"Cúig cinn déag" (mheaisín): sonraíochtaí agus grianghraif

Táirge gluaisteán Rúisis VAZ-2115, nó "Lada Samara-2", ar a dtugtar "cúig cinn déag" - an carr, a bhfuil níos mó ná leagan restyled den VAZ-21099, arna dtáirgeadh 1997-2012. Cad é an múnla?

Maidir inneall

An chéad dearthóirí na bpleananna mhol an leagan feabhsaithe de na tóir "99," rud a chiallaíonn athruithe bunúsacha ar na codanna bunúsacha den fheithicil, lena n-áirítear an t-inneall agus fonnaidh. Ach ar chúiseanna éagsúla ón bplean nuachóirithe dána diúltaíodh, agus an chuid is mó de na innealra atheagraíodh go simplí lena réamhtheachtaí.

Ní hé seo an a rá go bhfuil "99" - is comhionann leis an gcéanna "tag." Bhí an carr chlaochlú beagán. Mar thoradh air sin, sna 15 bliain go gluaisteáin den tsamhail as an líne tionól a scaoileadh, thart ar 750 míle cóip.

cuma

Taobh amuigh éis éirí níos soladach trí níos optics agus solas comharthaí tosaigh. Na foirmeacha an ghluaisteáin, mar thoradh air sin, tá siad a bheith níos lú uilleach. "Cúig Déag" - an meaisín, a cheadaíonn grianghraf a áirithiú tarraingteacht a leithéid de shamhail.

Tá eile nuálaíochtaí taitneamhach an méadú ar spás trunk. Loading airde níos ísle, rud a éascóidh próiseas rudaí a chur sa charr agus ansin iad a bhaint ó ann.

I measc athruithe úsáideacha fiú tabhairt faoi deara ar an bhféidearthacht a shuiteáil teasa suíochán, ar an láthair electrolifts agus lampaí ceo, a bhí ina móide mór do na n-úinéirí. Ina theannta sin, an "tag" - Is é meaisín atá ann cheana féin ar an leagan bunúsach atá feistithe le ríomhaire ar bord.

Gnéithe mótair

Ar dtús bhí feistithe an fheithicil ach embodiment mótair amháin. inneall Polutoralitrovye carbureted, ag tabhairt amach iomlán de 72 horsepower, bhí sé frankly lag. Beagnach gach úinéir tugtha faoi deara go nach bhféadfadh sé seo tionól boast ar "tag." Meaisín, feidhmíocht inneall a bhí go soiléir nach bhfuil suas go dtí par, aclaíocht difriúil ach amháin nuair a bhí an cábáin tiománaí amháin. Nuair luchtaithe go hiomlán, ba léir go croílár an capall iarainn ní féidir déileáil leis an ualach.

Trí bliana tar éis thús an tsamhail tionól rinneadh athruithe beaga a dhéanamh ar an powertrain: an chumhacht a chur ar 6 breise horsepower. Seacht mbliana ina dhiaidh sin cinneadh a shuiteáil inneall nua. Agus "láthair" - an carr, a bhí ina toilleadh innill 1.6-lítear de 81 HP, tar éis éirí níos mó do thiománaithe mhaith.

úinéirí Léirmheasanna

An carr - gléas teicniúla casta, a chomh maith le gcomhlíonadh cúraimí bunúsacha (a chóir iompair), agus ní mór freastal ar riachtanais daoine eile, ag fás le forbairt na heolaíochta agus na teicneolaíochta. Dá bhrí sin, nuair a roghnú an capall iarainn thiománaithe ag iarraidh a fháil ar líon mór de roghanna. Cuid de na n-úinéirí, labhairt ar "cúig cinn déag" - Rúisis de dhéantús an charr, a chur i gcomparáid é le gaolta, a tháirgtear giants auto-eolas go maith i dtíortha eile. Tá sé soiléir go i gcomparáidí den sórt sin, cailleann sí i ndáiríre. Ach tá go leor a rá go bhfuil an carr ar phraghas réasúnta a fuarthas go maith i gcoitinne.

I measc na lochtanna Ba chóir do na méid seo a leanas:

• péint go tapa scriosadh;
• creimeadh FÍORAITHE;
• spás beag do phaisinéirí suíochán cúil;
• insliú bocht;
• inneall íseal-chumhacht.

Chomh maith le phraghas réasúnta "láthair" Tá na buntáistí seo a leanas:

• ídiú breosla íseal;
• codanna saor atá ar fáil go héasca;
• comhlacht sturdy;
• trunk mhór;
• cuma tharraingteach.

"Cúig Déag" - an meaisín, nach bhfuil na saintréithe teicniúla a bhfuil maithe go háirithe, ach tá sé d'aimsigh dá chustaiméirí. Do roinnt, go raibh sé ina díomá, mar dhuine a bhfuil a gcuid lochtanna beaga, cara maith agus iontaofa.