Droichead uathúil Magdeburg Uisce

Uaireanta, is cosúil go bhfuil aon rud nua nach féidir teacht suas i dtógáil droichid. Tá gach rud cruthaithe. Ach casadh sé amach, ní léir. Tá droichead iontach, nach bhfuil busanna agus traenacha, agus longa, builciompróirí turas agus báirsí snámhphointe. Fiction, aistriú i ndáiríre an uiscrian ar ár gcuid ama - Magdeburg Droichead Uisce. Níl an analógach ar an struchtúr san Eoraip. Stair an fhoirgnimh

An smaoineamh seo, chun iontas ar an domhan, tháinig struchtúir in aigne na Gearmánaigh i bhfad i gcéin 1877. Is é an smaoineamh gur mhaith leo a cheangal ar an cainéil Mitteland agus an Elbe-Havel, ag tógáil Droichead Uisce Magdeburg. Maidir leis an dearadh thosaigh 42 bliana ina dhiaidh sin. Agus 21 bliana ina dhiaidh sin ar an tógáil an droichid thosaigh. Ach an dá chogadh, ansin deighilt na Gearmáine Thoir agus Thiar, an "cogadh fuar" isteach a "reo" ar an láithreán tógála ar feadh na mblianta atá le teacht. Bhí sé ach amháin nuair a bhí le chéile arís an Ghearmáin, rinne an rialtas cinneadh go n-atosóidh tógáil na saoráide tábhachtacha straitéiseacha. Sa bhliain 1997, d'aistrigh an bpróiseas chun cinn. Tá sé tar éis sé bliana, agus an cainéal-droichead is mó thar an abhainn Elbe, uniting an iar Iarthar agus Oirthear na Gearmáine tógadh,. I nDeireadh Fómhair 2003, Magdeburg Droichead Uisce sa Ghearmáin Cuireadh i bhfeidhm, thosaigh sé ag a chur ar an chéad báirse. Ar thógáil an tionscadail tá an stát a caitheadh níos mó ná € 500 milliún. Uiscí tógtha leithead fabraic - 34 méadar, agus an doimhneacht de chainéal - níos mó ná 4 mhéadar.

Magdeburg droichead

An cuma ar an droichead Bhí ról ollmhór i loingseoireacht intíre sa Ghearmáin. An ghluaiseacht bulcearraí tirime simplithe, siad go raibh níos mó le nascleanúint a dhéanamh ar an Elbe. Magdeburg Droichead Uisce Tá baint láithreáin port agus tionsclaíocha Beirlín agus cuanta ar na Réine. Tar éis an tsaoil, roimh an tógáil na bealaí droichid atá ar an dá thaobh den Elbe agus, níos tábhachtaí fós, os cionn a sreabhadh. Chun bogadh ó chainéil amháin go ceann eile a chur i gcrích a bhí an lúb ar 12 ciliméadar agus a shealbhú in oirchill ísliú an ardaitheoir ar an abhainn agus a ghnóthú san am cainéal eile Tógann. an costas ard airgid ar báirsí ró-ualú i gcrích chomh maith mar gheall ar an leibhéal an uisce íseal san abhainn.

Magdeburg Droichead Uisce in 918 méadar réiteach na fadhbanna seo. A deighleog, a "hangs" ar chosa croise os cionn na habhann - 228 méadar. Thar talamh a theachtann sé an chuid is mó (690 méadar), an iontach modernity aqueduct inseolta. Cuairteoirí Magdeburg agus muintir na háite bogadh thart ar cosáin coisithe agus rothaíochta, atá feistithe le droichead. Anseo, is féidir leat páirceáil do charr agus cuairt ar an músaem, i gcás ina mbeidh sé suimiúil a fháil acquainted leis an stair an droichid. Cé mian leis, is féidir leis a chur ar siúl ar an long ardaitheoir an ceann amháin ar fud an domhain, agus ar bord an bháid pléisiúir. Nuair a fhéachann ar an droichead ní féidir a rá go raibh sé go hálainn. Bhí sé gearr agus stocky, cosúil le laoch. Cad é meallann an struchtúr turasóirí? Dóibh siúd a bhfuil meas thionscadail innealtóireachta, is é an droichead bhfreagra fíor, a thabhairt chun saoil. Ba chóir go mbeadh Cé chomh inniúil na ríomhanna fisiceoirí agus innealtóirí a dhearadh droichead uathúil is féidir a withstand an meáchan breise na soithí luchtaithe agus báirsí de 85 méadar agus dréacht de suas le 2 mhéadar agus a bhfuil uisce sa chanáil!