Cén chaoi a bhfuil inslithe torainn VAZ-2114 lena lámha féin?

Tá sé aon rún go bhfuil gach carr a bheith críochnaithe, ionadaí speisialta a creathadh iompair agus torann aonrú. Mar sin féin, ní a chur ar fáil na monaróirí go léir a gcuid samhlacha féin soundproofing cáilíochta fíor. Mar shampla, bhí VAZ naoú samhail deara ar dtús le haghaidh a leibhéal íseal cosanta i gcoinne torainn agus creathadh. Agus fiú leis an scaoileadh an dara glúin de "Samara" (samhail anois 2114), ar a ndearnadh mionchoigeartuithe teicniúla il, nach bhfuil an scéal seo a athrú. Dá bhrí sin, na gluaisteáin, úinéirí gluaisteán iad féin a mhodhnú. Ach conas a dhéanamh inslithe torainn VAZ-2114, agus nuair a thosú? A ligean ar breathnú.

Próiseas Ullmhú

D'fhonn a fháil chun an mír atá ag teastáil, ní mór dúinn le sraith bheag na n-uirlisí chun deireadh an gcraiceann. Ach ansin beidh muid in ann a fheiceáil ar do shúile féin, cad vazovskaya aici insliú. Tá VAZ-2114 circuitry an-sofaisticiúil agus na ceanglóirí suíomh plating, agus mar sin ar an láthair na treoracha oibriúcháin, nó fiú gan é a láimhseáil an post i uair an chloig go leith. Dóibh siúd ar mian a chur ar fáil iad féin leis an cábáin is adh, tá sé molta freisin a bhaint Baile Átha Troim urlár agus ar an tsíleáil.

Treoracha céim ar chéim

Ar an gcéad dul tar éis fáil réidh leis an upholstery, tarraingímid aird ar na bileoga biotúman. Tá sé ó go bhfuil siad go léir an t-inslithe torainn VAZ-2114. Má tá na bileoga dromchla garbh nó rocach, ba chóir iad a chur in ionad. Nuair a bhíonn biotúman réidh agus gan aon damáiste, aon bhearta chun deireadh níor chóir é a ghlacadh. Ar bharr na bileoga gliú muid ag ciseal breise de insliú fuaime. Ach sula ndéanfaidh sé amhlaidh, luaigh ní mór na sonraí a a ní go cúramach agus díbhealaithe. Beidh na modhanna is éifeachtaí chun seo a eatánól. Chomh maith leis sin, ceadaíonn an modh chun deireadh a chur rianta beag creimeadh ar chabhail na feithicle.

Next, a ullmhú an isolator ciseal sciath. Is fearr mion a scragall - tá sé níos éifeachtaí i gcleachtas ná na cinn eile. Cuir an t-ábhar ar an dromchla an dín agus doirse le bonn greamachán 1.5 milliméadar. Ar na áirsí urlár agus roth ba chóir a mhéadú beagán (suas go dtí 2 milliméadar) ciseal gníomhach.

Gach áiteanna poiblí agus feiceálach de chuid an chomhlachta carr greamaithe go cúramach inslitheoirí. Nuair a dromchla miotail a bhfuil fillteacha (ribs) a chur ar sorcóir lámh agus a leathadh amach ábhar go maith le linn a limistéar ar fad. Mar sin, beidh tú a bheith cinnte go raibh an insliú VAZ-2114 a rinneadh ar an leibhéal is airde.

Ansin, níos mó ná an shumoizolyator píosa sticking fós úr. Ba chóir go mbeadh an próiseas iomlán an iarratais cosúil leis an gcéad dul síos, ach anseo ar an tiús an bhoinn adhesive ar an gcomhlacht a 0.4-0.7 mm. Arches agus trunk sticking leis an 0.8 mm tsubstráit. Toisc go bhfuil sé riachtanach chun gliú agus sreang. Is minic VAZ-2114 (bán) a codanna bunch svisshih ar na cártaí doras, a Creathanna i gcónaí agus Vibrate. Dá bhrí sin, ag deireadh na hoibre le séala na sreanga ar an shumoizolyatoru nua. Is féidir le gach rud ag an gcéim a chur le chéile taobh istigh ar ais agus taistil i gcarr le haghaidh spraoi. Dála an scéil, an córas fuaraithe VAZ-2114, lena n-áirítear an radaitheora agus antifreeze, aon bhealach a bheidh difear do thoradh na n-oibreacha, mar sin ná bíodh eagla ort a dhéanamh insliú fuaime de láimh.