Cad a tharlaíonn má tá tú ag tiomáint carr gan cheadúnas? Na contúirtí de tiomáint gan cheadúnas?

A lán daoine ceisteanna faoi cad a tharlódh dá an feachtas gan cheadúnas uaireanta (go toilteanach nó unwillingly) a iarraidh. Ba mhaith leis an freagra don cheist seo iomarcach a fháil amach. Bhuel, tá sé riachtanach a phlé an ábhar seo go mion agus a nochtann sé ina n-iomláine.

dlí

Gcéad dul síos, ag caint faoi cad a tharlódh dá an feachtas gan cheadúnas, tá sé riachtanach chun dul go dtí an dlí. An pionós as an gcion seo ar fáil le hamanna bhfad i gcéin - fiú nuair a bhíonn an gníomh de chuid na gCód RSFSR Cionta Riaracháin. Agus go deimhin, tá an gCód Riaracháin, agus go dtí seo coinnithe ar an gcaighdeán. True, an méid na fíneála a mbeidh an ciontóir a íoc éagsúil ag brath ar na cúinsí. Ní bheidh sé réalteolaíoch sa chás go Forgot an duine ach do doiciméad sa bhaile. Beidh sé go hiontach má nach bhfuil an tiománaí bheith ceadúnas tiomána ar chor ar bith. Agus sa deireadh, tá sé aon Wonder go bhfuil tú suim mhór a íoc le fíneáil don duine a bhí bhaint cheana den doiciméad seo. Go ginearálta, a lán de na nuances. Agus d'fhonn tuiscint a fháil ar níos mine i an ábhar seo, tá sé riachtanach a chur san áireamh go hiomlán na sonraí go léir.

An pionós do forgetfulness

Mar sin, cad a bhagróidh tiomáint gan cheadúnas don duine a bhfuil a dhéanamh leo agus díreach dearmad sa bhaile ar a Garman féin? Sa chás seo, thagann sé i bhfeidhm ar an chéad chuid den Airteagal 12.3 Cód um Chiontaí in Riaracháin de Chónaidhm na Rúise. Cosúil é nó nach ea, ach tá an tiománaí cion. Agus dála an scéil, de réir an dlí, an pionós d'fhéadfadh fulaingt ní hamháin ar an tiománaí a d'fhág na cearta sa bhaile, ach freisin ar an ceann nach raibh i seilbh na doiciméid chlárúcháin.

An méid na bhfíneálacha

I gcás den sórt bheadh cás a bheith réidh chun íoc 500 Rúbal. I bprionsabal, is é an méid beag, mar sin ní féidir leat Scaoill i bhfad. Eile is ea go bhfaigheann an duine sin amach ach rabhadh. Ach sa chás seo nach ionadh má tá an carr choinneáil agus a sheoladh chuig an póna carr. Seachain an staid seo agus is féidir. Má tá sé féidir a fháil go tapa cara nó duine éigin as an teaghlach, go ginearálta, duine ar bith nach bhfuil gnóthach agus is féidir a thabhairt ar an tiománaí trua ceart dearmadach. Tá seans freisin rogha eile - más rud é nach féidir leat a fháil chun an árasán nó áit éigin eile, más rud é, i ndáiríre bhí chlé, ar dheis, is féidir leat a iarraidh ach an cara céanna ag an roth a charr agus a thiomáint dó chuig an gharáiste. Dlí meastar go bhfuil sé mar an deireadh a chur leis na cúiseanna choinneáil. An rud is mó gur shuigh fear taobh thiar den roth na cearta. Seachas sin, beidh an pionós a thuilleadh 500, agus trí mhíle Rúbal. Seo an méid a bhagróidh tiomáint gan cheadúnas.

infraction mór

Agus cad a tharlóidh má tá an feachtas gan cheadúnas, ós rud é go bhfuil siad go bunúsach aon chearta? Tá cheana féin go mbeidh rudaí a bheith i bhfad níos tromchúisí. Sa chás seo, tagann an gníomh faoin uimhir airteagal 12.7 de CAO Rúise. Agus Déantar idirdhealú idir dhá chás. An chéad foráil do phionóis mar gheall ar tiomáint gan cheadúnas ar an duine óna bhfuil siad ach nach bhfuil i radharc. Agus an dara - pionós don duine dhuine a mbainfear an doiciméad tábhachtach. Mar sin, an chéad gcás níos tromchúisí, ba cheart a mheas mar sin ar dtús é.

Is é an líne bun go bhfuil an fear do chuaidh nach bhfuil sa scoil tiomána agus ní gá chearta féidir a fhios fiú agus rialacháin a fháil. Mar gheall ar pionós tromchúiseach anseo - ar a laghad, 5000 agus uasmhéid de 15 000. Cé go bhfuil sé indéanta a thiomáint gan ceadúnas tiomána agus ní fháil phionósú chun é. Sin díreach gcásanna den sórt sin ar aghaidh chuig an turas oiliúna.

Ní mór Sna cásanna seo a chomhlíonadh coinníollacha éagsúla. An gcéad dul síos, is gá roinnt mac léinn chun suí leis an teagascóir. Agus nuair ní mór dó é féin cead chun ranganna a shealbhú. Dara dul síos, ní mór an carr a bheith comharthaí speisialta a léiríonn na cinn eile a bhfuil sé i gceist le haghaidh oiliúna. Agus an tríú, ní mór an carr a bhogadh ar na bóithre, atá le tiomáint nach bhfuil ceachtanna i gceist. Agus ba chóir an carr a bheith cos breise (an teagascóir - an clutch agus coscáin).

Cad a mheabhrú

Tá sé tábhachtach a lua níos nuance amháin maidir le cad a tharlaíonn agus iad ag tiomáint carr gan cheadúnas. Sa chás go suíonn an roth fear a bhfuil a chéannacht is, go bhfuil imithe in éag ach (agus eisítear é, mar atá a fhios agat, ar feadh 10 mbliana), is ionann seo agus i gcion. Nuair a thiocfaidh deireadh leis an tréimhse, ní mór duit a fháil cearta nua. Seachas sin, tá súil le duine sa chás seo coibhéiseach leis an gceann nach bhfuil aon aitheantas ar chor ar bith. Agus na pionóis le haghaidh tiomáint gan cheadúnas, faoi seach, beidh a fhorchur freisin.

Agus rud amháin níos mó. Fhios ag gach duine go bhfuil na cearta na gcatagóirí éagsúla. Agus má duine, mar shampla, rialuithe an mbus, ach bhí críochnú ar scoil tiomána sa rang na ngluaisteán, ansin beidh sé a bheith ina fhadhb, má tá sé sásta a stopadh agus a sheiceáil le haghaidh aitheantais. Más mian leis an tiománaí a oibriú an trucail, tá sé ní mór an chatagóir lena mbaineann a oscailt. Seachas sin, bheadh sé ina shárú. Agus ionann é chun easpa ceart. Sin, i bprionsabal an mbeadh sí cruinn.

tar éis an díothacht

Is minic a tharlaíonn sé seo: fear a bhfuil cónaí Ní féidir a shamhlú gan carr, a sháróidh aon rialacha an bhóthair agus bhí timpiste. Nó spreag timpiste. Go ginearálta, rinne mé botún tromchúiseach. Mar sin bhí cheil sé féin ar chearta.

Ach do go leor daoine a d'fhág gan an cumas chun rialú a dhéanamh ar carr - tá sé i ndáiríre scary. Tar éis an tsaoil, nach bhfuil sé ar feadh míosa. Tá roinnt daoine sa chás seo i mbaol, agus suí taobh thiar den roth, a bhaint de ar a bhféiniúlacht. Go ginearálta, a chinneadh a thiomáint gan cheadúnas. Agus is é an pionós is déine. Ós rud é sa chás seo an tiománaí a théann cheana in aghaidh an dlí arís agus arís eile. Cén pionós atá ar fáil le haghaidh tiomáint gan cheadúnas sa chás seo? 30 míle Rúbal, agus níos minice leis an buntáiste a bhaint as é a ghabháil suas le 15 lá. Uaireanta, bíonn sé in ionad seirbhís phobail ceartaitheacha (a d'fhéadfadh an tréimhse éagsúil 100-200 uair an chloig).

gcásanna aonair

Beidh 30 míle Rúbal a íoc agus má tá tús curtha leis an duine taobh thiar den roth a charr, nach bhfuil aon cheadúnas (nach bhfuil i bprionsabal nó tarraingthe siar). Agus is é pionós faoi, dála an scéil, ní hamháin ar an duine a thiomáin an carr, ach freisin ar a úinéir.

Dála an scéil, ní mór duit fios a bheith agat gur chóir chomh maith le deimhnithe, polasaithe árachais CTP agus doiciméid feithiclí i seilbh an tiománaí bheith rud éigin eile. Má tá duine a sheolann an t-ualach, ansin tá sé faoi cheangal a bheith acu bhille iompair agus bhille iompair. Agus ba chóir paisinéir tacsaí i ceadúnais a. Ach má tá na doiciméid seo (sonrasc nó bhille iompair) in easnamh, ní bheidh an pionós a bheith chomh fabulous agus is sna cásanna thuasluaite: 500 Rúbal nó rabhaidh. Ach thiománaithe tacsaí a phionósú cúig mhíle, más rud é nach bhfuil siad i seilbh ceadúnais.

I gcás ina gcaillfear

Mar sin, cad a tharlaíonn má théann tú gan cheadúnas i ndiaidh díothachta go soiléir. Agus anois cúpla focal, agus mar gheall ar an bhfíric go bhfuil gach ní mór duit a dhéanamh agus cén gníomh a ghlacadh má bhíonn an deimhniú a cailleadh. Nó tá sé goideadh ar chor ar bith. Ar ndóigh, sa chás seo, in aon chás nach féidir a réiteach i mbaol agus tiomáint carr gan cheadúnas. Ansin, ní mór duit dul i dteagmháil go práinneach an roinn póilíneachta tráchta le ráiteas ina bhfuil sé riachtanach a leagan amach go mionsonraithe ar an staid agus imthosca an teagmhais.

Fiú amháin leis go bhfuil sé riachtanach go mbeadh pas náisiúnta, deimhniú, deimhniú scrúdú dochtúra (gníomh) agus an cárta tiománaí ó scoil tiomána, a fhreastalaíonn ar an tiománaí. Más rud é nach bhfuil siad a ath-dul tríd na scrúduithe go léir. Chomh luath agus chuireann duine iarratas, caillfidh a chearta iar a gcuid cumhachta. Beidh ort a íoc 500 Rúbal agus ansin ceadúnas sealadach a fháil. Tá sé bailí ar feadh 2 mhí. Ansin fear a cíosanna, íocann fós táille clárúcháin 800 Rúbal agus faigheann branda cearta fíor nua.

Mar gheall ar cad is féidir a bhaint de cheadúnas?

Tá liosta suntasach de cúiseanna ar féidir le duine a phiocadh suas an chothaímid "screamh". Mar sin, ar feadh 1-3 mhí dhaoine atá ag tiomáint gan pláta ceadúnas, nó bain úsáid as cleasanna speisialta gur féidir leat a cheilt orthu más mian leat disempower. Comharthaí stáit neamhbhailí ar an pláta - ró-dáiríre, agus dá bhrí sin tá sé sárú inphionóis le sé mhí nó in aghaidh na bliana. Díreach do dhaoine a suiteáilte ar na feistí machnamhach tosaigh, a rinneadh i dearg phionósú. 1.5-2 bliana i bpríosún Bagairt ar dhaoine aonair, iarratas a dhéanamh fuaime speisialta agus trealamh dath gan cead. Le haghaidh tiomáint i fear stát drunken aghaidheanna 1.5-2 bliain sa phríosún. Bhrostú inphionóis le 4-6 mhí, an easpa aitheantais. Maidir le sárú arís agus arís eile den chineál seo cearta sin agus na bliana.

Amharc ar an lána oncoming, a chruthú éigeandála nó i bhfolach ón ardán timpiste, ar an láthair de ghluaisteán traidisiúnta comharthaí póilíní bréagach - tá sé inphionóis le dlí freisin. Go ginearálta, tá sé riachtanach a bheith aireach agus cúramach gan a bheith acu agus faigh ar ais ansin an deimhniú coveted.

faoi dheireadh

Mar fhocal scoir, ba mhaith liom buíochas a lua le cúpla cásanna ina phionósú mór tiomána gan cheadúnas. Pionós sna 5-15,000 aghaidh dhéagóir - tá duine mionaoiseach shuigh síos taobh thiar den roth, ar ndóigh, ní a charr. Agus a fhreagairt os comhair an dlí mar a bheadh troublemaker óg, agus an t-úinéir na feithicle. Ach amháin más rud é go mbeidh pionós saorga a chomhlíonadh ar an 5-15,000 Rúbal, anseo an t-úinéir forked amach suas le 30 tonna. P.

Dála an scéil, gluaisrothaithe phionósú freisin a mhéid is féidir ar an dlí. Má tá duine shuigh síos taobh thiar den roth na feithicle, níl aon chearta a fhreagraíonn (chatagóir "A"), ansin beidh sé fíneáil de 5-15 Rúbal a íoc.

Go ginearálta, is féidir leat a fheiceáil, is é an t-rialú feithicle gan chead agus ceadúnas bailí inphionóis faoin dlí. Níos Fearr, ar ndóigh, ar dtús a choinneáil ar an dlí agus téigh ag na rialacha. Tar éis an tsaoil, go léir an bóthar céanna - limistéar ard-riosca. Mar an carr - feithicil an-chontúirteach, fiú amháin más rud é go bhfuil carr lá atá inniu beagnach duine as gach cúigear. Mar gheall ar na costais chun cloí le rialacha agus rialacháin. Ach ní gá duit a bheith buartha faoi ar ais a gcearta.