An t-aerárthach seasoned? speicis breosla

Fhios ag gach duine, ná an t-aerárthach seasoned. Le haghaidh obair go réidh agus dea-aonad den sórt sin ag teastáil breosla préimhe-grád speisialta. Braitheann leibhéal eitilte den chuid is mó ar an méid a bhí clúdaithe sa phlána. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an costas breosla eitlíochta méadaithe mhéad uair mar gheall ar an ganntanas ola. I láthair na huaire, tá na comhdhúile nua á fhorbairt. Mar sin, cad é planes ghearrtar? Cad é an breosla don úsáid seo?

Cineálacha de bhreosla d'aerárthaí

Mar sin, tá an méid líonadh i eitleáin? Faoi láthair, níl ach cúpla cineálacha de bhreosla do threalamh den sórt sin:

• bhreosla d'innill frithingeacha;
• breosla scaird, atá beartaithe le haghaidh samhlacha scaird.

Tá gach cineál atá deartha le haghaidh áirithe cineálacha na n-aerárthaí. In ionad an bhreosla do chineál eile bhfuil an-chontúirteach. Tar éis gach ceann de na breosla ag brath ar shábháilteacht na a bheidh ar bord an aerárthaigh. Is ar an aonad athbhreoslaithe chúis a tugadh aird ar leith. Cad é an difríocht idir scairdbhreosla ó gásailín eitlíochta?

breosla eitlíochta

Anois go bhfuil a fhios agat cad é planes ghearrtar. Breoslaí haghaidh fearais den sórt sin na cáilíochtaí agus airíonna áirithe. Cad iad na difríochtaí. breosla Scaird, nó, i bhfocail eile, breosla eitlíochta, scor le déanaí a bheidh le húsáid mar bhreosla. Anois tá sé in úsáid mar tuaslagóir. Ní chomh fada ó shin a leithéid de breosla eitil TU-22 agus TU-16.

Arna ullmhú mar bhreosla scaird ar bhealaí éagsúla próiseála ola: dhriogadh nó cnagadh catalaíoch.

Gnéithe de bhreosla eitlíochta

Mheas Avgas roimhe sin breosla ard-chaighdeán. Cén fáth? Tá roinnt cúiseanna:

1. cobhsaíocht madhmadh. I bhfocail eile, is féidir an breosla a úsáid in innill atá feistithe le ráta comhbhrú ard an mheascáin indóite. Sa chás seo, an bhféidearthacht go atá leagan.
2. comhdhéanamh codánach. Is Eitlíochta gásailín in ann galú. Léiríonn sé seo ar a cumas a fhoirmiú aer-bhreosla, ag obair ar an meascán. Tá an gné seo a chinnfear bhrú gaile sháithithe agus teocht fiuchphointe.
3. cobhsaíocht ceimiceacha. Is breosla eitlíochta ann nochtadh do comhdhúile ceimiceacha áirithe le linn úsáide, iompar agus mar sin de a sheasamh.

Mar a fheiceann tú, tá breosla eitlíochta go leor buntáistí. Mar sin féin, tá sé in úsáid le fada mar bhreosla. Mar sin, cad é planes ghearrtar nuair nach bhfuil bhreosla eitlíochta úsáidtear chun na gcríoch sin?

Eitlíochta ceirisín

Conas breosla a líonadh le plánaí go n-iompraíonn paisinéirí agus míleata? I gcásanna den sórt sin, tá ceirisín a úsáidtear - tá sé seo ar cheann de na codáin ola a fhaightear trí dhriogadh díreach sulfair agus íseal-sulfair cineálacha ola. Sa an modh seo a úsáidtear go forleathan hydrotreating. I bhreosla sórt sin go minic add breiseáin breise.

Is fiú a nótáil go ceirisín eitlíochta, roimh dul isteach san umar aerárthach céimeanna 8 Gabhann fíoraithe. Lena chois sin, inár dtír é an t-smacht ar cháilíocht an bhreosla a dhéanann an míleata. Is é an costas tonna amháin de seo breosla 20-35,000 Rúbal.

cineálacha breosla scaird

Tá Eitlíochta ceirisín go leor gnéithe. Seo aigéadacht agus sernost, agus cobhsaíocht teirmeach. Ag an bpointe seo inár dtír úsáid as cuid de na cineálacha:

1. RT - is é an breosla ar chaighdeán an-ard. Tá sé seo mar gheall ar an codán ola. Anseo, tá sé 135-280 ° C agus undergoes hydroprocessing iomlán. Is fiú a nótáil go bhfuil breosla sórt uathúil fiú i measc cineálacha thiar breosla. RT úsáidtear de ghnáth le haghaidh líonadh SU-27 agus mar sin de.
2. TC-1 - Is bhreosla d'aerárthaí meascán de chodáin díreach agus íonaithe go díreach. Freagraíonn breosla den sórt Scaird-A - gcomhghleacaithe coigríche. In ár dtír is é an fhoirm is coitianta de ceirisín eitlíochta. Tá siad á reáchtáil ag aerárthaí nua-aimseartha agus sean atá feistithe le subsonic, turbascairde agus innill turba-liáin.
3. T-6 agus T-8B - breosla a dhéantar go heisiach do riachtanais an míleata. A chuirtear ina leith an supersonic MiG-35 trodaithe. Déantar an breosla a fuarthas de thoradh ar scagadh fada, rud a fhágann go bhfuil a n-costas an-ard.

Sa gheimhreadh, tá an breosla breise breiseáin breise, nach bhfuil ar chumas an breosla a athrú a n-airíonna fisiceacha in úsáid.

Cé mhéad umair aerárthach

Roimh fhreagairt an cheist maidir le conas agus conas breosla i bhfad luchtaithe i an t-aerárthach, tá sé riachtanach go mbeadh a fhios cé mhéad umair ar fáil don aonad. múnlaí éagsúla de threalamh siad lonnaithe i mbeagnach na háiteanna céanna: sna sciatháin agus i lár. Ag an am céanna ar gach umar an ídiú breosla chun críocha áirithe. Tá breosla ón umar is mó atá deartha le haghaidh oibriú cobhsaí an t-inneall. I roinnt aerárthach, ar acmhainn bhreise i réimse na eireaball. Tá a leithéid de umar ag teastáil dul i dtaithí ar an ailíniú an t-aonad ar an mbealach.

An próiseas a líonadh

An próiseas athbhreoslaithe aerárthaí - tá sé seo le nós imeachta casta go bhfuil i gcrích le grúpa daoine ag an aerfort. Chun na críche sin, mar theicníc speisialta. Nuair a bhíonn an nós imeachta atá faoi rialú oibreoir stáisiún gáis. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an breosla thástáil go maith. Cé mhéad atá planes ghearrtar? Braitheann sé go léir ar an éagsúlacht teicnící. Maidir le líonadh "Boeing" Tógann sé thart ar 15 tonna de bhreosla, agus le haghaidh an "Airbus" - 15-25 tonna.