An comhrac in aghaidh thranglam tráchta ar fud an domhain: an Bealach éifeachtach

Mairimid i aois uirbithe rampant, i gcás ina bhfuil na cathracha ag fás, agus a bpobail a mhéadú le gach lá a rith. Ag an am céanna ag méadú ar líon na bhfeithiclí ar na sráideanna na cathrach: gluaisteáin, trucailí, busanna agus tramanna. Ach go minic nach bhfuil bóithre uirbeacha atá deartha le haghaidh sreabha iompair cumhachtach den sórt sin. Mar an déileáil chathair leis an bhfadhb seo agus conas an gcomhrac in aghaidh thranglam tráchta?

subh tráchta - céard é féin?

Is ionann an fheadáin iompair (nó brú tráchta) an carnadh iomarca feithiclí ar chuid áirithe bóthair. Nuair a bheidh sé seo úsáideoirí bóithre ag bogadh ag ráta an-mhall, nó nach bhfuil ag gluaiseacht ar chor ar bith.

Cad é suimiúil, i gcomhréir leis na rialacháin atá ann faoi láthair na tíre inár trácht, ní mór dúinn aon coincheap "plódú" nó "coirc 'i réimse an dlí. Go hindíreach, na subha i gceist i amháin mír den Rialachán - 13.2. Mar sin féin, i 2006 rinneadh an Chónaidhm na Rúise a thabhairt isteach comhartha bóthair nua tiománaithe (sealadach) rabhadh faoi thranglam tráchta ar an mhórbhealaigh.

An comhrac in aghaidh thranglam tráchta ar fud an domhain - tá sé ar cheann de na dúshláin uirbeacha dhomhanda. Go deimhin, is é an láthair thranglam tráchta seasta sa chathair dona as a fheidhmiúlacht, is minic is féidir paralyze fiú an saol gnáth ar an gcóras uirbeach. Tar éis an tsaoil, más rud é a shamhlú againn ar an chathair mar orgánach mór, a línte cumarsáide agus an bóthar a chur i gcomparáid leis na hartairí an gcorp an duine. Dá bhrí sin, na limistéir bhardasacha de na cathracha is mó sa domhan a íoc aird mhór ar an bhfadhb seo, cumadh bealaí nua chun déileáil le subha tráchta.

Brú Tráchta - le beagán de stair

Tá sé deacair a chreidiúint, ach tá an fhadhb a bhrú tráchta le feiceáil tréimhse an-fhada ó shin. Tharla Cork siúl sna cathracha sa naoú haois XVII, agus bhí sé ina cóiste-stopper! Bhí sé ag an am ar na sráideanna go bhfuil go leor cóistí le a raibh na sráideanna cúnga deacair a láimhseáil.

Titeann an dara tonn den bhrú tráchta i gcathracha móra ar deireadh an chéid XIX, nuair a bhí ar chineál an iompar poiblí, mar an tram. Le tamall, d'éirigh linn chun an fhadhb a thranglam tráchta sa 20-30-aí a réiteach i ndáil le tógáil na gcóras metro i gcathracha móra. Ach sa dara leath den fhichiú haois é an fhadhb a dhéanamh arís bhraith féin don streachailt lá atá inniu ann le thranglam tráchta ar fud an domhain fós ar an tasc práinneach.

Na thranglam tráchta is mó i stair

Tá Stair taifeadta go leor samplaí de thranglam tráchta chathair mhór. Cuirimid tú trí cinn de na is cáiliúla díobh:

1. Nua Eabhrac, 1969. Fad Tube de 70 (!) Ciliméadair. Cúis: féile carraig mhór sa chathair.
2. Chicago, 2011. Bhí titim fíor de chóras iompair na cathrach, lean thranglam tráchta ar feadh suas le 12 uair an chloig. Cúis: blizzard.
3. São Paulo, 2013. Tá sé seo fós ar an marmalÚid tráchta is uaillmhianaí i stair, shroich sé an fad 309 ciliméadar!

An chúis is mó - an fachtóir an duine

Na cúiseanna atá leis seo i ndáiríre go leor leor. Mar sin féin, tá an chúis ba mhó subh tráchta a mheastar a bheith ar an fachtóir an duine. Ar an mbóthar, is féidir go minic chun freastal ar phearsantachtaí i stíl "shleamhnaigh mé!". Mar thoradh air sin - staid éigeandála ar bhóthar gnóthach, brú tráchta agus na céadta tiománaithe a bhfuil giúmar millte. Is féidir le dearcadh Suaibhreosach agus unserious dtreo trácht sin fíor-dhrochthionchar. Is féidir le corc a bhunú freisin, agus mar thoradh ar miondealú carr gan choinne ar an mbóthar. Is féidir seo tarlú do dhuine ar bith, in aon áit.

Ach a tharlaíonn sé, agus mar sin go bhfuil an t-braichlis déanta ar, de bhóthar ar fud an árasán, gan chúis ar bith. Go bhfuil cásanna den sórt sin i bhfad níos suimiúla, go háirithe do lucht pleanála uirbeacha, taighdeoirí, agus éiríonn an troid in aghaidh thranglam tráchta sa chás seo fiú níos casta.

Na cúiseanna brú tráchta

Is féidir a cúiseanna a bheith oibiachtúil agus suibiachtúla, buan nó staide. Agus is fiú tabhairt faoi deara an troid in aghaidh thranglam tráchta - nach bhfuil sé sin i bhfad ag streachailt leis féin brú tráchta, streachailt go leor lena n-cúiseanna. Dá bhrí sin, glaonna an cheist do scrúdú críochnúil.

Smaoinigh ar na cúiseanna is bunúsaí agus coitianta:

• neamhrialtachtaí i struchtúr ród;
• láithreacht neamhrialaithe de crosbhealaí casta;
• aon pócaí ag stadanna iompair phoiblí;
• isteach ar na soilse tráchta;
• infhaighteacht páirceála in nach bhfuil feistithe le réimse seo an bhóthair.

Tá cúiseanna tairiseach brú tráchta. De réir chúiseanna staide (nó randamach) nithe seo a leanas:

• blocála gluaiseacht a bhogadh na tuples;
• obair ar na bóithre a dheisiú;
• coinníollacha aimsire (stoirm, sneachta, báisteach, etc.);
• comhlán sárú ar na rialacha tráchta ag comhaltaí aonair na gluaiseachta;
• tionóiscí ar an mbóthar.

Na príomhéifeachtaí brú tráchta

Is féidir leis an hiarmhairtí a bhaineann le brú tráchta a bheith an-diúltach. Go háirithe, go:

• laghdú in acmhainn an charrbhealach;
• lena thionchar socheacnamaíoch don chathair ar fad;
• caillteanas bhaill am luachmhar ar an ngluaiseacht;
• méadú ar astuithe díobhálacha i dtimpeallacht uirbeach;
• méadú ar ídiú breosla;
• truailliú fuaime an timpeallacht uirbeach;
• strus breise do thiománaithe agus do chónaitheoirí.

Plódú agus Eolaíocht

Tá sé suimiúil a thabhairt faoi deara go bhfuil an comhrac in aghaidh bhrú tráchta i gceist ní hamháin na n-údarás, ach freisin eolaithe, go háirithe matamaiticeoirí. Bhain siad úsáid as modh samhail mhatamaiticiúil chun na ceisteanna a fhreagairt: "? Cá bhfuil na subha" agus "conas déileáil leo?".

Eolaithe a fuarthas amach go bhféadfadh brú tráchta tarlú gan chúis agus toimhdí feiceáil. Dá bhrí sin, chuir siad i gcrích gur féidir le corc a tharlaíonn go minic ar na sráideanna mar gheall ar an iompar ionsaitheach de roinnt rannpháirtithe sa ghluaiseacht.

An chéad sampla stairiúil gur féidir leis an réiteach ar an fhadhb a mheas mar achomharc chuig an méara bPáras oifig an eolaí cáiliúil Blaise Pascal chomh luath agus is 1654. Thairg sé le cóistí a bhaint as an bpróiseas na gluaiseachta den chaipiteal na Fraince. Tá staidéar críochnúil ar shreabhadh tráchta ag dul ar aghaidh ar feadh céad bliain.

An comhrac in aghaidh plódú tráchta: na bealaí clasaiceach

Chun fhadhb seo a réiteach a bhrúnn tú scríobadh a gceann céad aigne ar fud an domhain. Le staidéir tromchúiseach praiticiúil agus teoiriciúil an chine daonna a bhí in ann a chur na modhanna seo a leanas brú tráchta chun dul i ngleic a fhorbairt:

• feabhas a chur ar na n-acomhal agus crosbhealaí, chomh maith le tógáil na cinn nua;
• bunú iompar poiblí (i gcás na samplaí is soiléire ar fud an domhain - an chathair na Brasaíle de Curitiba);
• stiallacha iarratas le alternating treo gluaisne;
• an coigeartú ceart na soilse tráchta;
• leathnú ar an mbóthar;
• tabhairt isteach na dtáillí le dul isteach i (fadhb) limistéir áirithe den chathair;
• a chur chun cinn iompar réasúnach ar an mbóthar;
• forbairt an thalamh, chomh maith le rothaíocht;
• úsáid fhorleathan as modhanna ríomhaireachta agus teicneolaíochtaí.

An comhrac in aghaidh thranglam tráchta ar fud an domhain: samplaí suimiúil

Ó brú tráchta ag fulaingt gceantair cathrach is mór-: New York, Singeapór, São Paulo, Chicago, Moscó agus cathracha eile.

Tá sé suimiúil chun iarracht a dhéanamh an fhadhb a réiteach ar an brú tráchta san Aithin. Níl i rith na seachtaine le haghaidh bhfuil ré-uimhreacha ar an tsráid cheadú ach amháin a fhágáil ar na gluaisteáin, a bhfuil a deireadh uimhreacha i ré-uimhir. Ar dátaí corr féilire - díreach os coinne. Dá bhrí sin, is féidir le gach meaisín taisteal go dtí an chathair in aghaidh an lae. Má tá an fógra póilíní i gcarr go bhfuil briste na rialacha, ansin beidh a úinéir a bheith fíneáil de € 72 a íoc. Modhanna den chineál céanna a úsáidtear, agus i São Paulo.

Ach i Singeapór, le subha tráchta atá ag streachailt cuótaí. Mar is eol dúinn, tá an chathair go mór ag fulaingt limistéar easnamh. Dá bhrí sin, i Singeapór nár chóir an tiománaí a cheannach ach carr, ach freisin a cheannach cuóta le haghaidh a úsáide. Cuótaí a dhíoltar ag ceant, agus an meánchostas de thart ar $ 8,000.

Ach cad é a streachailt le thranglam tráchta i Moscó? I láthair na huaire, tá an streachailt ar fad a laghdú go príomha le tógáil crosbhealaí nua agus stáisiún meitreo. Tá tionscadal an-úsáideach le brú tráchta a chomhrac ina acmhainn Idirlín "Yandex-stopalláin", a bhfuil faisnéis oibríochtúil mar shreabha tráchta sa chathair.

Dá bhrí sin, brú tráchta - is é seo an iarmhairt dhosheachanta uirbithe. Is é an comhrac in aghaidh thranglam tráchta ar fud an domhain i gcrích ar bhealaí éagsúla, agus eolaithe ag obair ar an fhadhb seo, a fhorbairt níos mó agus níos modhanna nua de streachailt san.