In áit SHRUS ar VAZ-2114: treoir chéim ar chéim

Seasann SHRUS do comhpháirteacha treoluas tairiseach. Tá an mheicníocht a bhfuil liathróid. Ón gnáth bhfuil sé difriúil i rotates sin trasna. Tá CV comhpháirteach freagrach as tarchur chasmhóiminte ó tharchuirtear chuig na rothaí tiomáint. shocraigh sé go bhfuil an hinge simplí go leor. Ach in ainneoin seo, gné thábhachtach i ndearadh an ghluaisteáin, agus dó a monatóireacht leanúnach a. Thiománaithe dtugtar SHRUS "grenade" chun an cruth ar an bhfuil. Ó am go chéile, chomh maith le mar gheall ar chaitheamh, "grenade" teip. A ligean ar breathnú ar conas a dhéanamh ar an comh-CV athsholáthair ar an VAZ-2114. An treoir céanna atá oiriúnach do ghluaisteáin eile ó "AvtoVAZ".

lochtanna SHRUS

An fhadhb is mó, mar gheall ar a na hailt treoluas chaitheamh amach agus a bheith useless - tá sé an deannaigh agus DIRT go bhfaigheann laistigh an bhfuil. Is é an ghné feistithe le bellow. Ach is minic na cosaintí a dhíothú - bheith cinnte chun féachaint do staid an anthers. Is féidir a fheiceáil trí bhreathnú ar an gcarr. Nuair a bheidh na rothaí iompaithe amach an bealach ar fad ar thaobh amháin. Nuair is gá an tosaithe rubair sosanna bealaí bhrath nó scoilteanna a bheidh le hathrú antar comhpháirteach CV istigh. Má arís agus arís eile a shake a driveshaft láimhe, mar sin is féidir a fháil amach an bhfuil meicníocht imréitigh. Fáth eile d'fhéadfadh a cheangal comhpháirteach CV athsholáthair ar an VAZ-2114. Seo shaol seirbhíse. páirteanna Nua-Aimseartha "Lada" sa chuid is mó a rinneadh sa tSín agus ní an chuid is mó minic a bhfuil ar chaighdeán ard. tá páirteanna spártha Intíre leibhéil níos airde, ach uaireanta tá pósadh. Roinnt scrios chomh coitianta ar an fáinne a choinneáil. Ansin, ó amach as an seafta ais hinge le casadh géar. Seo mar thoradh ar damáiste, agus tar éis roinnt ama - an teip iomlán na comhpháirteanna córais. Comharthaí Fabhtcheartú hinge seachtrach - a fuaimeanna tréith, is minic a knocking agus banging nuair casadh dhéanamh. Tá sé seo fíor i gcás na comh CV seachtrach. Comharthaí CV Comhpháirteach istigh - cad a tharlaíonn agus creathadh. Ag ráta atá leagtha, a théann siad ar an gcomhlacht carr. An chuid is mó go tapa briseadh síos ar an comhpháirteach CV seachtrach. Oibríonn sé i coinníollacha níos déine. SHRUS inmheánach Téann (VAZ-2115 go háirithe) síos agus ní mór a bheidh le hathrú chomh minic sin. Tá an locht ag forbairt ag na coirníní deighilteoir teagmhála. An Cage suiteáilte le bearnaí suntasacha. Dá bhrí sin, fiú má tá an deighilteoir chaitheamh, nach bhfuil sé contúirteach.

Na modhanna a dheisiú SHRUS

Tá trí modhanna a aisiriú an comhpháirteacha a dhéanamh. An chéad cheann - Is comh CV athsholáthar iomlán ar an VAZ-2114 ar ceann nua. Rud a ag obair sa cheardlann - fiú más féidir an mhír a chur ar ais, athruithe sé fós le ceann nua. An dara modh - is féidir in ionad an deighilteoir leis an treo-uillinn na trealamh a dheisiú. Agus cead athshocrú na n-alt treoluas tairiseach. trealamh a dheisiú in ionad "Samara" an dara glúin ar díol ann.

Ach más rud é nach bhfuil tú trealamh cuí ag an siopa, a dhéanann sé sé dodhéanta a dheisiú joints CV. Agus beidh ítim a athrú. Tabhair faoi deara freisin go bhfuil sa trealamh a dheisiú ar bith cupáin. Ar leithligh, ní féidir iad a cheannach. Agus an tríú bealach. Má tá an sealbhóir cupán agus caite ar thaobh amháin amháin, ansin is féidir a chur i gcrích ar an gcúrsa bunaidh. Sa chás seo, i gceist leis an CV a dheisiú comhpháirteach athrú "grenade" ar an acastóir chlé leis an gceart nó vice versa. Cad a thugann? An treo rothlaithe liathróidí sna hathruithe bhfuil agus tá siad tosú ar an obair ar réimsí unworn. An míbhuntáiste an téarnamh - beidh "grenade" sa phróiseas oibriú géarchor má tá an carr ag gluaiseacht ar fearas droim ar ais. Hinge ar a pléasctha anther, a dheisiú ach amháin más rud é nach ndéanann sé a fháil am chun uisce, deannach agus salachar ón mbóthar. Ní mór Bearings as a chéile, bain an duster scriosta agus glan an insides le gásailín nó ceirisín. Next, in ionad an lubricant agus chlúdach cosanta nua a shuiteáil. Sa dheisiú críochnaithe.

Cén fáth a athrú SHRUS

Más rud é le linn na cigireachta fios anthers damáiste, ní mór gá a chur ina n-áit. Mar gheall ar shlí tríd na scoilteanna sa rubar faigheann isteach na sonraí an t-uisce agus gaineamh. Go han-luath, beidh sé seo a thabhairt ar an meascán scríobacha ar "grenade" teip. Nuair a bheidh ag tiomáint an chairr nuair cornering comh treoluas tairiseach d'fhéadfadh titim go simplí a chéile ina dhá chuid. Is féidir leis an carr a thuilleadh a shaothrú ansin. Tá baol substaintiúil go doirte ola Transaxle fad lonnaithe ann. Chun a sheachaint Trioblóidí den sórt sin, ba chóir duit a athrú ar an anthers ar bhealach tráthúil. Cé mhéad atá athsholáthair CV comhpháirteach ar an VAZ-2114? Praghas na seirbhíse go dtí an stáisiún seirbhíse - 1000 Rúbal. Maidir leis an costas na páirteanna spártha, an comh CV seachtrach costais do VAZ-2114 thart ar 1500 Rúbal. ag brath ar an monaróir. Costais Inmheánach beagán níos costasaí - sa raon de 2200 r.

Na huirlisí is gá le haghaidh athsholáthar, obair ullmhúcháin

Beidh In áit SHRUS ar VAZ-2114 lena lámha féin a chur thart ar uair an chloig a chur i gcrích. Ach ba chóir dúinn na huirlisí is gá a ullmhú. Ní mór dúinn a bheith ag obair ar na heochracha 17 agus 19. Ba chóir duit a ullmhú chomh maith le sraith de chinn. Ina theannta sin, beidh ort an eochair roth, lever boinn, knob, Jack. Níos SHRUS ullmhú bealaí-4, ceirteacha, greamairí. Ar mhaithe le caoithiúlacht chur leis, ní mór an carr a thiomáint ar an overpass nó poll. I measc na feithiclí a chuirtear ar an coscán páirceála nó a tharchur. Go athsholáthair comhpháirteach CV ar an VAZ-2114 go raibh sé níos sábháilte faoi na rothaí faoi iamh teanntáin speisialta. Tá an fheithicil feistithe le treoluasanna inmheánacha agus joints seachtracha uilleach. Tá an dá "grenade" suite ar an seafta tiomáint. An próiseas athsholáthair agus an laistigh agus lasmuigh aon éagsúla.

An algartam a bhaint de na SHRUS seachtrach

Is é an chéad chéim a bhaint as an chosaint inneall agus PPC. Is féidir é seo a dhéanamh trí dheireadh a chur leis boltaí ag an tosaigh agus cnó ar chúl. Ansin, na doirteadh ola tarchuir. Is leor a dhraenáil 1/3 de thoirt bealaí iomlán. Next, ag baint úsáide as wheelbrace briseadh na boltaí a bhfuil an roth. Tá Ceannteideal 30 sníofa ansin ar an cnó go secures an comhpháirteach CV seachtrach. An carr lifted ar Jack agus eochair casadh dhá boltaí ar an mol, a shealbhú an comhpháirteach liathróid. Le cabhair ó gléasta na lanna nó mount, tá an mol slid amach as an sá scaird. Ansin, nuair a ag tarraingt ar an raca, is féidir a tharraingt ar an bioráin hinge agus treoluasanna uilleach.

Dhíchóimeáil an SHRUS inmheánach

Chun seo a dhéanamh, a oscailt an cochall agus ag baint úsáide as barra pry beag ag tarraingt amach an hinge inmheánach PPC. Chun accomplish seo, tá an mount leanas idir an "grenade" agus bosca. jerk Sharp tharraing an mount i dtreo tarchuir. Mar thoradh air sin, bogann an mír.

Díchóimeála an seafta tiomáint

Next dul ar aghaidh leis an áirse roth agus a thógáil amach astu le seafta tiomáint, a bhfuil laistigh agus comh seachtrach. greamairí Ag baint úsáide as le codanna bhaint teanntáin a bhfuil an anthers. Má tá an dara ceann scriosta, sosanna sé. Seachas sin, is féidir leat é a aistriú go simplí chun an t-ionad. Má tá an clúdach briste, ní mór duit a chur in ionad antar comhpháirteach CV istigh. Tá na codanna a dhíoltar ar leithligh agus cuirtear ar fáil le páirteanna spártha. A bhaint as an comhpháirteach as an seafta tiomáint, tá sé riachtanach chun buille le casúr ar an taobh istigh. Tar éis sonraí cúpla strokes eitilt amach as an seafta. Ní mór don oibríocht chéanna a dhéanamh ar an taobh eile.

próiseas athsholáthair

In áit SHRUS inmheánach ar VAZ-2114 mar seo a leanas. Ar dtús, tagann an seafta tiomáint amach an fáinne as an comhpháirteach d'aois. Ina áit sin, a leagtar sé mar chuid den tsraith nua agus bellow nua. Tá "grenade" hammered isteach ar an seafta le casúr. Ansin an comhpháirteach lubricated faíoch. Bellow Tá socraithe go daingean le teanntáin ar an seafta tiomáint agus an SHRUS. Ní hionann an hinge seachtracha dul céanna. Ansin, an CV seachtrach ghaoth comh an cnó agus casúr sa seafta casúr ar ais go dtí giarbhosca. Ba Ionadú rathúil. Anois, tá sé riachtanach gach rud in ord droim ar ais le chéile.

Faoi anthers

Tá a athsholáthar i bhfad níos minice ná an insí féin. Acmhainní SHRUS - thart ar 150 míle km. Táirgí rubair Téann sa chás is fearr níos mó ná 30 míle km. optionally fhágfadh actuator chur in ionad an anthers seachtrach. Ach más gá duit a chur in ionad an comhpháirteach CV istigh ar an VAZ-2114 a bheadh, ní mór a bhaint anuas an feachtas ar fad.