Trealamh, airm agus neart a chomhrac ar an Air Force Seapáinis: Past agus Reatha

Ba é an fichiú haois tréimhse dian-fhorbairt na heitlíochta mhíleata i go leor tíortha Eorpacha. Ba é an chúis an Fhórsa Aeir an ngá atá le Stát cosaint aeir agus diúracán na n-ionad eacnamaíoch agus polaitiúil. Tugadh faoi deara an fhorbairt aerárthach a chomhrac, ní hamháin san Eoraip. An fichiú haois - am a mhéadú an cumhacht ag an Air Force na Seapáine, a bhfuil an rialtas lorg freisin chun iad féin, na saoráidí straitéiseacha agus tábhachtacha stáit a chosaint.

Conas a thosaigh sé ar fad? An tSeapáin sna blianta 1891-1910

In 1891, seoladh meaisíní den chéad eitilte Seapáine. Ba iad seo na samhlacha ag baint úsáide as innill rubair. Le himeacht ama, bhí sé cruthaithe ag an t-aerárthach níos, ina raibh an struchtúr a thiomáint agus lián pusher. Ach tá an táirge seo nach raibh suim acu an Air Force Seapáine. Eitlíochta breithe tharla sa bhliain 1910, tar éis na fála na n-aerárthaí "Farman" agus "Grande".

1914. An chéad dogfight

Bhí na chéad iarrachtaí a bhaint as an t-aerárthach míleata Seapáine a rinneadh i Meán Fómhair 1914. Ag an am sin an t-arm an ghrian ag ardú, mar aon leis an Bhreatain agus an Fhrainc i gcoinne na Gearmánaigh stáisiún i gcríoch na Síne. A bhliain roimh na himeachtaí seo an Air Force Seapáine chun críocha oiliúna a fuarthas dhá eitleán dúbailte "Nieuport NG" agus ceann triple "Nieuport an NM" 1910 scaoileadh. Go gairid tá na aviaedinitsy Baineadh úsáid le haghaidh troda. bhfeidhm aer na Seapáine i 1913, sula raibh sé ceithre aerárthach "Farman", atá deartha le haghaidh taiscéalaíochta. Le himeacht ama, thosaigh siad le húsáid do chur i bhfeidhm stailceanna aer ar an namhaid.

Sa bhliain 1914, rinne an fórsa aer Gearmáine amach an t-ionsaí ar an gcabhlach i Tsingatao. An Ghearmáin ag an am sin a úsáid a bhaint as ceann amháin de chuid meaisíní ag eitilt is fearr - "Taub". Le linn an fheachtais an t-aerárthach Air Force Seapáinis i gcrích 86 sorties agus thit 44 buamaí.

1916-1930 bliana. Na gníomhaíochtaí na gcuideachtaí déantúsaíochta

Ag an am sin, cuideachtaí Seapáinis "Kawasaki", "Nakajima" agus "tá roinnt" a chur i gcrích a fhorbairt bád ag eitilt uathúil "Yokoso". Ó 1916, tá monaróirí na Seapáine a cruthaíodh dearaí samhlacha aerárthach is fearr sa Ghearmáin, an Fhrainc agus i Sasana. Seo ar staid chúrsaí mhair ar feadh cúig bliana déag. Ó 1930, tá cuideachtaí ag tosú aerárthaí a monaraithe chun na Air Force sa tSeapáin. Sa lá atá inniu, tá na fórsaí armtha an stáit i measc na deich arm is cumhachtaí sa domhan.

teaghlachais

De réir 1936, "Kawasaki" cuideachtaí déantúsaíochta na Seapáine, Tógadh "Nakajima" agus "tá roinnt" an chéad aerárthach. Air Force na Seapáine a bhí cheana féin buamadóir cúpla-inneall a tháirgeadh intíre G3M1 agus Ki-21 taiscéalaíochta aerárthaí Ki-15 Trodaire A5M1. Sa bhliain 1937, an choimhlint idir an tSeapáin agus an tSín flared arís. Mar thoradh air seo ar an príobháidiú fiontair na Seapáine tionsclaíocha móra agus a athchóiriú smacht rialtais os a gcionn.

bhfeidhm aer na Seapáine. orduithe

Is é an ceann ar na fórsaí aer na Seapáine an ceanncheathrú is mó. Is Command subordinate dó:

• tacaíochta comhraic;
• eitlíochta;
• cumarsáide;
• oiliúint;
• grúpa slándála;
• tástála;
• ospidéal;
• An tSeapáin Air Force roinn counterintelligence.

Cath an Fhórsa Aeir i láthair an chomhrac, oiliúint, iompar agus plánaí speisialta agus ar héileacaptair.

aerárthach Struchtúr Ordú roimh an Domhain

Ar feadh i bhfad bhí na fórsaí armtha an Impireacht na Seapáine an dá neamhspleách ar a chéile bonneagar míleata eile - an Army and Navy. Treoir fhéach chéad duine a bhfuil a n-aonaid féin faoi cheannas eitlíochta le haghaidh iompair ar a lasta. D'iompróirí den sórt sin i Takinava chruthú i mhuinisean monarcha "Arsenal №1", a bhain leis na fórsaí talún, níos fearr agus reworked paisinéirí agus ceannaí longa atá ann cheana. Tá siad modhanna cúnta iompair agus a úsáidtear go forleathan chun pearsanra agus fórsaí talún armúrtha iompair. Ar chríoch an mhonarcha suite bonneagar aerpháirc gur féidir leat dul i dtaithí ar na eitleáin trófaí.

Roimh an Chéad Chogadh Domhanda arm eitlíochta raibh a chuid is mó aonad míleata tSeapáin - briogáide aer an Airm. Ba é a scuadrúin (AE). Gach bhfuil eitleáin déag. Díobh seo, trí gluaisteáin a bhaineann leis an cúlchiste. Ba iad na líon céanna ag teacht nasc amháin Údarás Eitlíochta (LA) agus bhí subordinate an Foireann Ghinearálta. Bhí sé i gceist ar gach scuadrún i gcomhair poist ar leith: taiscéalaíochta, Trodaire agus tascanna legkobombardirovochnyh an Air Force Seapáine. Trealamh taiscéalaíochta agus airm reisimintí uimhrithe 30 aonad Trodaire - 45. Speisialaithe rannáin aviagroup déanta, ag a raibh a n-aerpháirceanna trims,. Bhí siad coinnithe sa Chór Eitlíochta Airm. Bhainistiú mé iad oifigigh i céim níos ísle ná an captaen.

atheagrú

In 1942, bhí siad dhíchur Airm Cór Eitlíochta. Níl ach an roinn, a bhfuil le codanna de reisimintí an struchtúr Tasc-ardcheannas. Roimh an Dara Cogadh Domhanda, ní raibh gach aerárthach Seapáine chineál ar leith de trúpaí, agus cuireadh subordinated chuig an Cabhlach agus an impire arm. Rinneadh atheagrú go luath aonaid eitlíochta arm, a eascraíonn i gcomhar, nó reisimintí (AA), a bhfuil leibhéal oibríochta agus straitéiseacha:

• An Chéad Air Arm (BA) a bhfuil de bhunús sa cheantar Kanto agus an ceanncheathrú i Tóiceo. Danae arm na Seapáine rialaithe agus Oileán Kurile, an Chóiré, Taiwan.
• An dara BA lonnaithe i Xinjing. Réimse freagrachta an Manchukuo.
• fórsaí talún VA Tríú i gceannas ar an réigiún na hÁise winds. bhí lonnaithe ceanncheathrú i Singeapór.
• Ceathrú BA rialaithe Ghuine nua agus na Oileáin Sholamón. Tá ceanncheathrú lonnaithe i Rabaul.
• Bhí an réimse freagrachta laistigh den áitiú réimsí ndeisceart agus in oirthear na Síne Cúigiú VA. Ceanncheathrú - i gcathair na Nanjing.
• Bhí Séú VA ceanncheathrú ar oileán na Kyushu. Rialaithe críoch - an oileán na Okinawa, Taiwan, agus siar ó Seapáine.

"Kamikaze" Air tSeapáin

Stair an focal shroicheann in 1944. Ag an am sin, rinne an tSeapáin atheagrú na heitlíochta. Ar bhonn na reisimintí eitlíochta atá ann faoi cheannas drumaí Seapáinis Cruthaíodh aonaid speisialta. Bhí siad aithníodh scuadrún de Bombers agus doiciméid oifigiúla mar scuadrún "Kamikaze". Bhí a n-tasc an scriosadh fisiceach na n-aonad buamadóir na Stát Aontaithe Air Force B-17 agus B-29. Ó oibre drumaí Seapáinis Rannóg Speisialta rinneadh ag baint úsáide as reithe battering ar bord nach raibh a n-aerárthaí tá aon airm.

Maidir le dearadh na n-aonad sin is gnách neartú aerárthach fuselage feabhsaithe. I stair iomlán an fórsaí aeir tSeapáin Bunaíodh níos mó ná 160 drumaí na n-aonad speisialta eitlíochta. Díobh seo, tá 57 curtha le chéile ar bhonn oiliúna rannáin aeir.

I 1945, rinneadh an oibríocht i gcrích "Ketsu-dul" do chosaint na n-oileán go dtí an tSeapáin le fórsaí aer na Stát Aontaithe. De thoradh ar an atheagrú na arm a bhí le chéile i struchtúr amháin faoi cheannaireacht an Ard-Eitlíochta M. Kavabe.

samhail ilchuspóireacha

I measc an t-aerárthach éagsúla eitlíochta a chomhrac lonnaithe sé áit speisialta Mitsubishi F-2. An tSeapáin Air Force, le haghaidh a dhear sé, a úsáidtear an múnla seo mar teagasc agus oiliúint, chomh maith le mar Trodaire-buamadóir. Is é an t-aerárthach a mheastar a bheith ina lucht leanúna an leagan roimhe maloudachnyh F-1, a cruthaíodh freisin ag an monaróir na Seapáine "tá roinnt". CONS, a bhí an F-1 Is é an bhfíric go raibh a scaoileadh an tsamhail le réimse neamhleor agus ualach chomhrac beag. Nuair a dhearadh ar an tsamhail nua F-2 dearthóirí Seapáinis, bhí forbróirí faoi thionchar an tionscadail Meiriceánach "Edzhayn Gorm". In ainneoin an bhfíric go bhfuil an F-2 ghintear amhairc reminiscent a fhréamhshamhail - an tsamhail Mheiriceá an F-16, meastar go bhfuil sé an táirgeadh nua na Seapáine, toisc go bhfuil sé roinnt difríochtaí:

• Úsáid na n-ábhar tógála éagsúla. I monarú an tsamhail Seapáine tréithrithe ag an úsáid fhorleathan ábhair cumaisc cinn, a chuaigh i bhfeidhm go mór ar an laghdú ar an meáchan ar an aerfhráma.
• Aircraft Design F-2 difriúil ón F-16.
• Córais ar-bord Éagsúla.
• Murab ionann agus in arm.
• F-2 agus úsáidtear a fhréamhshamhail leictreonaic éagsúla.

An dearadh ar an aerárthaigh Seapáine F-2 i gcomparáid go fabhrach leis an fhréamhshamhail ar a simplíocht, suaimhneas agus inoiriúnaitheacht.

B6N1 samhail

Air Force na tSeapáin sa Dara Cogadh Domhanda a úsáidtear ceann amháin de chuid is fearr-deic Bombers torpedo B6N1 ( "Tendzan"). Tús seachadtaí sraithuimhreacha an aerárthaigh thosaigh i 1943. Faoi dheireadh an fhómhair tógadh é 133 aerárthach. An chéad samplaí a fuair scuadrún, lena n-áirítear iompróirí aerárthaí: 601 ú, 652 ú, agus 653 ú. Ós rud é go raibh bagairt fíor ón oileán US Air Force na Bougainville, an cheannaireacht an tSeapáin eitlíochta, cinneadh a aistriú chuig an daichead aonad B6N1 i Rabaul. I mí na Samhna, le rannpháirtíocht an múnla seo, an chéad cath aer a bhí caillte. D'fhreastail 16 armtha "Tendzanov". Díobh seo, an Air Force Seapáine chaill ceithre. Ba iad na chéad dhá sorties neamhéifeachtach freisin.

B6N1 dearadh

• "Tendzan" inneall sorcóir feistithe le fuaraithe aer.
• Tá Inneall "Mamoru" atá dírithe ar 1,800 l / s.
• An trealamh aerárthach a chomhrac ionadaíocht uachtaracha agus íochtaracha a shuiteáil dhá gunnaí scoth 27.7 mm.
• ualach buama B6N1 arna ríomh de 800 kg. Áirítear leis sin an torpedo (1pc) agus buamaí.
• Cumas Paisinéirí - triúr.

An cogadh do na hOileáin Mariana

I mí an Mheithimh 1944, a úsáidtear an tSeapáin Air Force an deic "Tendzan" sa chath in aice leis an hOileáin Mariana. Ghlac iomlán 68 aonad páirt. Samhail B6N1 sa chath bhí sé torpedo-Bombers agus ceannairí radar - bhí siad ina ghunnadóir don cnaguirlisí grúpaí speisialta na n-aerárthaí Seapáine. An cath tSeapáin agus a aerárthaí Cailleadh. As an 68 thaobh droim le droim ach ocht bonn.

Tar éis Chath na heitlíochta ceannaireachta Marianas Seapáinis, socraíodh go eitleán samhail a úsáid ach amháin bonn cósta.

An achrann an APSS

Baineadh úsáid as Aerárthaí "Tendzan" i cath do Okinawa mar Bombers agus gluaisteáin kamikaze. Bhí B6N1 aerárthaí atá feistithe le radar speisialta. Dá bhrí sin, Sannadh An tSeapáin Eitlíochta orduithe múnla a thugtar do 93-m kokutai (Air Group), a bhfuil déanta frith-thoinn patróil. "Tendzany" isteach freisin ar an 553 kokutai. An tSeapáin Grúpa Air Force Air comhdhéanta de 13 gluaisteáin a ghlac páirt sna cathanna le haerárthaí de chuid an Aontais Shóivéadaigh.

In ainneoin a bparaiméadar teicniúil dearfach, tá na Seapáine "Tendzany" faoi mhíbhuntáiste, a bhí comhdhéanta de rogha droch innill. mhoilligh sé seo a thabhairt isteach bpróiseas B6N1 i dtáirgeadh. Mar thoradh air sin, d'eisigh múnla lagged bhfad taobh thiar an t-aerárthach namhaid.

cabhlach aer Seapáinis

I 1975, pearsanra an fórsa aer an tSeapáin comhdhéanta de 45 míle duine. Bhí Comhrac na cabhlach 500 aonad. Díobh seo, 60 is leis an meaisíní trodaithe F-4EJ, 170 aonad F10- 4J agus 250 F-86F. Úsáidte le haghaidh an tsamhail taiscéalaíochta RF-4E agus RF-86F (20 aonad). Sa tSeapáin Aeir chun earraí a iompar agus wounded ar fáil 35 meaisíní eitlíochta agus ar héileacaptair 20 150 PU zur Hajk-J. Ar scoil samhraidh, bhí 350 aerárthach. Le haghaidh imscaradh bheidh faoina réir ag an ordú aeir Seapáine Bhí 15 airbases agus aerpháirceanna.

In 2012, tá an líon pearsanra Tháinig laghdú ó 45 000-43 700 cabhlach méadaithe go suntasach (200 aonad).

Air Force na Seapáine é go bhfuil lá atá inniu ann 700 aonad, lena n-áirítear:

• 260 - agus oirbheartaíochta trodaithe il-ról;
• 200 - Stormtroopers agus múnla oiliúna oideachais;
• 17 - AWACS planes;
• 7 - samhail iompar faisnéis raidió;
• 4 - tancaer straitéiseach;
• 44 - meaisíní míleata-iompar.

plean Cosanta

Laghdú ar líon pearsanra a bhfuil an leathnú ar an gcabhlach aerárthach a chomhrac Léiríonn an treoshuíomh na fórsaí aer na Seapáine nach bhfuil ar an mais agus ar an bpointe tionchar. Dar leis an bplean nua ar son na cosanta, ní bheidh an Fhórsa Aeir cur leis an chumhacht féin-chosaint, agus beidh a athlonnú ar a scuadrún trí iad a dhíriú ar phoist go straitéiseach áisiúil. Is é ceann de na háiteanna ar an oileán Ryuko. Beidh an dara céim i ngníomhaíochtaí Aeir Ordú fháil an t-aerárthach Trodaire cúigiú glúin.