An t-aerárthach La-7: Sonraíochtaí, líníochtaí, grianghraif

aerárthaí Sóivéadach La-7 Cruthaíodh i OKB-21 (gcathair na Gorky, anois Nizhny Novgorod -). Raibh sé i gceannas ar fhorbairt SA Lavochkin - ar cheann de na dearthóirí is fearr Sóivéadach. Bhí sé seo aerárthach ar cheann de na bealaí is éifeachtaí aerárthach a chomhrac sa Dara Cogadh Domhanda. Le chéile sé na feidhmeanna is tábhachtaí do superiority aer - maneuverability agus airm.

Forbhreathnú

LA-7 - eitleán, féidir iad a aicmiú mar monoplane (an gléas le péire sciathán). Tá sé aon-inneall, atá lonnaithe i an bogha, agus suíomh amháin chun - an píolótach. A réamhtheachtaí - aerárthaí 5-Trodaire, forbairt freisin ar an 21 m EDO. An chéad fhréamhshamhail an aerárthaigh (ag LA-120 cód) thóg amach i mí na Samhna 1943.

Ag tús na bliana 1944, a rith sé go rathúil tástálacha eitilte agus atonement le haghaidh dualgas a chomhrac. Faoi dheireadh an chogaidh as an iompair shliocht níos mó ná 5,700 Trodaire La-7. De réir go leor píolótaí Sóivéadach, ba é seo an chuid is fearr eitleáin: meas a aclaíocht, luas, iontaofacht agus firepower. Ag stiúradh sórt sin trodaithe ard-aicme muinín an bua thar aon Ace den Tríú Reich fháil.

Scéal

LA-7 mar thoradh ar an éabhlóid teicneolaíochta de shraith na n-aerárthaí éagsúla. An-an chéad le feiceáil trodaithe Lagg-2 (a forbraíodh in 1939) agus Lagg-3 (1940 ú). A gcuid chruthú i láthair chomh maith le dearthóirí M. Gudkov agus Gorbunov. Ba é an dara Trodaire in ann eitilt ar luasanna de 600 km / h - aerárthach Gearmáine tapúla sa rang. Ach bhí sé trom: 600 kg níos mó ná an Yak-1. Maneuverability Lagg-3 agus tóg fhág go leor a bheith inmhianaithe.

In 1942 tháinig an LA-5 le inneall níos éadroime, cruthaithe go maith i g-Cath Stalingrad. Ba é an t-aerárthach nua níos fearr "Messerschmitt", bhí sé an oiread agus is dhá scoth gunna 20-milliméadar, agus bhí siad níos éifeachtaí ná "Gearmáinis" le ionstraim amháin, fhorlíonadh le dhá gunnaí meaisín.

In 1943, ag an am a bhí an Cath Kursk, fuair na tíre Air Force do ghlúin nua de trodaithe - LA-5FN le hinnill uprated, níos éadroime agus níos éasca a rialú. Fiú amháin ní raibh a dhéanaí Gearmáine "Focke Wulf--190" a bheith ina iomaitheoir ar an aerárthaigh Sóivéadach. Agus ar deireadh, ag deireadh 1943 tá méadú tagtha múnla nua don aer - LA-7. Ar sé, i gcomparáid leis an Trodaire roimhe, bhí an tríú gunna, chomh maith leis an t-aerárthach a bhaint amach luasanna de 680 km / h.

genius dearadh

An fear a bhí i gceannas ar an cruthú an LA-7 - seamhan Alekseevich Lavochkin. Sé - bhuaigh bonn óir, in 1918-1920 bhí sé in Arm Dearg agus trúpaí teorann. Ansin unlearn an tehuchilische Moscó Ard (anois MSTU. Bauman), áit a fuair sé ar ghairm an innealtóir Aeromechanics. Bhain an t-ábhar ar a thráchtas le forbairt an buamadóir.

A bheith ag obair sa tionscal aviakonstruktorskoy thosaigh Semyon i ndeireadh 20 ar, an chéad a bheith ag gabháil ó dhearadh aerárthaí chun cabhlach an tAontas Sóivéadach, agus ansin dul ag obair ar an Trodaire. Sa dara leath de na 30s, nuair a tháinig sé restless, chinn an rialtas Sóivéadach aird ar leith a thabhairt ar fhorbairt na Air Force ar fud an domhain. An chéad Lavochkin le SN Lyushin cruthaíodh aerárthaí LL-1, armtha le gunnaí dynamo rektivnymi. Níos déanaí tháinig an fhréamhshamhail I-301, ina bhfuil líníochtaí dearadh gan íoc. LA 7 owes a ghnóthais innealtóireachta chuma Síolta Alekseevich na blianta sin.

saintréithe

An luas agus ráta tóg an t-aerárthach La-7, i bprionsabal, bhí inchomparáide leis na an La-5FN. Bhí Teorainn luais Trodaire 680 km / h (nuair ag eitilt ag airde de 6000 méadar.), luach Teorainn sa talamh - 597 km / h. Bhí Raon LA-7 turas 635 km, an airde uasteorainn - 10 km 750 m.

Tóg Trodaire - 1098 méadar in aghaidh an nóiméid. Meaisín fad - 8.60 m, airde - 2.54 m Meáchan Folamh -. 2605 kg luchtaithe - 3265 kg. Réimse Trodaire sciathán - 17.5 cearnach. m takeoff Uasmhéid meáchan -. 3400 kg. Tá ceann de na trí chineál 82FN-DB, DB-83 Trodaire nó 71. 1850 ar horsepower sá (atá comhionann le 1,380 kW) - wingspan an aerárthaigh - 9.80 m LA-7 Inneall.. Ceann de na difríochtaí bunúsacha idir LA-7 ón aerárthach roimhe - dearadh lightweight (mar gheall ar na taoibh miotail).

armra

An trealamh chomhrac aerárthaí La-7 bhí, mar riail, dhá 20-mm ShVAK chineál gunna nó trí gunnaí den chineál céanna B-20 scoth. Bhí siad in ann cosc a chur ar amas an lámhaigh na lanna an lián, trí bhunú orthu synchronizer hydromechanical. Armlón do gunna go ginearálta bhí ShVAK 200 urchar in aghaidh arm. Chomh maith leis sin sliogáin lón lámhaigh chomhlánú armúr-piercing cineál incendiary (in ann a Pierce an armúr go 22 mm le achar de 100 m), chomh maith le hilroinnt cineál lón lámhaigh incendiary. Faoi na sciatháin an aerárthaigh d'fhéadfadh a bheith buamaí a leagtar (suas go dtí 100 kg ar gach sciathán). An chuid is mó acu seo sliogáin cineálacha FAB-50 agus 100, Zab-50, (seasann foscripte buama mais - 50 nó 100 kg) 100.

easnaimh

saineolaithe míleata le fios go bhfuil an t-aerárthach La-7 ó am go ham a dhiúltú chun hiodrálaic oibre. Ní raibh sé go maith seasta agus an t-inneall Trodaire. Mar gheall ar an bhfíric go raibh an t-aer-iontógálacha-inneall sa phlána sciathán, tháinig chun bheith acu clogged le maoin deannach linn takeoff agus tuirlingthe. Dá bhrí sin, d'fhéadfadh an t-inneall diúltú a bheith ag obair. Tá an mhaoin saineolaithe overlooked ar thástálacha stáit: Tharla Glactha siúl sa gheimhreadh, nuair nach raibh aon deannach.

Aithnítear go bhfuil an t-inneall ar an LA-5FN Shéan i bhfad níos rarer ná mar atá i LA-7. with ola suite faoi an fuselage an aerárthaigh, agus mar gheall ar seo i gcábán a bhí an-te (thart ar 40 céim sa gheimhreadh agus 55 sa samhradh). tá Píolótaí am níos deacra ag cur san áireamh ar an bhfíric gur thit an cockpit gáis sceite ón inneall, agus tá siad thit go minic ar an comhdhlúthán ghloine.

Déan comparáid idir le táirgí den chineál céanna: Teoiric agus Cleachtas

LA-7 eitleán, a bhfuil pictiúr i téacsleabhair is mó de eitlíochta Shóivéadaigh, tá fheictear go minic mar Trodaire, i bhfad níos fearr a gcomhghleacaithe Gearmáinis - FW-190 agus "Messerschmitt-109". Mar sin féin, dúirt na píolótaí féin go raibh comhrac in aghaidh an t-aerárthach Gearmáine an-deacair. Mar shampla, a dhéanamh Léim, dar le cuid de aces Sóivéadach, bhí "Gearmánaigh" i bhfad níos fearr ná mar a an meaisín. Dá bhrí sin, a bhuaigh an troid má ghníomhaigh an namhaid cosúil le aerobatics, d'fhéadfadh ghnáth ach na píolótaí is mó taithí acu ar an Air Force Sóivéadach.

Ach, níos tábhachtaí fós, i LA-7 gcásanna den sórt sin, ag tabhairt buntáiste mar gheall ar sraith géar de luas. Ag bhainistiú a fháil in aice leis na Gearmánaigh a d'fhéadfadh ionsaí ar an namhaid. Mar sin féin ga táscairí Bend (maneuverability cothrománach) ag LA-7 cheadú labhairt ar superiority thar aerárthaí na Gearmáine. Bhí sé seo mar gheall ar níos ísle Sóivéadach Trodaire sciathán luchtú: thart ar 190 kg / cearnach m. (Nuair a bheidh an "Gearmánach" - níos mó ná 200 kg / méadar cearnach). Dá bhrí sin, LA-7 raibh dul 3-4 soicind níos tapúla ná, mar shampla, "Focke-Mac Tíre".

taithí a chomhrac

LA-7 - tá sé i gcás eitleáin, a rinne a gcuid misin a chomhrac, IN Kozhedub - legendary píolótach, Laoch an Aontais Shóivéadaigh trí huaire. Troid an mbealach thosaigh sé ag stiúradh an LA-5, a thug síos aerárthach céanna roinnt. Peres LA-7, scrios Kozhedub 17 trodaithe Gearmáine, triumphantly chomhlánú ar a misin a chomhrac le linn an troid in aice Bheirlín.

úsáid chomhrac Gníomhacha an aerárthaigh i mí an Mheithimh 1944. Tá sé seo Trodaire curtha in onóir speisialta i reisimintí na Gardaí an Air Force Sóivéadach. Maidir leis an sár LA-7 labhair go dearfach AI Pokryshkin - al, Laoch an Aontais Shóivéadaigh trí huaire. I mhisin chomhrac á ndéanamh acu ar an eitleán, lámhaigh sé síos 17 trodaithe Gearmáine, lena n-áirítear imoibríoch "Messerschmitt-262". Chonaic píolótach Mór Sóivéadach an LA-7 sampla maneuverability, luas, cumhacht arm den scoth: sé gach blends breá le do is fearr leat "foirmle" Ace "luas, ainliú agus dóiteáin."

An plána an laoch

LA 7 staraithe na Mór Patriotic go traidisiúnta leis an ainm Ivan Nikitovich Kozhedub a scóráil 64 Bhuaigh (ní raibh a thuilleadh aon Ace amháin frith-Hitler comhrialtas). oscailte cathanna Cuntas píolótach Márta 1943 maidir le aerárthaí míleata La-5. Déanann Ina dhiaidh sin Kozhedub an gcineál seo i gcás eitleáin Trodaire 146 sorties agus leag 20 "Gearmáinis". I mí na Bealtaine 1944, d'aistrigh an píolótach chun LA-5FN, bailíodh ar an t-airgead, suimiúil, ar cheann de na fheirmeora réigiún Stalingrad. Ag an eitleáin, mhill 7 n-aonad aerárthach namhaid. I mí Lúnasa Aistríodh Kozhedub reisimint chuig an nua don Sóivéadach Air Force aerárthach-7 trodaithe. Sa chineál seo aerárthaigh Ivan Nikititch throid sé go dtí deireadh an Domhain.

Le linn ar cheann de na misin a chomhrac a bhí buailte LA 7 Kozhedub, stop tagtha a inneall. Rún daingean gan a thabhairt suas don namhaid, chuir Ace Sóivéadach eitleán ceann de na rudaí ar an talamh. Ach nuair a thosaigh an Trodaire a swoop síos, an t-inneall tuillte go tobann, agus Kozhedub, ag bogadh LA-7 as an bhuaic, ar ais go dtí an aerpháirc. Le linn an chogaidh, flew Ivan Nikitich ar a bhfuil misean comhraic 330 uair, páirt i 120 cathanna aer, a scriosta 64 aerárthach namhaid. Bronnadh trí bhonn "Óir Star".