Cé chomh breá le haghaidh tiomáint gan MTPL

Gach tiománaí a fhios gur chóir go mbeadh an carr a eisiúint polasaí árachais éigeantaigh, ba mhaith leat a dhéanamh. Má tá an dlí violated, ansin a fhorchuirtear sé fíneáil riaracháin le haghaidh tiomáint gan CTP. Smaoinigh ar cén cineál pionóis creideann sé.

CTP

Is polasaí árachais CTP conradh go bhfuil an t-úinéir carr a tugadh i gcrích leis an gcuideachta árachais. Dar leis, i gcás timpiste t-úinéir carr, ar a locht an tionóisc a bheidh, a aisíoc leis an damáiste. Ba cheart an cineál seo árachais ar fáil do gach tiománaí. Dá bhrí sin, má bhíonn sé as láthair, tá an t-úinéir carr a d'oibleagáid fíneáil a íoc as tiomáint gan CTP.

Mura gcuirtear isteach é ina timpistí tráchta cúpla, aontaíonn an chuideachta árachais a shlánú gach ceann acu, mar nach bhfuil an uimhir chonartha na dtimpistí teoranta le linn théarma an pholasaí.

Dá bhrí sin tharlaíonn sé go raibh an dá pháirtí leas a bhaint as an bpolasaí timpistí. Cosnaíonn tiománaí amháin é féin ó caillteanas airgeadais a bhaineann leis an obair dheisiúcháin na feithicle, má tá sé an duine díobhálaithe i dtimpiste. Ar an láimh eile, ní bheidh an té na tionóisce agus mar chúiteamh ar an damáiste.

Mar sin féin, in ainneoin na buntáistí soiléire, tá go leor úinéirí gluaisteán a théann chuig cleasanna éagsúla.

CTP falsa

Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil méadú mór tagtha ar an costas don pholasaí MTPL le blianta beaga anuas tar éis éirí níos mó agus níos mó chun freastal ar na cáipéisí bréige. Is léir go bhfuil an dá tháirgeadh agus a dháileadh, agus iad a úsáid go neamhdhleathach. Tarlaíonn an fhreagracht as gníomh den sórt sin araon riaracháin agus coiriúla.

Mar sin féin, an chuid is mó de na gciontóir fíneáil riaracháin a íoc as tiomáint gan CTP. Dliteanas coiriúil maidir le soláthar, dáileadh agus úsáid d'aon ghnó árachais bréagach. In ainneoin gur úsáideadh an líon mór na CTP falsa úinéirí gluaisteán d'aon ghnó a mhealladh faoi an t-alt ábhartha Ní mór a chruthú chiontacht. Agus é seo a dhéanamh, nó dodhéanta, nó an-deacair.

timpiste bhóthair

Mar sin féin, tiománaithe a thiomáint gan CTP nó a fháil ar dhoiciméad bréagach, rud a chuireann ní amháin ar an bhfíric go stop siad ag oifigigh póilíní tráchta. Is é an rud is tábhachtaí ná go nuair a scaoileadh isteach sa damáiste timpiste de bharr mótarfheithicil a bheidh, a íoc tú féin.
Go dtí le déanaí, nuair a bhí na polasaithe fiú i bhfad níos lú damáiste don duine díobhálaithe a bhí chúiteamh olc. Ar ndóigh, anois tá cásanna den sórt sin. Ach, mar sin féin, an chuideachta árachais, ísliú an méid íocaíochta árachais, is féidir leat a agairt a gá a chur ar ais an t-airgead carr.
Seachas sin tá tú fíneáil a íoc as tiomáint gan árachas gluaisteán éigeantach, agus feithiclí difear a dheisiú. Lena chois sin, na póilíní tráchta dá haire an tiománaí a ghlacadh ag baint úsáide as polasaí MTPL falsa.
Tá go leor tiománaithe ar spéis leo ceist eile: cé acu a chúiteamh leis an damáiste i dtimpiste, má tá an tiománaí i dtimpiste an duine díobhálaithe? Is é an freagra don cheist seo yes. Is féidir leis an tiománaí leisce ort teagmháil leis an gcuideachta árachais an culprit an méid a tharla ar bhonn comhchoiteann. Mar sin féin, an oiread agus is leis an fhíneáil le haghaidh tiomáint gan Braitheann MTPL, ní mór é a íoc chomh maith ina n-iomláine. Ar ndóigh, sa chás seo, is é an tiománaí leas díreach aige ar an bhfíric go bhfuil an cheist réitithe ar an láthair gan a bheith chun glaoch póilíneachta tráchta.

An pionós i leith tiomáint gan árachas MTPL

Lean ar aghaidh go díreach chuig an pionós riaracháin. Mar sin, as an gcion os dliteanas faoi Airteagal 12.3 agus 12.37 den Chód Riaracháin de Chónaidhm na Rúise.
Má tá an tiománaí CTP polasaí, ach sé dearmad a chur le leat, ansin, is féidir é seo a thabhairt rabhadh nó a fhorchuirtear ar an méid de chúig chéad Rúbal fíneáil.
Do tiomáint gan polasaí MTPL in fíneáil ginearálta curtha ar fáil ocht gcéad Rúbal, árachas thar téarma - cúig chéad Rúbal.

Cad bheith rite amhlaidh, agus nach bhfuil agus nach raibh

Go dtí Márta 2008, bhí ráta ar a n ceadaithe úsáid an pholasaí árachais éigeantaigh le haghaidh mí eile tar éis tréimhse. Mar sin féin, na laethanta atá imithe. Sa lá atá inniu, ó thús an chéad lá eile meastar go bhfuil árachas thar téarma, agus ag tiomáint sa chás seo ag brath breá.
Tá sé sin go féidir leis na póilíní tráchta in iúl botún sa chonradh agus a éileamh pionós air. Mar sin féin, tá sé seo mícheart. Bhfuil aon duine an ceart chun fíneáil tú má tá an polasaí árachais éigeantaigh de aimsítear earráid.

An féidir leis an póilíní chun fanacht?

Níos luaithe sa Chód Cionta Riaracháin dá bhforáiltear in Airteagal 27.13, dá réir a an CTP chun tiomáint gan póilíneachta tráchta is féidir a bhaint ach an uimhir carr. Mar sin féin, mar gheall ar an bhfíric go lá atá inniu féidir leat a dhéanamh go héasca duit féin ar líon dhúbailt, cuireadh ar ceal an beart ag deireadh na bliana 2014. Anois bain an uimhir as na meaisíní sna póilíneachta tráchta nach bhfuil aon cheart chun.

Innovations sa bhliain 2016

Go déanach i 2014 shínigh an t-uachtarán ar an dlí cónaidhme ar thiománaithe a chur ar fáil ar lascaine de caoga faoin gcéad ón mbliain 2016. Is í an aidhm chun cur leis an tuiscint ar tiománaithe dualgas pionóis, is é a n-íocaíocht. De réir staitisticí, an chuid is mó de na sáruithe a leagtar a bhfuil an fhreagracht riaracháin, tá solas. tiománaithe amassed minic gcruacha na ticéid tráchta neamhíoctha.
Mar sin féin, ó mhí Eanáir 2016, d'eisigh é agus méid iomlán na bhfáltas ba cheart Iarscríbhinn Tá ag bun, i gcás ina bhfuil sé ráite go má tá an íocaíocht a dhéanamh laistigh de fiche lá, tá an pionós a laghdú go dtí 50%. Ach ní léir na cionta atá clúdaithe sa riail seo. Ba mhaith leis an pionós iomlán a íoc más rud é:

• neamhoird a bhaineann le caitheamh drugaí nó alcóil ag an roth;
• diúltú dul faoi scrúdú dochtúra ar an ar meisce alcóil;
• Bhí sé ath-briste an teorainn luais;
• Bhí sé isteach arís agus arís eile ag rith solas dearg;
• Bhí sé athchlárú fheithicil a thiomáint ar bhealach míchuí;
• scoir ag an lána oncoming;
• díobháil do dhuine.

Níl ceachtar de na nithe a bhaineann le MTPL gcion. As so is soiléir cad a bheidh an pionós le haghaidh tiomáint gan CTP a íoc laistigh de fiche lá tar éis eisíodh é.
Casadh sé amach go má ionann an fhíneáil go 500 Rúbal, is féidir leat a íoc go leith, is é sin 250 Rúbal. Má ionann an fhíneáil go 800 Rúbal, faoi seach is féidir, a íoc 400 Rúbal. Sa chás seo tá an íocaíocht a rinneadh sa ghnáthshlí, ar bhealach ar bith is mian leat.

fíneáil a íoc?

De réir an dlí, ní mór an pionós a íoc leis an úinéir na feithicle. Mar sin féin, a tharlaíonn sé go minic go bhfuil an roth ag an am a bhí an sárú an tiománaí eile. Ansin is féidir achomharc a dhéanamh in aghaidh na smachtbhannaí. Cruthúnas ar seo, mar shampla, tá ceamara taistealaí, a taifeadadh sárú ar na tiománaithe eile. Mar sin féin, i gcás tiomána gan cruthúnas ar tiomána fírinne CTP tiománaí suiteáilte cheana féin i ndiaidh an fheithicil stadanna póilíneachta tráchta.

Cé atá i dteideal turas gan árachas gluaisteán éigeantach?

Féadfaidh an t-úinéir carr, laistigh de dheich lá ó dháta an cheannaigh an meaisín a thiomána gan polasaí árachais éigeantaigh a eisiúint. Lena chois sin, bunaítear an dlí catagóirí eile tiománaithe, ar a nach bhfuil an oibleagáid chun árachas an fheithicil clúdaithe ag árachas mótair TPL éigeantach. Is iad sin:

• TC, an luas uasta nach mó ná fiche ciliméadar san uair;
• TC cláraithe na Fórsaí Armtha;
• Feithiclí atá cláraithe i stáit eile agus eagraíocht árachais idirnáisiúnta;
• leantóirí;
• Feithiclí rianú agus bogadh leath-rian.

Mar fhocal scoir

Ón an t-alt d'fhoghlaim muid cad fíneáil do tiomáint gan uirlis pholasaí árachais dliteanais agus cé ba chóir é a. Chomh maith leis sin figured amach conas a íoc ach leath an méid. Ach ar ndóigh, is fearr chun dul leis an mbeartas atá ann faoi láthair fíor a sheachaint a lán de na fadhbanna.