Clutch athsholáthair VAZ 2109 lámha féin

Is é VAZ 2109 ceann de na gluaisteáin is deisiúcháin a bhaineann le táirgeadh intíre. Ach ní chiallaíonn sé seo go gcaithfear a nóid agus a comhiomláin a thabhairt i riocht lamentable. Cé go n-éireoidh le haon oibriú go cúramach, beidh aon chuid níos luaithe nó ina dhiaidh sin. Agus inniu beimid ag féachaint ar conas a dhéantar an t-athsholáthar clutch (VAZ 2109-2199).

Treoracha

Mar sin, den chéad uair, ní mór dúinn dul suas os comhair an chairr agus an 2 roth a bhaint. Ansin, dícheangail an cábla clutch ón mbosca giarbhosca ag úsáid dhá eochracha do 17 agus díchóimeáil é. Baintear an cábla luasmhéadair go héasca gan aon uirlisí speisialta ón mbosca giarbhosca. Tar éis seo, is gá scriosadh a dhéanamh ar na bolláin shocraithe ar a bhfuil an liathróid leis na fists. Anseo, ní mór dúinn eochair freisin a fháil le haghaidh 17. Ar Aghaidh, scaoil an ceangaltán cúl an luamhán clé (ceann ar 24). Anois, scriosann na boltaí ar an lúibín síneadh ar chlé agus rothlaigh siad an chuid 90 céim síos.

Níos mó déanaimid meáchan a dhícheangal ó tharchur. Déantar é seo le eochair ar 13. Ar an gcéad dul síos, scriosann sé an t-inneall eitilte níos ísle, an lúb láibe clé agus an tacaíocht innill chlé. Anseo ní mór dúinn na heochracha a bheith ag 8, 10 agus a dó ag 17 milliméadar. I ndiaidh unscrew ó chúl comhlacht tacaíochta mótair agus actuator athrú clamp. Roimhe seo, is gá an t-aonad fearas a bhaint. Ag an gcéim seo, ár n- giarbhosca beagnach réidh chun a ndíchóimeála. Tá sé fós ach an 3 bolt deireanach agus cnó amháin a scriosadh a nascann an tarchur chuig an inneall. Anois tilt an t-inneall go réidh agus bain an bosca giar. Tá an tarchur ag crochadh ar na tiománaí.

Ag baint úsáide as ceann ar 8, an sciall clutch gan scriosadh agus cuir láithreach an scaoileadh clutch in áit. Arís, caithfidh tú diosca nua a shuiteáil, ag baint úsáide as an uirlis dírithe. Sin go léir. Coinnigh an giarbhosca san ord droim ar ais.

Seo é mar a athraíonn an clutch féin. 2109 beagnach mar an gcéanna ina chomhpháirt teicniúil a gcuid samhlacha eile 21,099 agus 2108. Mar sin, is féidir leis na treoracha seo a úsáid ar na vases "Naoú" agus an "ochtú" den teaghlach. Níl aon eisceacht ag athsholáthar an forc clutch. Ní é VAZ 2109 an carr amháin ar féidir an modh deisithe seo a úsáid.

Modh uimhir 2

Is féidir leat bealach eile athsholáthair a úsáid. I bprionsabal, ní bhíonn a algartam difriúil ón méid thuasluaite, ach anseo tá roinnt nuances ann. Is é príomhdhifríocht an mhodha seo ná gurb ionann na codanna gléasta de cheann an bhloc a scriosadh ar bhonn malartach seachas na bolláin cearnacha uachtair den bhosca giarbhreise. Tá an snáithe orthu mar an gcéanna, ach i méid tá siad níos faide ná na cinn rialta. Tar éis sin, déantar an giarbhoscaí a dhíchóimeáil ón inneall agus crochadh ar na boltaí seo, agus tá an chuid chúl de leagtha go caothúil ar an bpíosa. Tar éis an clutch a athsholáthar, tá an VAZ 2109 fós stáiseanach, agus ag an am seo bogann an giarbhosca ar na boltaí chuig an inneall. Ag baint úsáide as an modh seo, ní féidir leat an clutch a ionadú fiú. Is é an fírinne ná go n-oibreoidh na boltaí ó cheann an bhloc mar threoracha, agus go mbeidh sé go leor ag díriú orthu chun iad a phreasáil níos mó go gníomhach, ansin iad a athrú chuig na cinn caighdeánach (is é sin, iad siúd atá níos giorra).

Is iad seo a leanas na buntáistí a bhaineann leis an modh seo chun an clutch a athsholáthar:

• Bain an t-imeall.
• Drain ola as an tarchur.
• An cábla luasmhéadair a scriosadh.
• Tarraing na joints treoluas tairiseach ar CAT.

An cábla clutch a athsholáthar (VAZ 2109-21099)

Chun tús a chur leis, tabhair faoi deara nach gá scileanna agus eolas speisialta a bheith ag an oibríocht seo, agus mar sin is fearr iarracht an chuid seo a athrú le do lámh féin. Mar sin, cad is gá a dhéanamh? Ar dtús, déan na cnónna coigeartaithe go léir a scriosadh agus déan an clutch a iniúchadh go cúramach, ag cuimhneamh ar shuíomh na gcodanna seo. Ansin cuir deireadh íochtarach an chábla as an lúibín. Bí cúramach! Ba cheart an oibríocht seo a dhéanamh le cúram speisialta, ós rud é go bhfuil baol ann dífhoirmiú a dhéanamh ar an mbarr. Ansin déantar an leash a dhúnascadh in aice leis an luamhán scaoilte clutch, agus baintear an feadán stopáin as an bioráin chos. Tar éis sin, déanaimid dlús a chur le barr an chábla ón gcosal agus i bpoll na sciath déanaimid an mhaolú rubair a bhaint as go bhféadfar barr an chábla a tharraingt amach tríd.

Diosca de chúplála a athsholáthar (VAZ 2109-21099)

Ní gá uirlisí, scileanna agus eolas speisialta a bheith ag an oibríocht seo freisin. Is mar seo a leanas an diosca clutch a chur in ionad na dtaispeán. Ar dtús, baintear an cosaint crankcase as an meaisín agus déantar an ola a dhraenáil ón tarchur. Ansin na rothaí agus na cnónna mol a mhúchadh. Sa chás seo, cuirtear an carr ar thacaíochtaí speisialta. Leis an sciathán, scaoiltear an barr ón raic, agus an ghné coscáin á bhaint astu. Ansin tógtar an imthacaí liathróid, an tús tosaigh agus an sreangán treoluas uillinneacha cothroma. Is féidir an dara ceann a bhaint le sliabh. Níos mó as an gcarr, tá an cábla clutch dícheangailte agus tógtar an seafta cardan. Tar éis don chábla luasmhéadair a bheith sa stát neodrach (saor in aisce), déantar an braiteoir athsholáthair a chur ar chumas an braiteoir a bhaint agus cuirtear na hailt CV amach. Ar an gcéad dul síos, dúnann an clúdach an sreabhadh ó thíos. Ansin tá na heilimintí a bhaineann leis an mbosca a nascadh go dtí an t-inneall a dhíscaoileadh. Faigheann an tarchur tacaíocht. Tar éis an t-iompar a chur in ionad, cuirtear an cliabh clutch as agus tá diosca nua suiteáilte. Tá an nós imeachta ar fad seo críochnaithe trí lárnú. Comhcheangail na heilimintí san ord droim ar ais.

Conclúid

Mar sin, fuair muid amach conas a dhéantar an clutch féin-athsholáthair. Is é VAZ 2109 an carr is féidir, más mian leis, a dheisiú fiú sa réimse. Dá bhrí sin, ní gá an chéad mhífheidhm a thiomáint isteach sa tseirbhís carr.