Metro Berlin - ciorcad, chlúdach chríoch ollmhór

Metro Berlin, chomh maith dá ngairtear U-Bahn (a chiallaíonn "railroad faoi thalamh" focal Untergrundbahn) - ceann de na is sine san Eoraip. D'oscail sé i 1902 agus feidhmíonn sé faoi láthair 170 stáisiún, atá roinnte i deich brainsí le fad iomlán de 151.7 ciliméadar. Tá thart ar 80% den líne iarnróid faoi thalamh Berlin bhfolach faoi shraith de cré.

I rith na bliana, feidhmíonn sé níos mó ná 400 milliún paisinéir in 2012, a úsáidtear 507,300,000 paisinéirí an U-Bahn. Is fobhealach paisinéirí sa lá thart ar 1.4 milliún duine. Tá a bhainistíocht, dheisiú agus a chothabháil éis an chuideachta is mó chathrach iompair Berliner Verkehrsbetriebe, níos fearr aithne ag an acrainm BVG.

córas áise

Tá Minicíocht traenacha eatramh de 2.5 nóiméad ag buaic i rith na seachtaine agus cúig nóiméad don chuid eile den lá. Sa tráthnóna, a thagann traenacha gach 10 nóiméad. Is plean do chur tréimhse oíche an lae ann freisin.

Is é an iompair is mó den chaipiteal an subway mBeirlín. Tá an scéim nasctha go dlúth leis na traenacha uirbeach casta - S-Bahn. Dá bhrí sin, an townspeople agus do chuairteoirí a bhfuil an cumas chun go tapa agus go compordach teacht ar aon suíomh atá ag teastáil.

scéal

Ba Berlin an chéad chathair sa Ghearmáin a thógáil ar an subway, agus an cúigiú san Eoraip tar éis Londain, Búdaipeist, Glaschú agus i bPáras. Tá ról mór i gcruthú an casta iompair imir Werner von Siemens - an t-innealtóir na Gearmáine cáiliúil agus aireagóir. Go mbaineann sé leis an smaoineamh a thógáil líonra traein faoi thalamh chun freastal ar na fadhbanna tráchta ag fás i gcaipiteal na Gearmáine sa deireadh na 19ú haoise.

Tógadh an chéad treo sa subway agus seoladh é i 1902 tar éis tréimhse fada de phleanáil agus plé ar na tionscadail. Líne rith thar an talamh agus arís agus arís eile den chuid is mó na réitigh teicniúla na Nua-Eabhrac na rianta railroad ardaithe. Sna blianta ina dhiaidh sin, tháinig méadú ar líon na brainsí an meitreo i mBeirlín. Ag tiomáint go dtí an barr an Chéad Chogadh Domhanda bhí ceithre treoracha.

Tuilleadh pleanáil a thógáil bonneagair faoi thalamh Díríodh caipitil agus a chuid réigiún chun nascadh: an bainise, a bhí suite sa chuid thuaidh, le Tempelhof agus Neukölln, atá suite i ndeisceart. Cuireadh tús leis na hoibreacha i mí na Nollag 1912 agus moill go láidir go dtí 1930 mar gheall ar an gcogadh agus teacht na deacrachtaí airgeadais maise.

Stáit nuair na Náisiúnaigh Sóisialta

Nuair a bhí cumhacht an Pháirtí Naitsíoch sa bhliain 1933, tá an Ghearmáin athrú go mór. Tá na hathruithe seo gur chuir sé freisin ar an subway mBeirlín. Crochadh ar gach stáisiún bratacha Nazi, dhá mhír athainmnithe in onóir an laochra an chórais nua. Ailtire Speer Tá forbairt déanta le tionscadal uaillmhianach a leathnú ar an subway mBeirlín. An ciorcad i gceist a chruthú líne annular bheadh nascadh snáitheanna eile lena chéile.

Baineadh úsáid as I rith stáisiúin Vtorov an Dara Cogadh Domhanda mar scáthlán aer-ruathar. Tá Bonneagar faoi lé go minic le scriosadh, cuid acu atá in ann chun deireadh a chur go tapa. Ach a chur ar ais go hiomlán ar an damáiste a chosc troid leanúnach. In ainneoin seo, coinníodh ar ghluaiseacht traenacha go dtí deireadh na cogaíochta.

Ach ag deireadh na Aibreán 1945 stop go sealadach obair an subway Bheirlín. Léirigh Scéim Tollán go raibh siad faoi uisce deireadh leis an soláthar leictreachais. Mar sin féin, laistigh de mhí an conradh tugadh arís go stát ag obair. Cuid mhaith de an creidmheas seo bhaineann leis an chathair ceannphort N. E. Berzarinu.

an ré Sóivéadach

Ba é an imeacht is tábhachtaí i saol na cathrach a roinnt ina dhá chuid. Tugadh isteach teorainn ar ghluaiseacht daoine ó soir go siar agus vice versa. Tháinig tógáil maith ar a dtugtar ar an Bhalla Bheirlín - an fál a scarann an spás ina dhá chuid. Thug sé seo a lán de na deacrachtaí sa subway.

modernity

Sa lá atá inniu, tá an Beirlín thalamh 10 línte - 9 is mó agus cúnta amháin. Tá an gréasán fad ollmhór agus clúdaíonn sé achar de, ní hamháin ar an chathair, ach freisin bruachbhailte in aice láimhe. Do thurasóirí i ndíol bhfuil léarscáil fobhealach Bheirlín le landmarks. Mar gheall ar seo, is féidir aíonna den chaipiteal taisteal gan eagla dul ar strae, agus iniúchadh a dhéanamh ar na rudaí suimiúla.