Saintréithe na iarnróid, ionchas Tras-Siberian

Tras-Siberian Iarnróid - ar iarnród iontach leis an slowness is faide ar fud an domhain. Cuireadh tús leis an sa chuid na hEorpa an Rúis agus ritheann tríd an dúlra álainn sa Far East. In ainneoin an foirgneamh álainn na lámha an duine, begs neamhaireach an cheist mar a bhí sé agus cé mhéid ama a caitheadh ar thógáil an "iontas an traein domhan"?

Stair an fhoirgnimh

Caitheadh go leor leor ama ar thógáil an Iarnróid Tras-Siberian. Tháinig Stair agus ionchais na forbartha ar an líne iontach mar chuid de chultúr na Rúise. Bhí an bóthar tógtha cúig bliana déag. Ón nóiméad an captaen Nevel ag béal Abhainn Amur ardaíodh go raibh an bhratach na Rúise, ar gach duine liopaí thógáil an Iarnróid Tras-Siberian.

ionchas a bheith staggering. Bhí sé fíor-riachtanach chun a idirnascadh an fairsinge is mó na Rúise. Sa naoú haois déag, dlús leis an bpróiseas na ceannaithe, nuair a thosaigh siad a iarraidh ar an emperor ar a son. Ba 1886 ina tairseach: d'eisigh Alexander III foraithne, agus cuireadh tús leis an obair thógála súil leis le fada.

An chéad ringing na picks a tháinig i gceantar Miass. Tá sé sin go a bhí ceaptha an Ural a bheith ar an máthair an iarnróid.

tionscnamh Impire

Leagadh an bunchloch ar bhealach cothrom sollúnta - Tsarevich Nikolay poured dornán cré ar rianta railroad úr. Bhí sé 31 Márta Meastar go bhfuil an dáta oifigiúil an chéad saothar. Cheana féin ag an am sin go bhfuil an gá atá le naisc iompair méadaithe extraordinarily.

Idir an ithir nua na Rúise agus Moscó bhí na céadta ciliméadar, agus mhéadaigh an daonra sna Urals go trí mhilliún. Ba é an Rialtas ar an eolas go n-éilíonn ach líne iarnróid ar scála mór le forbairt iomlán na cumarsáide iompair.

An dóchas mór an líne iarnróid

Ba Ionchais le haghaidh tógáil an Iarnróid Tras-Siberian fairsing go leor. A bhfuil sé, lean Alexander III ní hamháin sprioc eacnamaíoch. A straitéis, go mbeadh sé buíochas a bhaint amach imscaradh tapa trúpaí ar an Aigéan Ciúin. Ach ní raibh sé ach cuspóir unspoken.

Le teacht na fabraice a bheadh go mór leis an staid eacnamaíoch na tíre. bhí an Rúis in ann mhéadaigh tionchar sa Mhongóil agus an tSín. Gach chun cinn ag luas maith: i 1886, tá an bóthar bainte Ufa, agus trí bliana ina dhiaidh - Chrysostom. Ach bhí ar an drochuair nach bhfuil gach rud chomh réidh a d'fhéadfadh a inmhianaithe.

Fadhbanna agus amhras

Má bhí ar siúl an bealach tríd an chéad steppe réasúnta cothrom, thosaigh anois swamps, sléibhte agus heaps ollmhór clocha. Ba é an cás díomá, áfach, nach bhfuil an emperor scanraithe. Bhí sé diongbháilte agus ní bheadh teacht isteach ar aon áitimh, rinneadh an cinneadh - beidh an bóthar a bheith.
Dea-uair, bhí tacaíocht mhór don Phríomh-Aire Airgeadais dó, a bhí daingean agus an fód in creideamh go mbeidh an hionchais maidir le forbairt iarnróid Tras-Siberian a chúiteamh suas go dtí ionchais.

fadhbanna tógála iarnróid

Tógáil fuarthas cheana móiminteam agus sa bhliain 1891 ar an long iompraíodh darb ainm "Petersburg" an chéad ráillí. Ach ní raibh sé ach na hearraí ... I thug Vladivostok caoga chiontaíonn agus innealtóirí. Go raibh sé i ndán a bheith ar an tógálaithe chéad uair sa tionscadal grandiose. Amhras go leor go raibh i bhfolach roinnt fíricí díomá ó stair an fhoirgnimh. Rinneadh an obair amach i gcoinníollacha deacra, go dtí an chanbhás céanna ag an am a tógadh céanna soir agus siar.

An harsh agus merciless disabling go leor aimsire agus go mór moill síos ar an robot. Bhí sé ag obair thar a bheith deacair, ní léir choinnigh ... An ghanntanas géar cistí, is é sin an t-airgead le haghaidh tógála, go mór níos measa an scéal.

Ba é an fhadhb atá ann go Leithdháileadh do thógáil 350,000,000 Rúbal, ach ar feadh cúpla mí ina dhiaidh sin ba léir go mbeidh na costais a bheith i bhfad níos suntasaí. Aon duine ar Creidtear gur féidir airgead den sórt sin a bheith indéanta ar bith hionchais iarnróid Tras-Siberian. Go hachomair rá - cuireadh tús austerity: Tháinig laghdú ar dumha ghiorrú trasnáin, a bhí tógtha droichid adhmaid, atá ann féin go raibh an-risky.

Ní fhéadfaí an staid chúrsaí ach machnamh a dhéanamh ar líon na stáisiún - bhí siad go díreach dhá uair níos lú ná mar a bhí beartaithe ar dtús. Bhí sé cur síos fíor ar an Iarnróid Tras-Siberian. Bhí ionchas rosy, áfach, bhí sé go luath léir go mbeadh fadhbanna tromchúiseacha.

oibreacha Gné

Agus ar ndóigh, bhí lucht oibre gan aon fhadhbanna. Ag an láithreán tógála le linn an phróisis oibre, an t-am, bhí thart ar céad míle duine. Measc iad a bhí idir áitiúil agus do chuairteoirí.
Theastaigh uathu go léir a ithe, ól, bhí siad rud éigin a chur ar. Uirlisí crua déanta acu ó i bhfad. Mhórbhealaigh pábháilte go hiomlán de láimh. Teacht ar an áit go raibh shocked ag an méid a chonaic siad na hiriseoirí robot: seasamh waist-dhomhain sa sneachta muddy, do dhaoine an lá ar chopping taiga dlúth. Siad uaireanta déag in aghaidh an lae i gúna éadrom agus sandals tuí uprooted fréamhacha agus stumpaí.

Tras-Siberian Iarnróid: pleananna don todhchaí

Go ginearálta, a chur os cionn Fiche is cúig mhíle duine, ní hamháin a sláinte, ach tá an saol ar thógáil an ochtú iontas an domhain. Leag amach na torthaí airgeadais, sounded an údaráis buiséad na iarnród - go leith milliún Rúbal óir. Go luath amach anseo tá sé beartaithe a athchóiriú, a mheas ag go leor go mbeidh tionchar suntasach aige ar an mbuiséad stáit.
Ba é an críochnú thógáil an droichead in aice Khabarovsk. Tógadh é ar fud an Amur habhann. Cé hé a shíl go tar éis an tsaoil mbeidh Iarnróid Tras-Siberian. Ionchais na forbartha agus ar bhealaí chun feabhas a chur ar éifeachtúlacht an iarnród á mbreithniú go gníomhach agus go dtí an lá. Bhí sí naimhde an oiread sin agus opponents a ní ó chroí a dhéanamh a thuiscint cén fáth go táimid ag infheistiú an oiread sin airgid phoiblí sa tionscadal supposedly dubious, áfach, tá sé ann fós go luath amach anseo a bheidh a athchóiriú go suntasach.

Fadhbanna agus ionchais na forbartha ar Tras-Siberian Iarnróid

Go dtí seo, an fheidhm is mó de na iarnród - iompar lastaí. Gan é, ní bheadh tSibéir in ann a bhaint amach ar leibhéal na forbartha. Mar gheall ar an athchóiriú ar an abhainn Tras-Siberian chun poured literally ola agus cruithneacht. Sa lá atá inniu, tá go leor in ann measúnú ar thábhacht eacnamaíoch agus straitéiseach den líne iarnróid. Ag baint úsáide as é a fháil chun an réigiúin láir an tír a bheith i bhfad níos saoire ná modhanna nua-aimseartha eile iompair.

Ar an drochuair, gach bliain is féidir leat a fheiceáil conas a bhfuil ar a cumas bonneagair laghdaithe. is léir gur gá an t-iarnród athchóiriú substaintiúil. Le teacht na teicneolaíochta nua-aimseartha nach bhfuil an chuma ar fhadhb, áfach, is fiú smaoineamh gur tháinig sé ar an saol sa naoú haois XIX agus go leor shabby. Cad a rinne todhchaí na Tras-Siberian Iarnróid? ionchas teoranta den chuid is mó le cur i bhfeidhm na dtionscadal bonneagair éagsúla sa Far East agus an Oirthir tSibéir.
Is é seo a smaointe go cothrom uilíoch go bhfuil an chuid is mó dócha go cuideachtaí príobháideacha nach bhfuil go leor airgid, toisc go bhfuil sé a bhaineann le rioscaí airgeadais áirithe. Mar sin féin, tá sé a buntáistí. Má tá cabhair stáit a bheidh an tionscadal a thabhairt chun na beatha, beidh sé a chruthú le líon mór de phoist agus, dá bhrí sin, na asbhaintí cánach do bhuiséad an stáit. Bhí sé i domhain thréithriú an Iarnróid Tras-Siberian. Ionchais na forbartha atá go hiontach, ach beidh siad a thabhairt i gcrích?