracáin is mó chun cinn a idirghabháil.

Cé warheads nua-aimseartha de intercontinental diúracáin ballistic agus teacht ar luasanna hipearsonacha ar eitilt, ach tá an trajectory an ríomh toradh, agus mar sin, an fhéidearthacht na n-áiseanna cosanta tascradh diúracán. Tá an táirge U-71 (réad 4202) in ann, ar a laghad iad, a bheith ag gluaiseacht ar feadh trajectory casta intuartha, ag athrú an chúrsa agus an airde, ionas go mbeidh sé dodhéanta go praiticiúil é a idirghabháil.

Ag an am céanna, tá cúiseanna ann glacadh leis go ndearnadh na chéad thástálacha ar réad 4202 i 2004. Ba é sin an Leas-Cheann Foirne Ginearálta de chuid Fórsaí Armtha na Rúise Baluyevsky a thuairiscigh ag preasagallamh maidir le tástáil a dhéanamh ar aerárthach hipersonach, ag aistriú ar an ráta agus ar airde.

"Cuspóir 4202": i gcladach Mheiriceá ar hipersound

D'imoibrigh an phreas Meiriceánach ar thástálacha na faoileoir hypersonic na Rúise. Labhair go leor nuachtáin go hoscailte faoin gcaoi a raibh iomaíocht tromchúiseach ag straitéis Mheiriceá stailce domhanda tintreach-tapa. Má dhéantar an obair ar an "Object 4202" tionscadal a chomhlánú go rathúil, ansin déanfaidh an Rúis cárta tromchúiseach tromchúiseach sa chaibidlíocht leis na Stáit Aontaithe i 10 mbliana. Is é an bhfíric go bhfuil sé in ann aerárthach hipersonach a bheith ann, is féidir a rá go mbainfidh sé aon sprioc sna Stáit Aontaithe ach gan aon diúracán amháin. Mar shampla, an "Sarmat" céanna, a shuiteáil LA, a cruthaíodh faoin "Object 4202" tionscadal. Hypersonic i luas eitilte móide acmhainní a bhaineann le cineál nua aerárthaigh - is iad seo cáilíochtaí nua an airm seo, rud a chuirfeadh, gan dócha, na hacmhainní acmhainní colossal chun córais cosanta diúracáin Mheiriceá a chruthú.