Conas an carr a sheiceáil le haghaidh creidmheasa nó comhthaobhachta sula gceannaítear é: bealaí iontaofa

Cé nach bhfuil an carr faoi dhliteanas, is féidir leis an úinéir é a dhiúscairt agus é ag plé leis. Ach tá scammers tóir leis an scéim seo a leanas:

• Tóg iasacht;
• Déan dúblach ar an PTS a dhéanamh;
• Díol an carr;
• A fhágáil.

Mar thoradh air sin, tá rioscaí ag an gceannaitheoir fágtha gan carr, ar féidir aisíoc a dhéanamh ar fhiachas duine. Ón alt seo, foghlaimímid conas an carr a sheiceáil le haghaidh creidmheasa nó bannaí agus gan a bheith gafa i ngréasán scammers.

Cad nach féidir a dhéanamh le carr ar bhannaí?

Le cabhair ó chomhthaobhacht, soláthraítear íocaíochtaí creidmheasa. Is minic a dhéantar an gealltanas a tharraingt suas fiú nuair a dhéantar an ceannach. Ach freisin uaireanta bíonn gealltanas na feithicle i gceist le heisiúint iasachtaí eile.

Nuair a bheidh comhaontú gealltanais tugtha chun críche, sa chuid is mó de na cásanna, déanann an banc teastas teicniúil a stóráil mar ráthaíocht nach ndéanfaidh sé an mhaoin seo a dhiúscairt.

Mar sin féin, ní chosnaíonn scammers an pointe seo rud ar bith. Tar éis an tsaoil, níl ach bonn amháin ann do fheithiclí atá comhthaobhachta.

Agus cad faoi bhainc?

Éiríonn an cheist maidir le cén fáth nach n-éireoidh le bainc rudaí den sórt sin. Tá sé an-simplí. Chun iad, ní cuma cé a fhaigheann an carr, mura n-íoctar an fiach. Agus más rud é nach raibh a fhios ag an gceannaitheoir, nuair a bhí feithicil á fháil aige, go bhfuil sé faoi ghealltanas, ní mhaolóidh sé dó an dóchúlacht a ghnóthú i bhfabhar an bhainc. De ghnáth, tharlaíonn sé: ní íocann an díoltóir an iasacht, tógann an banc an carr. Fiú má théann tú chuig an gcúirt, is gnách go dtarlaíonn an cás i bhfabhar an bhainc. Dá bhrí sin, níl an cheist díomhaoin: conas an carr a sheiceáil le haghaidh iasachta nó morgáiste?

Le díol macánta an ghluaisteáin mhorgáistithe, téann siad chuig cuideachta a cheannaíonn gluaisteáin den sórt sin, tar éis dóibh aontú leis an gceannaitheoir ionchasach go ndéanfaidh sé an t-iasacht a aisíoc, agus cuirfear an difríocht idir costas an chairr agus an méid iasachta ar ais chuig an díoltóir.

Conas a aithint go bhfuil an carr faoi ghealltanas? Comharthaí indíreach

Tá an chuid is mó de bhealaí maidir le carr a thástáil le haghaidh creidmheasa nó bannaí indíreach. Mar sin féin, má bhíonn gach ceann acu ag teacht le chéile ar an iomlán, is féidir go mbeidh ardchumas ann glacadh leis an gealltanas atá ar fáil ar an maoin.

Mar sin de ghnáth, tá na cúinsí seo a leanas amhrasach.

1. In áit an bhunaidh san idirbheart, soláthraíonn an díoltóir dúblach ar an teideal. Ar ndóigh, fiú leis an PTA bunaidh níl aon ráthaíocht ann nach bhfuil an carr faoi shlándáil. Níl an doiciméad seo ag teastáil ó go leor bainc, ach déan cóip ach. Tar éis an tsaoil, gan é, is féidir leat carr a dhíol go héasca le dúbláil. Dá bhrí sin níl ciall níos mó ag an mbeart seo.
2. Díoltar an carr ar feadh 3 bliana tar éis a cheannach. D'fhéadfadh sé seo a rá gur ceannaíodh é ar chreidmheas. Tar éis an tsaoil, de ghnáth, eisítear iasacht le haghaidh carr a cheannach ar feadh tréimhse nach faide ná trí bliana.
3. Praghas íseal don rang seo de charr, i riocht foirfe agus le míleáiste beag.
4. Iontráil TC pas a carr a ceannaíodh faoi chomhaontú choimisiún - tá sé seo ar iasacht.
5. Ní féidir leis an díoltóir cáipéisí a chur ar fáil a dheimhníonn go bhfuil carr ag ceannach. Ach ní fiú conradh den sórt sin a ráthú go bhfuil gníomhartha calaoiseach ann, ós rud é gur féidir an carr a athdhíol arís agus arís eile.

Conas a aithint go bhfuil an carr faoi ghealltanas? Comharthaí díreacha

Tá comharthaí díreach gealltanais ann freisin.

Mar sin, taifeadtar é seo i stair chreidmheasa an díoltóra. Ach na bealaí dlisteanach a sheiceáil leis an stair creidmheasa nach bhfuil an lá atá inniu ann. Dá bhrí sin, ní fiú fiú a chreidiúint i faisnéis mhídhleathach. Tar éis an tsaoil, ní féidir le bainc fiú iad féin uaireanta iasachtaí a fháil do dhuine ar a bhfuil siad ag gearán gearán a eisiúint. Agus ní dócha go nochtfaidh an díoltóir an fhírinne.

Tarlaíonn sé go bhfuil sa pholasaí CASCO shonraítear banc mar an tairbhí. Seo é an t-eolas mar gheall ar an iasacht carr.

Ach, arís, mura bhfuil comharthaí díreacha den sórt sin ann, ní chiallaíonn sé seo go bhfuil an meaisín glan. Conas an carr a sheiceáil le haghaidh iasachta nó morgáiste? Tar éis an tsaoil, is féidir é a leagan, ní hamháin in institiúid baincéireachta, ach freisin i bpáistín, agus fiú duine príobháideach. Sa chás seo, ní féidir an carr a sheiceáil le haghaidh creidmheasa.

Bealaí iontaofa: Conas Seiceáil Feithiclí le haghaidh Slándála

Ó thaobh teoiriciúil, ar ndóigh, is féidir le duine dul chuig na bainc go léir atá ag feidhmiú sa Rúis le hiarratas: an bhfuil carr den sórt sin acu atá faoi ghealltanas. Mar sin féin, tá sé dodhéanta an nós imeachta seo a chur chun feidhme i gcleachtas. Ag an am céanna, níl sé de dhualgas ar an mbanc faisnéis a thabhairt faoi chliaint, níl sé de cheart aige fiú an fhaisnéis seo a nochtadh.

Ar ndóigh, tá gá le bunachar sonraí aonair d'fheithiclí morgáistithe a chruthú. Agus tá plé den sórt sin ar siúl ar feadh roinnt blianta. Ach go dtí seo níl aon athrú ar an staid.

Is é an bealach is iontaofa chun an carr a sheiceáil le haghaidh creidmheasa ná iarratas a dhéanamh ar sheiceáil ar charr íoctha chuig an ionad déileálaí. Ach fiú sa chás seo ní bheidh aon chinnteacht iomlán ann nach bhfuil an car ag ualach le fiacha. Ní chuimsíonn a mbonn bainc agus ionaid gach institiúid den chineál seo, gan eisceacht. Ach ráthaíonn ionaid mhóra, ar a laghad, nach gceannaítear an carr uaidh agus a gcomhpháirtithe.

Tá cuideachtaí ann a thugann ráthaíocht gur féidir leat a bheith cinnte dá stát saor in aisce tar éis duit an carr a sheiceáil le haghaidh iasachta nó morgáiste. Má mholtar seiceáil an charr do na boinn póilíneachta tráchta, tá a fhios agat, tá sé mar fhiacha. Ní choimeádann an rannóg um cheadúnú agus iniúchadh mótar taifead ar fheithiclí atá faoi shlándáil. Níl a fhios ag an mbanc agus an t-iasachtaí ach faoi. Dá bhrí sin, ní féidir le duine ar bith ráthaíocht 100% a thabhairt. Agus má tá duine geallta é seo, léiríonn sé seo meallóg.

Cad a tharlaíonn má tá an carr sábháilte?

Ar ndóigh, nuair a thagann soiléir den sórt sin, níl sé taitneamhach uaidh. Foghlaimíonn an ceannaitheoir choinsiasach i bhformhór na gcásanna faoin gealltanas ach amháin nuair a chinneann an banc an carr a ghnóthú le haghaidh neamhíocaíochta.

Is é an chéad rogha a thagann chun cuimhne a dhéanamh. D'fhéadfadh sé tarlú go mbeidh tú fós in ann an carr a shábháil. Is féidir leat dúshlán a dhéanamh freisin ar an ngabháil agus leanúint ar aghaidh leis an maoin shochorraithe a úsáid.

Má chailltear an cás agus tógtar an carr ar shiúl, tá sé de cheart ag an gceannaitheoir cúiteamh a éileamh ón airgead a íocadh ón díoltóir. Ar ndóigh, níl muid ag caint faoi idirbheartaíocht leis. Tar éis an tsaoil, ní raibh sé mar gheall ar an gcalaoisí céanna gur shocraigh sé seo go léir chun airgead a thabhairt suas go deonach ag an deireadh. Agus b'fhéidir go raibh sé ag iarraidh an iasacht a íoc, agus ní fhoghlaim tú faoi a bheith ann, ach ní raibh sé indéanta é a bhaint amach. Is féidir go bhfuil go leor carntha ag na creidiúnaithe, agus beidh siad fós ag fanacht lena n-uain.

Ansin, is féidir cinneadh na cúirte a dhéanamh i bhfabhar ceannaitheoir bona fide. Cuirfidh an chúirt ort an t-airgead a thabhairt ar ais, ach tá sé deacair iad a fháil, fiú má tá cinneadh agat faoi do lámha.

De ghnáth, níl aon mhaoin ag na díoltóirí sin as an réamhchomhaontú a ghnóthú. Ina dhiaidh sin, téann cuid acu i gcásanna den sórt sin leis na scéimeanna céanna, ach carr a dhíol. Ach is gníomh neamhscrupallach é seo agus, ar ndóigh, neamhdhleathach. Tá sé deacair a chruthú, ós rud é an cinneadh maidir le urghabháil maoin atá fós le teacht leis na póilíní tráchta. Agus má bhainistíonn siad a choinneáil laistigh den tréimhse seo, is féidir linn a rá go ndearna ceannaitheoir choinsiasach isteach sa chalaois céanna. Agus gheobhaidh an ceannaitheoir deiridh, ar a seal, an ceart airgead a éileamh ón dara leathcheathrú. Beidh seans fíor aige má chruthaíonn sé go raibh a fhios ag a díoltóir faoi chinneadh na cúirte. Mar sin féin, má d'oibrigh an ríomhphost chomh mall agus a bhí sé i gcónaí, ní bheadh sé dodhéanta a chruthú go raibh a fhios ag an díoltóir mar gheall ar an bhfód.

Conas gan bheith ina íospartach de scammers?

Mar sin, trí achoimre a dhéanamh ar gach ceann díobh thuas, cén chaoi a bhfuil a fhios agat an bhfuil an carr i gcreidiúint nó nach bhfuil? Caithfidh fíorú a bheith éigeantach. Tar éis an tsaoil, rioscaí an cheannaitheora sa chás seo i bhfad níos mó ná an díoltóir. Más rud é go bhfuil cumhdach ann, rioscaíonn an ceannaitheoir airgead agus a fheithicil féin a chailliúint.

Is é an scéim chalaoise den sórt sin nach bhfuil aon amhras ar an gceannaitheoir ar dtús:

• Tá iasacht i mbanc cláraithe le duine tosaigh faoi ráthaíocht an TS;
• Tá Auto curtha ar díol ar phraghas mhargadh;
• Aisghairtear an iasacht dhá nó trí mhí eile, agus tar éis deireadh a chur leis na fáltais;
• Cuirtear tús le bearta imscrúdaitheacha;
• Tarlaíonn sé gur úinéir nua na feithicle é, ach is féidir é a tharraingt siar ón gcarr.

Fíoraithe iontaofa

Conas an carr a sheiceáil le haghaidh iasachta nó morgáiste? Is bealaí iontaofa iad:

1. Má tá an carr árachaithe le haghaidh CASCO, seiceáil an bhfuil aon fhianaise ann ar infhaighteacht an tairbhí.
2. Féach ar an gcéad chonradh: léirítear an ndearnadh an fheithicil a dhíol ar chreidmheas nó nach ea.
3. Is inmhianaithe go raibh TCP bunaidh ann.
4. Moltar doiciméid íocaíochta a bheith agat nuair a cheannaíonn tú carr.

Conclúid

Má shocraíonn tú carr a úsáidtear, a chinntiú go sonrófar an luach fíor sa chonradh díola. Ansin, má bhíonn triail ann, gheobhaidh tú seans níos fearr an t-airgead a aisíoc go hiomlán.

Dá bhrí sin, sa lá atá inniu níl aon bhealach 100% ar conas a fháil amach nach bhfuil an meaisín i gcreidmheas. Is féidir iasachtaí a aithint, áfach, trí shonraí indíreach agus is fearr diúltú a cheannach má tá meascán acu.