"Allamuigh": toisí agus sonraíochtaí

Níl an tionscal gluaisteán intíre minic tomhaltóirí sásta le meaisíní cáilíochta. Mar sin féin, tá samplaí ba chóir a íoc aird a thabhairt. Mar shampla, an carr "Niva", toisí a fhreagraíonn do mhéid SUV. Tá an tsraith modhnuithe éagsúla, atá fós ar an éileamh i measc an daonra. Smaoinigh ar an gléas agus gnéithe na feithicle.

Stair chruthú

An múnla táirgeachta chéad cheann de ghluaisteán "Niva", na toisí a ndéantar a aicmiú mar fheithiclí easbhóthair, foilsíodh i 1977 faoin tsiombail VAZ-2121. Tá an meaisín dhéanamh i gcorp "uilíoch", tá sé trí doirse. Is é an difríocht is mó an láthair gcomh feachtas uile-roth. Roinnt sonraí a fuarthas ar iasacht ó "sé". Mar gheall ar na bparaiméadar teicniúil measartha, is fiú tabhairt faoi deara ar chaighdeán ard na feithicle tras-tíre. Is é an modhnú a glacadh amhlaidh fréimhe i measc na ndaoine, a tháirgtear gach athrú ina dhiaidh sin nach bhfuil aon athruithe suntasacha i gcorp.

Leanadh scaoileadh Conveyor de VAZ-2121 go dtí 1994. Dearthóirí fheabhsú i gcónaí inneall, a tharchur agus comhpháirteanna móra eile. In ionad an múnla seo a tháinig an leagan nuashonraithe den SUV faoi na brandaí i 2123 agus 2124. Ó 2006, gach nuashonruithe scaoiltear faoi innéacs uilíoch ar "4 x 4".

"Allamuigh": Toisí

dhéanamh thoisí na feithicle is féidir a rangú go a chur ar ghrúpa de SUV dlúth le comhlacht monocoque. Tá an fad an leagan bonn 3740 milliméadar. Is é an airde agus leithead na feithicle 1680 agus 1640 mm, faoi seach. Soláthraíonn scóip ón talamh sna ceintiméadar fiche dó ardfheidhmíochta auto-bhóthar.

Ba cheart dúinn a lua freisin ar an tsamhail VAZ-2131. Tá sé déanta aige i gcomhlacht cúig doirse, agus as a dtagann méadú ar fhad ag cúig chéad milliméadar. An chuid eile de na gnéithe gan athrú.

ghléasra cumhachta

"Niva", atá in áit toisí measartha, bhí an chéad ghlúin feistithe le mótarfheithicil de ar an VAZ-2106. Rinneadh uasghrádú ar modhnuithe seo a leanas powerplants. Is é an t-inneall sa tsraith 2123 feistithe le córas adhainte nua agus soláthar cumhachta, a bhfuil tionchar dearfach acu ar ídiú breosla. San aonad cumhachta mhéadaigh féin urranna toirte dócháin.

Toirt an mótar ar an ghlúin is déanaí de 1.7 lítear, tá sé córas carburetor an aonaid bia agus neamh-teagmhála adhainte. Is Cumhacht atá ann an t-inneall a fhorbairt 82 horsepower. Athruithe ar 2124 inneall gan athrú, ach ní bhfuair sé instealladh breosla lárnach. bhfuil cumas 1.8 lítear agus aschur de 84 horsepower An chumhacht is déanaí "Niva" aonaid.

nód tarchurtha

Carr "Niva", an méid (toisí) de chuid an chomhlachta atá beagnach mar an gcéanna i ngach leagan, an chéad ghlúin feistithe le giarbhosca láimhe a bhfuil dhá-chéim "razdatkoy", chomh maith leis a chur faoi ghlas ar an difreálach ionad.

Tar éis an scaoileadh an tsamhail atá 2,123 meaisín feistithe le tarchur cúig-luas. Tá aonad tarchuir den chineál céanna suite ar an leagan leathnaithe agus VAZ-2124. Céide na gluaisteáin an aicme seo ar an dá droichid.

Príomh SUV feidhmíochta tarraingthe:

• luas uasta - 135 ciliméadar san uair;
• a scaipeadh na céadta ciliméadar - 19 soicind;
• Is ídiú breosla 10-12 lítear in aghaidh an 100 km;
• acmhainne ualaigh - cheithre chileagram;
• ollmheáchan - 1.6 tonna.

Is féidir samhail fadaithe 2131 le inneall 1.8 lítear dlús a chur 140 km / h ag ráta atá leagtha do na céadta ciliméadar ar feadh fiche soicind.

deiseanna tiomána

Carr "Niva", a dhéanann toisí taobh istigh is féidir a freastal ar suas le cúig daoine nach bhfuil, maidir le feithiclí ard-luas. Is iad na gnéithe go bhfuil siad ceaptha chun teacht timpeall ar an tír-raon. An cumas seo chun imréiteach méadaithe, cnáimhíní súgartha fionraí tosaigh neamhspleách agus cobhsaitheoir a chur ar fáil. Cúil fionraí - Cineál brath le gléas lever fadaimseartha agus transverse.

Le tabhairt isteach an VAZ-21213, ní mór d'fhorbróirí thosaigh aird níos mó a íoc leis na ceanglais sábháilteachta an ghluaisteáin. Bhí sé feistithe le ciorcad coscáin trasnánach leis an gcóras Glasáil uathoibríoch suiteáilte. Tá an roth stiúrtha ar amplifier hiodrálach. Is fiú a nótáil go bhfuil an gluaisteán "Niva" (nach bhfuil na toisí an múnla nua athraithe) fós, a thabhairt ar aird. Ag an am céanna feabhas a chur ar na codanna is mó agus tionóil.

Léigh tuilleadh faoin "Niva" le bonn fadaithe

Tá VAZ-2131 bonn méadaithe (4.24 méadar). Lena chois sin, faoi na cochall tá sé níos cumhachtaí ná an t-inneall réamhtheachtaí (1.8 lítear). Is é an stróc loine 85 milliméadar leis an uas-chasmhóimint de 3200 rothlaithe in aghaidh an nóiméid. toirt umar (65 lítear), agus na paraiméadair ídiú breosla agus luas - tá beagnach mar atá sa modhnuithe eile mar an gcéanna.

"Field", na toisí a mhéadú ionann a cobhsaí cúig-wagon le rothfhad. Tá an meaisín a ceapadh chun teacht timpeall ar an bumps éagsúla sa bhóthar gan damáiste do na feithicle. Is é an urrann bagáiste 420 lítear, agus le suíochán cúil fillte sroicheann a cumas de 780 lítear. Meáchan VAZ-2131 Is gluaisteáin leath-ton ag a bhfuil meáchan de 1.35 m.

Aiseolas ó úinéirí

Judging ag an athbhreithnithe na dtomhaltóirí ar an gcarr "Niva", tá sé SUV baile iontaofa breá a oireann tiomáint ar na bealaí fadhbanna. Balcthacht, tréchur ard, cobhsaíocht - na buntáistí is mó an fheithicil. carr coitianta i measc na daoine mar gheall ar a tag praghas réasúnta agus easpa fadhbanna le páirteanna spártha.

Poor urrann trealamh agus aonad cumhachta. Mar sin féin, a chuid cúraimí is mó i ngleic leo go maith. Sa chás seo, na dearthóirí a mhodhnú i gcónaí agus uasghrádú an príomh-chomhpháirteanna.

Mar fhocal scoir

Carr "Niva" - finscéal ar an tionscal feithicleach intíre. Tá sé ar fáil le blianta fada anuas, agus ní chailleann tóir i measc an daonra, in ainneoin a simplíocht. I measc na héagsúlachtaí an bhuiséid Is deacair a aimsiú feithicil níos oiriúnaí a fháil ar fud an fhadhb agus bóithre tuaithe. Is é an pointe tábhachtach ar an bhfíric gur féidir leis an carr a oibriú sna réigiúin aeráide is déine.