Cén áit agus conas a dhéanamh i gcoinne fíneáil tráchta: teagasc

fíneálacha tráchta, ceamaraí faireachais seasta agus fuair tríd an bpost an bpost cláraithe, bhí leasainm fada ag na daoine "litreacha slabhra." Faoin dlí atá ann faoi láthair, tá an t-úinéir carr a d'oibleagáid dó iad a íoc laistigh den tréimhse reachtúil. Ach cad más rud é nach bhfuil an tiománaí cion? Conas chun díospóid a póilíní fíneáil?

Cionta le ceamaraí

Gléasanna a fheiceáil tiománaithe ar chuaillí agus struchtúir eile ar thaobh an bhóthair ar son radar póilíní + grianghraf nó ceamara físe. An prionsabal oibríochta an radar - echolocation lena bhfuil an mhoill arna chinneadh ag an treoluas tonn.
Ag an am céanna líon phláta ceadúnais socraithe agus é mar aidhm éileamh ar na híocaíochta pionósaí a n-úinéirí faoi seach a dhéanamh níos mó.
Is iad na ceamaraí in ann cionta a ghabháil, mar shampla:

• luais;
• ag trasnú an líne soladach dúbailte;
• páirceáil in áiteanna neamhúdaraithe;
• ag fágáil an lána os coinne;
• sárú ar na rialacha de scoitheadh;
• gcásanna eile.

Cá háit le dul?

Mar sin, má fuair tú "litir sonas" agus creidim an chúisimh mícheart, táimid ar cad atá le déanamh agus conas é a dúshlán fíneáil tráchta. Tá dhá rogha cá háit le dul:

• oifigeach uachtarach (príomhfheidhmeannach an roinn póilíneachta tráchta);
• cúirte.

An gcéad dul síos, in áit é, foirmiúil, mar, go praiticiúil beagnach fanacht go léir na rialacháin atá i bhfeidhm. Ach tá an chúirt i ndáiríre is féidir neamhchiontachta a chruthú. Cás, a mbonn a bhí pionóis do ceamaraí tráchta, a mheas ag an gcúirt dúiche ar an áit an chiona. Dá bhrí sin, ansin agus chuir gearán.

dátaí achomharc

De réir an dlí le dúshlán féadfar an fhíneáil, laistigh de dheich lá ón nóiméad an teachtaireacht a fuarthas. Sa chás seo, tagraíonn sé do lá nach bhfuil ag obair agus uair an chloig. "Litir sonas" teacht in ordú saincheaptha, agus dá bhrí sin ar fáil go pearsanta. Dá bhrí sin, ach amháin tar éis a chuir tú síniú go bhfuair an gclúdach, tosaíonn tréimhse deich lá in comhaireamh síos.

Mar sin féin, má tá tú ar chúis mhaith nach raibh feidhm sa tréimhse sin, dócha gurb é an tréimhse athchóiriú. Ansin scríobh an t-iarratas iomchuí agus sonróidh sé na cúiseanna nár raibh 10 lá go leor chun achomharc a dhéanamh. I bhfeidhm ghabhann doiciméid a chruthaíonn an méid sin.

CTP Fearr

Dóibh siúd atá ag lorg conas a dhéanamh i gcoinne fíneáil de póilíneachta tráchta, beidh an cúntóir MTPL polasaí, arna eisiúint ag líon éiginnte daoine, a bhfuil cead chun rialú an fheithicil.

D'fhéadfadh Rogha eile a bheith ina pholasaí, wherein an inscríofa lú duine éigin seachas an t-úinéir na feithicle. Más rud é ach an t-úinéir carr, an cruthúnas i bhfad níos casta tugtha don árachas.

In ainneoin an díothú i 2014, nach bhfuil an chumhacht aturnae deireadh curtha leis go foirmiúil. Dá bhrí sin, léiríonn sé mar chruthúnas ar a neamhchiontacht.

neamhchiontachta a chruthú

Mar sin, má tá an cheist i gcás an dúshlán a bhaineann le fíneálacha tráchta, cinneadh atá déanta an gearán, a a chuirtear i bhfeidhm na doiciméid seo a leanas:

• cóip den gclúdach agus an cinneadh an chiona;
• liosta ar an láithreán gréasáin oifigiúil an Phoist Rúise;
• cóip den OSAGO polasaí árachais;
• grianghraif agus físeáin, más ann di;
• sonraí agus finnéithe, más ann dóibh.

Chomh maith leis an roinnt na póilíneachta tráchta agus féadfaidh an chúirt dúiche, tá ionad na sáruithe auto-tiomantas ann go fóill. Má tá tú ag 100% cinnte de a neamhchiontacht, a tharchur chuig ráiteas - chun seiceálacha a dhéanamh ar an bhfíric. Sa chás seo, tar éis an t-am reachtúil aghaidh ar an gceist ar an dlíthiúlacht an pionós.
Má fhaigheann tiománaí fíneáil le haghaidh oibriú na feithicle, an t-úinéir ag an am nach bhfuil sé, téigh i dteagmháil le hOifig na póilíní tráchta ag an láthair agus tá gearán. Tháinig sé le cóip den chonradh díola, i gcás an bhfíric taifeadta go bhfuil an t-úinéir an chairr dháta áirithe duine eile.

bhrostú

An chuid is mó go minic i "litir slabhra" Beidh úinéirí gluaisteán a gearradh fíneáil do bhrostú. Oibríonn gach cheantar a ardluais mód, nach mór don tiománaí a chomhlíonadh.
Tóg ar dúshlánach an fhíneáil sa chás seo, tá sé inmholta más rud é:

• muinín iomlán a neamhchiontacht féin againn - ansin is gá chun iniúchtaí ar chomhréireacht na feiste, a taifeadadh an sárú a sheoladh;
• nach bhfuil an grianghraf is féidir a mheas an uimhir chláraithe;
• Bhí mé ag tiomáint an duine eile;
• leith an chiona chéanna sochair le roinnt pionóis;
• aimsiú in aice leis an carr carr eile - mar gheall ar seo, go bhfuil cúis a bheith in amhras a shuiteáil an té fíor.

Ar an drochuair, ní féidir ticéad a bhrostú agóid trí mheán a cuid modhanna a shocrú, mar nach bhfuil taifeadáin físeán deimhnithe sa Rúis. Dá bhrí sin, is é an tosaíocht sa chás seo mar gheall ar an gcóras tráchta. Mar sin féin, is féidir leat a iarraidh ar eolas faoi uainiú an gléas tástála.

Stop-Line

Stop ag teacht - tá sé ina pointeoir, a foláirimh an tiománaí a stopadh. Mar gheall ar an teacht a bhfuil éigeandálaí. Mar gheall ar an bhfíric go violate go leor tiománaithe an riail, sonróidh siad don ceamara in aice leis an líne stad. Agóid an cion sna cásanna seo a leanas.

1. Ná féach an uimhir phláta ceadúnais go soiléir.
2. Taobh thiar den roth a bhí an tiománaí eile.
3. I gcás ciona thobhach roinnt fíneálacha.
4. Rith thar an líne stad nach raibh.

Sa chás deireanach sin, uaireanta a tharlaíonn sé a rug an ceamara an carr bhuail líne stad, ach i ndáiríre ní raibh ach clúdach le haghaidh a tuairteora. Ansin tá seans fíor le dúshlán an pionós.
Chomh maith leis sin, más rud é nach raibh sé indéanta a dhéanamh stad éigeandála, gan a chruthú staid éigeandála, an cion is féidir a achomharc chomh maith.

ghualainn

Táimid ag caint faoi an chuid den bhóthar, in aice leis an mbóthar. Fós Buaileann a lán de na tiománaithe a fearr ag tiomáint ar thaobh an bhóthair chun am a shábháil ar an mbóthar - subha tráchta. Mar gheall ar an tiomáint chomh maith éigeandálaí. ceamaraí faireachais suiteáilte ar bhóithre agus ag breathnú ar na gníomhartha seo. Le dúshlán an fhíneáil sa chás seo is féidir má:

• Tá roinnt fíneálacha i leith an chiona amháin;
• Ba tiomáint an tiománaí eile;
• ar thaobh an bhóthair a stopadh an carr thiomáin, ach bhí iallach a dul ar aghaidh, gan a chruthú staid éigeandála;
• le feiceáil go soiléir uimhir phláta ceadúnais.

páirceáil mhídhleathach agus cionta eile

Tá cion eile go minic páirceáil in áiteanna neamhainmnithe. Is féidir leis an ceamaraí a thaifeadadh go leor. Conas a dúshlán an fhíneáil póilíneachta tráchta do pháirceáil? Is féidir seo má:

• fhorchuirtear ar an gcarr 2 nó níos mó pionóis i leith an chiona chéanna;
• In aice láimhe nach bhfuil aon chomharthaí go bhfuil cosc ar pháirceáil;
• agus más rud é an comhartha ann, ní raibh an tiománaí fheiceáil go fisiciúil (mar shampla, mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an comhartha i bhfolach taobh thiar de na duilliúr).

Is í an teoiric go bhfuil an ceamara in ann a thaifeadadh gach thiománaithe cionta a thagann faoi na "réimse radhairc". Ach ní duine ar bith a fuarthas iarbhír "litir sonas" ar chionta den sórt sin, ar nós tinting? Conas a dúshlán an pionós do toning póilíneachta tráchta?

Faoi na rialacha nua, má stop oifigeach DPS an carr ar an ócáid seo, an tiománaí go leor chun tint bhaint leis pionós a sheachaint. Seachas sin, tá rabhadh a eisíodh roimh pionós. Mar an bpróiseas seo a chur i bhfeidhm leis an ceamara? Réir dealraimh, rud ar bith.

Go leor ceamaraí suiteáilte ag soilse tráchta agus trasrianta coisithe. Ach is féidir a shocrú cion atá bainteach le do choisithe? Conas chun díospóid fíneáil do thrácht coisithe? Don chéad uair a leithéid de chóras a thástáil i Zelenograd, agus bhí na torthaí dearfacha. Go deimhin, tá an cion a thaifeadadh mura bhfuil an tiománaí moill síos, druidim an t-aistriú, ach d'ardaigh in áit é. Ansin an deis le dúshlán an neamhní cinneadh.

Conas chun díospóid tráchta fíneáil

Mar sin, más rud é bhfuil go leor cúise a achomharc a dhéanamh in aghaidh an rialaithe, a tháinig leis an "litir sonas", chun dul chun na cúirte. Eliminates an chatagóir de chásanna ar an ngá atá le dleacht a íoc stáit.

Léiríonn an gearán ngach uile chás. Gcéad dul síos, faoi deara a bhí ag tiomáint an chairr. Más rud é nach raibh sé an t-úinéir carr, ní féidir an fhreagracht do dhuine eile tharlaíonn. Go deimhin, sa chás seo ní mór don bhreitheamh ar an cás a chur ar ais le haghaidh tuilleadh imscrúdaithe, agus an roinn chomhfhreagracha de na póilíní tráchta - a dhéanamh. Ach ní dócha mar gheall ar an méid beag na fíneála a chur ar an bpost.

Más mian leis an t-úinéir an pionós lena lámhaigh agus tá sé fianaise ann nach raibh sé ag tiomáint an chairr, ansin ba chóir é seo a lua. Beidh an chuid is fearr a bheith bunaithe ar an fianaise de an tiománaí a bhí ag an roth.
coinneofar na doiciméid chúirte a chur i láthair:

• duine trí oifig na cúirte (tá sé de cheart a dhéanamh ar an t-úinéir carr ag na doiciméid ábhartha a chur i láthair);
• trí phost an litir chláraithe lena admháil.

Mar fhocal scoir

Má tá an pionós mar thoradh air dleathach, tá sé níos fearr a íoc. Má dhéanann tú é seo laistigh de 20 lá tar éis dó an "litir sonas", beidh go n-íocfar na rialacha nua méid a ach 50%. Más rud é seilfeanna, gan iarracht a dhéanamh dúshlán an cinneadh, an fhíneáil is féidir a mhéadú.

Mar sin féin, i gcásanna ina bhfuil muinín nach raibh an dlí briste, a dhéanann sé ciall a chur ar an dualgas cruthúnais. Ach ná caill an éisteacht chúirte. Más rud é go mbeidh sé a chur san am, beidh an dara huair a chur san áireamh i do láthair. Sa chás seo, is dócha go mbeidh an cinneadh a dhéanamh nach bhfuil i bhfabhar an achainígh.